合资品牌在中型车市场一直有不少拿得出手的车型，亚洲龙就是其中很有代表性的一款。上周去试驾了一汽丰田亚洲龙，包括新出的探享版，能明显感觉到它在保留合资车扎实品质的同时，也在不断跟进市场需求做升级。 先看外观，亚洲龙给人的第一感觉就是大气。车长 4990mm，轴距 2870mm，停在路边比旁边的别克君越看着更舒展。前脸的一体化星钻格栅很有特点，不是那种夸张的设计，但辨识度很高。侧面线条从车头延伸到车尾，流畅又不失力量感，搭配 18 寸轮毂，运动和稳重平衡得不错。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后，在车流中很容易被认出来，这点比有些同级别车型的设计更用心。 坐进车里，内饰的豪华感是能实实在在感受到的。大面积的软质材料包裹，摸着手感很好，中控台布局清晰，各种按键按起来很顺手。座椅的包裹性不错，我这种中等身材坐着很舒服，就算试驾了两小时，也没觉得腰酸。后排空间是真宽敞，我 178cm 的身高，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳多距离，翘二郎腿完全没问题。后备箱也够大，销售说能放下三个 28 寸行李箱，家庭出游装东西肯定够用。 动力方面，这次试了 2.0L 智能电混双擎版，确实让人惊喜。起步很轻快，油门踩下去动力响应及时，就算在市区堵车路段，跟车也很顺畅，没有顿挫感。高速上加速也不含糊，超车时深踩油门，动力能很快跟上。最关键的是油耗，销售说官方数据是 4.31L/100km，试驾那天市区加高速跑下来，表显油耗 5.1L，对于这么大的车来说，真挺省油的。对比之前开过的本田雅阁混动版，亚洲龙的动力输出更平顺，油耗也差不多，各有各的优势。 安全配置方面，亚洲龙的表现让人放心。全系标配的 Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统，这次试驾特意体验了一下。在高速上开启自适应巡航，跟车距离控制得很合理，前车减速它也会跟着慢下来，车道保持功能能让车稳稳走在车道中间，不用频繁修正方向。新增的安全下车辅助很实用，停车开门时，要是后方有车过来，它会发出提醒，还会稍微锁住车门，防止不小心开门撞到人。中保研碰撞测试全优的成绩，也让开车时心里更踏实。 再说说探享版的新增配置。360 倒车影像比普通倒车影像好用多了，在狭窄的停车场里，屏幕上能清楚看到车身周围的情况，新手也能轻松停车。智能氛围灯晚上开着挺有感觉，不同颜色能调节车内氛围，虽然不是什么必要配置，但确实提升了点档次。座椅加热在试驾那天派上了用场，天气有点凉，打开后很快就暖和了，对于北方的朋友来说，这个配置冬天太实用了。两段式自吸电动尾门也很方便，轻轻按一下就自动开关，关门时声音很小，显得很高级。 价格方面，亚洲龙的指导价在 17.88 万 - 25.68 万元之间（经销商有优惠），探享版在这个区间里属于中高配。对比同级别车型，比如别克君越，价格差不多，但亚洲龙的混动系统和安全配置更有优势。如果预算有限，2.0L 燃油豪华版就够用，基础配置齐全，性价比不错；要是看重油耗和动力，2.0L 智能电混双擎尊贵版值得考虑，配置也更丰富；探享版适合那些喜欢新增实用配置的消费者，多花的钱能换来不错的体验。 总的来说，作为合资品牌中型车的热门之选，亚洲龙在空间、动力、安全等方面都表现均衡，探享版的新增配置也确实提升了实用性和舒适性。对于这样一款综合实力不错的合资中型车，你怎么看？
