强烈建议现在的驾照应该按照马力分级别，因为有些人开大马力性能车根本就是损人不利己！
最近北京又出了一个试驾性能车出事的，看图片应该是个奥迪S4旅行版，撞到公交车的后排，直接起火了。
很多人觉得自己开过几次电车，驾驭大马力没什么问题了，但是大马力电车名义上四五百马力，真上街也就一两百马力的实际输出。但是性能车不一样，性能车轻点油门可能就窜出去了，有些车四千转就能开出三四百马力，并且油门越深加速越猛，有些车踩到底都感觉不出动力衰减，这种车不光考验轮胎刹车和底盘，更考验人。
很多人第一次开快容易被吓蒙，速度快了之后一直顶着油门不知所措，拐弯的时候也不知道该怎么选择刹车和拐弯的时机，上墙/上树/上公交其实一点也不意外。
外加公交车的发动机一般都是后置，油箱，油管这些都在后半部分，追尾上去起火的风险很大，尤其现在公交车插混和增程的还不少，发动机始终都是高转速运转，温度比一般的纯燃油公交车还要高一点，撞上去之后起火的风险只会更大。
而且凡是那些认为三百多马力的奥迪S4，马力还不如十几万的电车，开出去可以随便玩的人，最好上路之前先看看车祸集锦，不看完不让上路。
总之，开性能车，应该对大马力机械有所敬畏。文 董适存
