土耳其五代机卖不动了？100架订单卡壳，竟是因为中国没点头？ 在国际军贸市场上，一款新机型的推出往往伴随诸多不确定性。土耳其的KAAN五代机高调亮相后，宣称获得上百架订单，却在交付环节频频受阻。最大潜在客户巴基斯坦迟迟未下单，背后的原因指向中国歼-35的竞争。这种悬念让人们质疑，技术实力与地缘因素如何主导军售格局？ 土耳其航空工业启动KAAN项目旨在提升本土防务自主性。该机型于2010年代初立项，目标取代老化F-16机队。2023年首飞后，原型机暴露多项技术短板，如依赖美国F110引擎导致推力不足，隐身涂层工艺不成熟，雷达反射面超标。 欧洲专家评估其水平类似早期YF-22验证机，需十年完善。2025年中期，土耳其订购第六架原型，计划2032年实现本土引擎，但供应链延迟频发。印尼虽签署48架合同，成为首出口客户，但整体订单推进缓慢，潜在买家观望居多。 巴基斯坦空军长期依赖中国装备，形成采购惯性。从歼-6、歼-7到JF-17枭龙和歼-10CE，这些机型占比超过半数。 2025年报道显示，巴基斯坦与土耳其洽谈KAAN联合生产，建立工厂合作，但实际订单未敲定。土耳其因S-400事件被美排除F-35项目，引发供应链风险担忧。巴基斯坦评估中，KAAN的航电集成度低，隐身性能弱，无法满足复杂作战需求。 相比之下，中国歼-35吸引眼球，其有源相控阵雷达和电子战系统更先进，出口价位7000-8000万美元，性价比高。 KAAN项目进展虽有国际兴趣，如埃及和沙特表达意向，但技术瓶颈制约出口。2025年数据显示，三架原型建成，第二架年底试飞，整体交付预计2028年后。土耳其关系波动加剧买家疑虑，美国制裁可能中断引擎供应。 巴基斯坦作为中国盟友，优先考虑装备兼容性，避免引入不确定因素。歼-35生产线扩建，2026年产能提升，能满足巴基斯坦40架需求。一些报道称巴基斯坦国防部长否认J-35合同，但兴趣浓厚，交付或从年底启动。 军贸竞争中，技术可靠性和政治信任决定成败。KAAN虽有印尼订单，但对巴基斯坦的100架宣称卡壳，反映多重因素作用。中国歼-35崛起填补市场空白，其隐身设计和批量生产能力突出。巴基斯坦空军现代化路径倾向中方合作，历史经验证明这种选择实用。土耳其需加速技术迭代，否则出口前景黯淡。2025年更新显示，KAAN虽获埃及批准加入，但实际交付仍遥远。 后续发展中，KAAN面临引擎国产化挑战，土耳其计划到2030年代初入役，但进度落后。巴基斯坦平衡多方选项，最终选择歼-35增强边境实力。中国军工出口政策明确，助力盟友升级。印尼合同虽提振信心，但KAAN整体销量未达预期，政治风险持续影响。市场转向显示，性价比与合作基础成关键，中国产品占据优势。 你对土耳其KAAN订单卡壳的原因有何看法？中国歼-35是否真会主导巴基斯坦选择？欢迎在评论区分享观点，一起讨论军贸格局变化。
