尚界H5很好，但零跑全新C11更香。 这两天，不少朋友都在聊尚界H5怎么怎么香、“含华量”怎么怎么高；包括18小时小订破5万台的市场成绩，也让尚界H5热度高涨。但说真的，站在理性购车角度，我认为尚界H5很好，但并不够香。 直接上例子，零跑C11这款车大家不陌生吧？毕竟C11累计交付已超27万台，市场认可度相当不错。但以两车对比来看，同样是十五六万的车，全新C11辅助驾驶已经上到激光雷达，尚界H5只是视觉方案的华为ADS方案。如果想上到带激光雷达的“满血版”，入门预算就得干到十八九万。 还有买新能源车绕不开的续航，零跑全新C11和尚界H5都有增程、纯电可选，但从续航功底来看，全新C11增程标配300km纯电续航，更贵的尚界H5增程只有235km纯电续航。还有纯电版，全新C11标配640km续航+800V平台，但尚界H5则根据高低配不同，提供500km/600km段不同续航，且只有400V平台。 包括底盘，全新C11用了双叉臂前悬+FSD可变阻尼避震，而尚界H5只是麦弗逊前悬。这时可能有小伙伴会问，为什么零跑可以做到价格和配置都更有优势？根据零跑高管tiger在采访中的回答我们能得知，这是因为零跑采用了全域自研的方案，让车型的零件通用率达到了80%，降本增效，让利车主。所以，要说真正的香，至少在零跑全新C11和尚界H5之间，我认为前者更具话语权。
