中国飞机被扣在俄罗斯！ 最近，有消息称中国有好几架租给俄罗斯的飞机被卡在俄罗斯

中国飞机被扣在俄罗斯！ 最近，有消息称中国有好几架租给俄罗斯的飞机被卡在俄罗斯，收不回来了。这事儿看起来有点复杂，咱得好好捋一捋。 其实啊，这背后主要是西方制裁俄罗斯闹的。俄乌冲突之后，西方对俄罗斯实施了各种制裁，其中就包括不让向俄罗斯出口航空设备，还让租赁公司把租给俄罗斯的飞机收回去。 俄罗斯这边呢，当然不能眼睁睁看着自己的民航业就这么瘫痪了，所以就出台了法律，把这些租赁的飞机都给扣下了，说是 “战略物资”，不让运走。 那为啥中国的飞机会被牵连呢？ 其实这些被扣的飞机，虽然背后有中资企业投资，但它们都不是中国牌照，而是注册在加拿大、新加坡、新西兰这些地方。俄罗斯这次动手，针对的是那些制裁它的国家牌照的租赁飞机，所以中资企业就这么被动卷入了。 比如说山河智能旗下的 AVMAX，就有 3 架租给俄罗斯的飞机收不回来，不过好在 AVMAX 最后拿到了保险公司的赔偿，2296.51 万美元呢。 但不是所有公司都这么幸运，像日发精机，旗下 Airwork 公司还有 5 架飞机被扣在俄罗斯境内呢。Airwork 公司一直在努力想要回飞机，还把保险公司告上了法庭，可到现在也没啥结果。还有渤海租赁，旗下 Avolon 有 10 架飞机在俄罗斯，能不能拿回来、啥时候能拿回来，都还不好说。 俄罗斯为啥不愿意放这些飞机回来呢？ 一方面，西方制裁让俄罗斯所有飞机都必须获得原籍国的适航认证，可俄罗斯大部分租用的机队都失去了这个认证，在恢复认证前，这些飞机也没法进入国际空域。 另一方面，俄罗斯自己的客机数量有限，伊尔 96 没多少架，MC-21 又还没完全搞定，所以就想把这些被扣的飞机留下自己用。 不过呢，俄罗斯也不是故意要针对中国。你看，那些真正属于中国航空公司、挂着中国牌照的飞机，俄罗斯一架都没动。 这说明啥呢？ 说明俄罗斯还是清楚的，不想因为这事儿影响和中国的关系。而且，中国公司通过保险赔款、账目处理等方式，也把损失给化解了一部分。 再加上俄罗斯也主动和中国沟通解释了，所以说，这事儿虽然看着挺麻烦，但其实并没有影响中俄关系的大局。 总的来说，这次中国飞机被扣在俄罗斯，其实就是西方制裁引发的一场连锁反应。 中资企业虽然被卷进去了，但通过各种办法，利益也得到了一定保障。 而中俄关系呢，该咋样还咋样，毕竟双方在能源、民航等方面的合作还很紧密，互相都需要对方。