美国国务卿卢比奥在8月21日突然丢下一颗政策炸弹：从即日起，全美暂停向所有外籍商

美国国务卿卢比奥在8月21日突然丢下一颗政策炸弹：从即日起，全美暂停向所有外籍商业卡车司机发放工作签证。   按他的原话，外国司机开着巨型拖车在美国公路上跑的场景越来越常见，这不仅威胁普通人的生命安全，还砸了本土卡车司机的饭碗。   这个决定看似突如其来，其实背后是积压已久的公共安全焦虑与政治考量的集中爆发，而导火索正是一桩血淋淋的交通事故。   就在卢比奥宣布这项政策的前几天，佛罗里达州高速公路上演了一场本可避免的悲剧。一名印度裔司机辛格驾驶半挂卡车试图在禁止区域违规调头。 车身横挡车道，导致一辆小型货车避让不及、猛烈撞击，车上三人全部遇难。事故调查越深入，暴露的问题越令人瞠目：辛格不但是非法移民身份，还完全不具备英语沟通能力。 联邦官员测试时发现，面对12个基础口语问题，他仅能答出2个；4个高速公路标志，只认出1个。更讽刺的是，他竟手握加州和华盛顿州两地的商业驾照。   尽管加州规定执照考试必须用英语，华盛顿州虽允许多语种笔试，但路考仍要求英语能力证明。而辛格出庭时甚至需要翻译陪同。 这桩事件像一面放大镜，照出监管链条上多个环节的失效，从州级执照发放的漏洞到联邦语言规定的执行松懈，层层失守最终酿成惨剧。   英语能力问题在卡车运输业绝非孤例。怀俄明州公路巡逻队中尉麦凯就提到，他们自今年6月启动针对性路检后，短短时间内已因英语不合格勒令240名司机停运。   测试内容其实非常基础：用英语描述行车路线、识别37种道路标志等，但许多司机似乎只死记前几个标志，或者纯靠运气猜题。   这种“应试技巧”在真实路况面前不堪一击，毕竟没人能提前预判下一个弯道出现的究竟是“悬崖滑坡”还是“桥梁限高”。 奥巴马时期曾暂缓执行此规，但特朗普政府重新收紧，今年3月还直接宣布英语为唯一官方语言，甚至威胁不配合的州将削减联邦拨款。   卢比奥此刻的签证禁令，相当于在行政层面补上了最后一道闸门。暂停签证的冲击远超安全范畴，直戳美国货运业的软肋——人手荒。   行业数据显示，全美卡车司机缺口高达数万人，外籍移民占比约18%。这批司机干的虽是辛苦活，但收入可观。   月薪普遍在6000至9000美元之间，像亚马逊、沃尔玛这类大企业的司机年薪甚至能超10万。如今新签证冻结，不仅堵住新鲜血液流入，现有持工作签证的司机也可能因续签受阻而被迫离场。   供应链研究学者爱德华·奥尔登看得透彻：政府表面针对卡车司机，实则向所有雇主传递信号——雇佣外籍劳工“有风险”，这种威慑可能引发各行业外籍雇员的寒蝉效应。   更现实的连锁反应是物流成本上升。卡车承担着美国七成以上的货物运输，司机短缺可能推高物价，成为通胀的新燃料。   这场因车祸催生的签证暂停，短期内或许能安抚部分民众对道路安全的忧虑，但长远看更像一剂副作用显著的止痛药。   当各州忙着加强英语路考、联邦增设电子体检档案防造假时，真正的挑战在于如何平衡安全红线与经济命脉。   毕竟，方向盘不会因国籍而自动转向，但若矫枉过正导致物流瘫痪，最终买单的仍是每一个消费者的钱包。   政策制定者若只堵不疏，忽略行业人力刚需，恐怕安全没守住，倒先把经济引擎的火花塞给拔了。   参考资料：美国国务卿：暂停向所有商业卡车司机发放工作签证 2025-08-22 07:25·财联社