最近，东北亚的风有点大。中国和俄罗斯、朝鲜悄悄联手，准备在图们江搞个大动作——打通这条通往日本海的“黄金水道”。 图们江发源于中朝边境的长白山，流经中国、朝鲜、俄罗斯三国，最终汇入日本海。这条江看似普通，却藏着东北振兴的“命门”。 19世纪，沙俄通过《瑷珲条约》和《北京条约》，强行将中国100多万平方公里土地划走，包括图们江下游的出海口。从此，吉林成了“离海最近的内陆省”，货物想出海只能绕路辽宁大连港，运输成本高得离谱。 2025年8月，俄罗斯滨海边疆区突然宣布启动“红色图们江”旅游项目，并计划修建一座跨江公路桥。俄方还放出话，要推动中俄朝三方签署协议，为未来航道疏浚铺路。 消息一出，国内网友沸腾：“东北的‘海上门户’要开了！”可日本媒体却炸了锅，称“中国威胁论”再度升级。 日本的反对理由很离谱：中国海军要“直通日本海”了。 按日本《读卖新闻》的说法，一旦图们江航道打通，中国军舰能从珲春出发，绕过日本列岛，直接进入日本海。这相当于在自家门口架起一门大炮，日本的安全感瞬间掉线。 但这只是借口，主要还是挣钱的问题，东北地区每年有大量工业品和农产品出口，如果走图们江出海，物流成本能降三成以上。 相比之下，日本在东北亚的贸易优势会被稀释。更让日本头疼的是，中俄朝的“铁三角”一旦成型，美国主导的“印太战略”会失去一个关键支点。 有趣的是，2024年，日本《产经新闻》呼吁俄罗斯警惕“中国海军扩张”，甚至暗示“别给中国在日本海建港口的机会”。 但现实很骨感——俄罗斯如今被美国制裁得焦头烂额，正忙着靠向东看“续命”，哪还顾得上日本的小心思？ 早在2023年，普京访华时，中俄就提过“图们江出海口”议题。2024年，俄朝开始修建跨江公路桥。2025年8月，三方旅游项目落地，俄方主动提出签署三国协议。 对俄罗斯来说，图们江是远东开发的“金钥匙”。西方制裁让俄罗斯不得不“向东看”，而中国是最大靠山。通过图们江项目，俄罗斯不仅能拉近与中国的关系，还能利用朝鲜的边境资源吸引外资。对朝鲜来说，参与项目能缓解国际制裁压力，赚点外汇。 至于中国，打通出海口不仅能激活东北经济，还能为“冰上丝绸之路”提供新支点——未来从珲春出发的货轮，走北极航道去欧洲，能比传统航线节省20天。 这场合作最妙的是“低调推进”。中俄朝没有高调宣布军事合作，而是从旅游、环保等“软领域”切入，既规避了国际舆论压力，又为后续硬性合作打下基础。 美国最近在东北亚的动作频频：拉拢日本、韩国搞“芯片联盟”，推动“美日韩三边对话”。但这些动作在中俄朝的“铁三角”面前，显得有些力不从心。毕竟，日本和韩国在经济上对中国的依赖度远超预期，想“脱钩”谈何容易？ 更有趣的是，朝鲜的态度。过去几年，金正恩多次公开感谢中国志愿军的历史贡献，中朝友谊被炒得火热。这次图们江项目，朝鲜不仅没反对，还积极配合。 分析认为，朝鲜是想借中国之力冲破制裁，顺便在东北亚博弈中捞点好处。 目前看，图们江出海口的“技术难题”仍需时间解决。河道淤塞、桥梁高度不足、三国协调机制复杂，都是摆在眼前的硬骨头。但方向已经明确：中俄朝的“铁三角”正在加速成型，日本的“焦虑”只能越来越深。 至于日本，它能接受这个新现实吗？这不重要，别耽误东北老铁发财最重要。
