世界第一高桥与国产智能汽车同框贵州受所处的地理区位和地壳运动等因素的影响，境内地貌广泛呈现喀斯特地貌的特征，所谓“天无三日晴，地无三尺平”正是描述贵州气候地貌的绝佳谚语。
世界第一高桥花江峡谷大桥正坐落于贵州境内，峡谷内高地海拔落差能达1000米以上（最高1850米，最低370米），地质条件极为复杂。因此能在这样的地质环境里搭建一座桥面离水面高度625米的单跨钢桁梁悬索桥，主桥墩跨度来到了惊人的1420米。如果你对这个数字没什么概念，那么你可知纵越长江天堑南北的江阴长江大桥主跨跨度也只有1385米，也就是说花江峡谷大桥不仅是当下最高的桥，也是罕见的单跨跨度超越长江江阴面主航道跨度的超大跨度桥，这背后体现的中国基建能力不言而喻，应该不夸张地说中国也是世界上唯一能在这样复杂地质条件下用超快工期和超强质量完成建设的国家。
所以在最后看到是小米YU7和中国的重卡一起来进行桥体负载测试的时候我反而没有感到意外。由小米汽车为代表的中国新能源车企和C端零售，由中国重卡代表的中国重型负载运营和商业物流，由花江峡谷大桥代表的中国基建实力和中国工业效率，一起在贵州千沟万壑的地表上形成了一道名为“中国实力”的最好画卷，我觉得这比任何的言语宣传都更具感染力。
躬逢盛世，让我们可以以如此开明自信的姿态去应对当下和未来的挑战，这也是中国坚持工业立国的最好回报。
