刘强东曾经说过这么一句话：“以后国内只会有两个快递公司，一个京东，一个顺丰”，结果邮政官方号给他留言：哪怕未来国内只剩一家快递公司，那么也不会是你京东！这番火药味十足的隔空喊话，揭开了快递行业巨头博弈的冰山一角。 京东物流确实是刘强东手里的一张王牌，当年电商混战，淘宝靠着“四通一达”的低价快递横扫市场，京东要是跟着用同样的配送体系，速度和体验根本没法和对手拼。 刘强东咬牙砸钱自建物流，从仓库到配送站全部自己来，硬是靠“仓配一体化”杀出一条血路——把热门商品提前铺到离消费者最近的仓库，用户下单立刻就近发货。 这套模式让京东在大件家电、生鲜冷链这些高要求品类上碾压对手，后来连外部商家的单子也接，规模越滚越大，连德邦快递都被收入囊中补足了大件物流的短板。 顺丰走的是另一条路，不依赖电商平台，靠的是真金白银堆出来的航空运力。 手里捏着95架全货机、82条高铁线路，跨省急件最快7小时直达，生鲜冷链、商务文件这些高价值寄递几乎被它垄断。 哪怕价格贵一倍，很多人寄重要东西还是认准顺丰，图的就是“今天寄明天到”的确定性。 邮政官号敢直接呛声刘强东，底气来自谁也撼不动的“国家队”底色，5.4万个网点撒遍全国，连喜马拉雅山脚下的村子都能看到那抹邮政绿。 它干的活儿不止送快递，邮政储蓄、函件等业务撑着现金流，不用像民营公司那样为盈利拼命打价格战。 更关键的是那些“亏本买卖”——给偏远山村送高考录取通知书、传户籍文件，这些民营快递绕道走的苦差事，全是邮政一肩扛下的政策任务。 快递江湖的较量远不止这三家，圆通、中通、申通这些“通达系”玩家靠低价策略硬生生啃下80%的市场份额，2022年全国1100亿件快递里有八成是它们送的。 极兔收购百世后异军突起，菜鸟网络整合资源虎视眈眈，市场早就是群雄割据的局面。 未来的仗怎么打？技术成了新战场，京东的无人机送货、智能分拣仓玩得风生水起；顺丰用AI大模型优化配送路线；邮政也在默默升级EMS特快专递，六成线路能次日达。 国家邮政局这两年反复强调要终结“内卷式价格战”，逼企业拼服务、拼创新。 烧钱抢市场的野蛮生长时代结束了，谁能把速度、成本、覆盖这三根钢丝踩稳，谁才能活到最后。 快递行业从来不是非此即彼的单选题，京东的仓配模式啃下电商件蛋糕，顺丰牢牢抓着高端时效件市场，邮政守着普惠服务的基本盘，通达系靠价格敏感型用户吃饭。 当极兔们还在细分赛道左冲右突，菜鸟整合物流资源布大局，这场战争注定是多极化共存——没有谁吞掉谁，只有各自守住不可替代的城池。 信息来源 今日头条《刘强东曾经说过这么一句话》 今日头条《快递业的巨头博弈：京东、顺丰与邮政的三国杀》 微信公众号用户投稿《刘强东说：以后国内只会有两个快递公司》 百度百家号《从广东寄快递到北京要多久？这些公司时效对比》
