你可能不认识我，但你应该看过我拍的霹雳火。2012年珠海航展，直-10和直-19惊艳亮相，彼时纵有俄罗斯勇士和瑞士百年灵两支外国飞行表演队，最大的风头依然被陆航这两型新型直升机所抢走。次年的天津直博会，直-10加入风雷飞行表演队，队长李魁元带来包括莱维斯曼在内的多种酣畅淋漓的惊险特技动作，令在场观众欲罢不能。正是在这次直博会上，我有机会近距离邂逅直-10，在天津略显鬼魅的清晨光线下，我为直-10留下了一组非常难忘的照片。
言归正传，直-10（代号：Z-10，昵称“霹雳火”）是我国自主研制的第一款专用中型武装直升机，其诞生标志着中国陆军航空兵迈入世界先进武装直升机装备国行列。该机型集火力、机动性与防护性于一体，是中国现代化陆军体系作战的核心装备之一。
直-10的研制始于20世纪90年代末，由昌河飞机工业（集团）有限责任公司和中国直升机设计研究所（602所）联合主导。项目背景源于中国陆军对专用攻击直升机的迫切需求，以弥补此前仅依赖直-9等通用直升机改型的火力不足。2003年首架原型机下线，2010年左右完成设计定型，2012年正式列装部队。其研制过程突破了大功率涡轴发动机、复合材料旋翼、综合航电系统等关键技术，实现了国产攻击直升机从无到有的跨越。
尺寸与重量：机长14.15米，旋翼直径13米，机高3.85米，空重约5.5吨，最大起飞重量7吨。
动力系统：广大军事爱好者耳熟能详的是，直-10在设计之初及原型机阶段搭载的发动机为加拿大普惠公司出品的PT6C-67B，该系列发动机采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，具备较高的功重比和较低的油耗率，可靠性和维护性同样出色，但由于众所周知的原因，该发动机无法持续进口，这在一定程度上延缓了直-10的研发进度，而量产型搭载国产涡轴-9发动机（单台功率约1000千瓦），机身外形也做了适当修形减重。
武器系统：直-10配备一门23毫米单管机炮（备弹500发），6个外挂点可挂载红箭系列反坦克导弹、天燕-90空对空导弹、火箭巢及航空炸弹，最大载弹量约1.5吨。
航电与防护：采用综合数字化座舱（双人机组）、毫米波雷达、光电瞄准系统与电子对抗设备，机身复合材料占比高。
在基础型号之上，近年来直-10不断演化精进，以适应战场新形势。比如在2019年新批次的直-10在座舱、发动机等要害部位出现了装甲板安装支架，原本因为发动机功率下降不得不牺牲的防护性能得以提升。而在2023年，发动机喷口已由朝两侧改为朝上，这样一来发动机喷出的高温喷流就被旋翼吹下来的的巨大风力吹散，以降低红外信号。
可以说，直-10的出现结束了中国依赖民用直升机改型的历史，使中国成为全球少数能独立研制攻击直升机的国家。它填补了陆军航空反坦克、近距离支援的作战空白，并多次参与国际军事比赛（如“航空飞镖”），展现出与欧美机型同台竞技的实力。尽管初期受发动机功率限制但其持续改进体现了中国军工的自主创新能力。直-10的列装标志着中国陆军“空、地一体”作战体系的成熟，与直-19、直-8以及直-20等协同形成不同的攻击组合，成为现代化陆军的力量倍增器。目前直-10的出口型号直-10ME已陆续交付巴基斯坦陆军。未来，随着发动机技术进一步突破和智能化升级，直-10以及他的后继型号将继续担当中国陆航的中坚力量。九三月饼解读关注我九三看更多
