歼轰七和歼10的坠毁次数都比较多，公开的新闻报道中，歼轰七坠毁了10架，歼10坠毁了8架。 歼轰七坠毁多发生在低空飞行时，因为歼轰七最初是海军设计，主要飞行场景是在海上超低空突防，海上地势平坦，气流稳定，而空军装备后，用来在陆地上低空飞行，面对复杂多变的气流，歼轰七出现了很多的不适应，也因此事故频发，并且由于是低空出现事故，很多时候飞行员都没有机会跳伞。 歼10的坠毁原因基本都是因为发动机，早期歼10使用俄制发动机，可靠性较差经常出现问题，并且因为歼10是单发战斗机，一台发动机出现问题基本就会坠毁，不过歼10弹射座椅可靠，弹射成功率很高！而换装国产发动机后，歼10就没有再出现过事故。 到了五代机歼20，可靠性得到了很大提升，目前歼20依然保持了0事故的纪录，非常的了不起！
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用户10xxx44
你想说什么？
用户13xxx07 回复 08-16 22:09
放屁
绿之心 回复 08-16 22:05
你美爹也是双发
支卜织布知
歼轰七二百冒头的总产量 服役三十年 坠毁十架 还包括试飞院里坠毁的 安全性并不差
买火柴的怪蜀黍 回复 08-16 22:39
不是豹爷不安全，是豹爷本来就在低空飞不了低速，因为升阻比小嘛，低空容易失速后没有改出的机会，空军强行飞低空低速就容易摔飞机……
GK 回复 08-16 22:40
歼轰七是海军设计的空军使用水土不服，现在气动优化，发动机换装后也就没啥问题了
用户55xxx54
歼10主要是俄发31F的问题，没得选择。上Ws10后基本没问题了。单发总是没有双发保险，这是必然的
kill BJS apeman 回复 08-16 19:51
9494，双发机无论制造成本和使用成本比单发机高，不过生命比物质贵重 贵得有道理、物有所值。
用户71xxx29 回复 08-16 21:28
得加个时间限定。涡扇10是15年往后真正拿下了，后面各种魔改都很稳。0几年歼10装了涡扇10直接给退货了，换回俄发。那时候单发歼10真不敢上，都是歼-11B拼着双发楞上
火蓝刀锋
掉机其实也算是正常的，任何事物都没有百分之百的成功率
銀冄湖孒爵 回复 08-16 21:28
你三哥家要跟你拜把子[笑着哭]
原来昵称可以改啊 回复 銀冄湖孒爵 08-16 22:49
它想追恶埋人坑的记录，才那么发狠掉的
未名
致敬英雄，拿生命在试飞和使用。
zxyemoren
任何的事故基本找到黑匣子等，大多会根据事故数据，对以后的设备进行限制与改进。。。
你跌
歼10:我们你们，出去混最重要的是什么。歼16:当然是大航程和高载弹量。歼20:不对。是隐身性和高机动。歼10:不对，出去混最重要的就是出去。
买火柴的怪蜀黍
豹爷本来是空军军看不上，最后给海军为海面低空高速突防而设计，结果空军又要了，非要在低空飞低速，豹爷升阻比小，压根儿就没低空低速性能，所以常失速坠毁，连改出都来不及……有些人包括我的一个原空军地勤退伍的朋友就拼命诋毁豹爷，我都懒得跟他抬杠……
金刚猫
歼轰7大部分出事都是在打火箭弹，以前火箭弹烟大，把发动机呛死了，当时没有办法的训练法，
清风绿树
按这两款飞机的服役年限和数量来说，飞豹的事故率应该在平均水平，歼10的事故率已经算很低了，而且这是和美帝比，要是跟阿三比那我们的飞机不要太安全
如水 回复 08-16 21:22
反正怎么都是赢。
夣啲點豴
人造的东西都会坏 提高生存几率才是真
清北送达邬老师
原先歼轰7可以挂大型对地导弹KD88，对舰鹰击18等，防区外导弹，对地对海都可以打击，是非常好用的机型，现在被歼16替代了。
用户10xxx73
海上低空气流比路上平稳吗？
原来昵称可以改啊 回复 08-16 22:51
但不容易出现乱流，视线好容易提速爬升摆脱
越蛮 回复 08-16 21:17
海面可以低空高速，地面要低空低速。这就不是飞豹的设计目标
司徒有虚名
老毛子的发动机也不咋地
用户85xxx42
试飞员李刚差点被那架歼10给害了
用户11xxx60
海上气流稳定？
用户83xxx98
多少年前的新闻了？有20年了吧？
輝皝騰逹
人没事就好，飞机掉了还能造个一摸一样的出来，人没了，那就真没了。
用户10xxx40
你想表达什么意思？
用户11xxx89
说的没毛病
老古董
美国的战机坠毁的也不少
用户10xxx32
不就是想说俄制发动机不行嘛
临时的
只有间谍才这么关注并统计。
用户10xxx50
闭上你的乌鸦嘴
cake
飞豹是世界上最大的战斗机
老古董 回复 08-16 20:28
听说过苏34吗？
曲金烨 回复 08-16 21:01
战斗机（含截击机）中，米格31体型排第一，大家都没有意见