好消息，好消息，今晚证券时报官方公告，A股重量级中国船舶于8月19日开市复盘！对于这则消息，盼望的人应该是很多，都在盼望早日复盘，但愿明天复牌能如人所愿，千万不要让我们股民大所失望。希望绩优好股能配得上它真正的身价！ 您瞅瞅这消息炸不炸锅？咱股民群里早炸出火星子了。听说中国船舶吸收合并中国重工后，总资产直接冲到4000亿，全球造船界怕是要改姓"中国"了。那些天天喊着"国产替代"的专家们，这下总算能挺直腰杆了不是？ 咱得说这合并可不是简单拼积木。原"南船"造集装箱船、LNG船是一绝，"北船"搞油轮、军舰是行家。现在两家合体，手里订单排到2029年，全球市场份额直接干到27%，连韩国人都得竖大拇指。有股民在雪球上算账，说合并后成本能降10%，这利润不得蹭蹭往上涨？ 不过也有老股民犯嘀咕：这停牌前股价都涨30%了，复牌能不跌？您还别说，这波操作确实有点烫手。东吴证券说中国船舶手持订单够造五年半，但301法案的阴影还在头上晃悠。要我说啊，这船厂合并就像娶媳妇过日子，光门当户对不行，还得看往后日子过得咋样。 您瞅瞅这时间点选的，正好赶上全球造船业大周期。国际海事组织要搞环保新规，老旧船都得淘汰换新。咱中国船舶手里攥着322艘民船订单，全是高附加值的宝贝。听说德国那边的TDI价格都涨疯了，造船用的钢材成本跟着水涨船高，这波涨价红利怕是要吃个够本。 不过也有刺头说这合并是"左手倒右手"。要我说啊，这就好比把村里王铁匠和李木匠的铺子合了，工具共享、客源互通，总比各自单干强。再说央企改革这盘大棋，不整合怎么跟国际巨头掰手腕？看看韩国现代重工，人家全球份额15%，咱合并后直接翻倍，这口气谁能忍？ 最逗的是有散户在股吧发帖："重仓中国重工的兄弟们，赶紧把股票当传家宝留着啊！"您猜怎么着？评论区炸出一堆"坚决不换"的硬核股民。要我说啊，这重组就像拆迁，有人盼着补偿款，有人想守住祖宅，各有各的算盘。 专家都说了，这合并可不是简单1+1=2。光是统一采购钢材就能省下20亿，更别说技术共享、产能调配了。听说江南造船和大连造船要联手搞智能车间，这要是成了，造船效率不得翻着跟头涨？就是不知道那些老船厂老师傅们，能不能跟得上这智能化的节奏。 您别看现在股价跌了0.31%，这不过是开胃菜。当年南北车合并时，股价也是先跌后涨，最后翻了三倍。不过咱也得留个心眼，这船厂的日子也不是天天红火。要是全球经济突然哑火，航运市场垮了，再大的船厂也得喝西北风。 最后说句掏心窝子的话：中国船舶这波操作，既是国家战略需要，也是行业自救。咱股民手里攥着股票，既要看短期涨跌，更要看长远发展。只要这合并真能整出个"造船航母"，甭管股价怎么折腾，心里总归是踏实的。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论!
