买新能源车以前，我对辅助驾驶功能是嗤之以鼻，完全不相信，怎么能把生命安全交给电脑呢？自从体验了辅助驾驶，哎呀，真香。辅助驾驶功能让长途驾驶轻松了很多，一口气跑几百公里不是事儿，反正现在再也回不去油车了，一上高速公路就想偷懒，彻底解放右脚，目前行驶31000公里，辅助驾驶占比应该达到了60%以上，十分可靠。但是信任归信任，辅助驾驶也不是万能的，很多突发情况无法处理，所以，时刻保持清醒，双手放在方向盘上，目视前方，万一有紧急情况，就要提前接管。 目前，没有体验过FSD，听说很厉害，但是也不适应国内的环境和道路，12分不够扣的。 我试驾问界的时候体验过华为的辅助驾驶，可以自己导航到目的地，非常厉害，但是路上变道超车，有点猛，不是很放心，也许是用得少了，毕竟基本的AP也是用了一段时间才敢放心使用的。虽然AP没有华为辅助驾驶智能，也不如FSD那么厉害，但是我觉得可靠和安全才是最重要的，否则宁愿不用，这就是我给AP打90分的理由。 其实有些辅助驾驶功能在燃油车上也有，但是为什么没有普及呢？我觉得新能源车辅助驾驶功能具有以下几个优势： 1.电控响应优势：电动车电机响应速度远快于燃油发动机，能更精准、迅速地执行加速、减速指令，提升辅助驾驶（如自适应巡航、自动跟车）的平顺性和安全性。 2.强大电力支撑：高压电气平台为密集的传感器（雷达、摄像头）、高性能计算芯片和持续运行的复杂算法提供充足、稳定的电力保障，这是燃油车难以比拟的。 3.智能迭代基础：天生具备先进电子电气架构和整车OTA能力，使辅助驾驶系统能像智能手机一样持续接收软件更新，快速迭代优化功能、修复问题。 4.综合效益提升：辅助驾驶（如自适应巡航）可优化驾驶行为，提升乘坐舒适性；结合导航预测路况，有助于更高效地规划能量回收，间接提升续航里程。 5.强大的主动安全配置：通过传感器实时监测环境，预判碰撞风险并自动紧急制动或转向干预，有效降低事故发生率，提升行车安全保障。
