车企未经备案不得推送OTA升级
市场监管总局与工业和信息化部发布《通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，截止时间为2025年9月15日。核心内容之一——车企未经备案不得开展OTA升级，也不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户。
所谓OTA，即“空中下载”软件升级，是智能网联新能源汽车的常见功能。文件要求，企业必须在机动车合格证系统中，完整、准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置等关键信息，并严格执行OTA升级分类管理。
监管部门明确，OTA升级前必须备案，不仅要经过充分测试，还必须确保推送的版本没有隐瞒缺陷。同时，OTA不能成为掩盖问题的工具，升级后的车辆应与准入时的一致性要求相符，企业要对安全问题承担全部责任。
这项规定的背景在于，过去几年，部分厂商频繁推送OTA，功能和体验确实提升了，但也出现了升级导致系统故障、驾驶功能异常甚至安全事故的案例。有些升级在没有充分测试的情况下直接面向用户，风险很高。
从行业角度看，这份征求意见稿既是一次“技术刹车”，也是一次“信任加油”。OTA是智能汽车竞争的重要手段，但它改变了车辆的核心功能，本质上和机械召回一样影响安全，因此必须纳入监管。对车企来说，这意味着升级节奏可能放缓，合规成本上升；但从长期看，安全可控的OTA，才能让消费者真正信任并愿意买单。
新能源汽车大V聊车
