都2025年了，还有公知疯狂跪舔日本，结果被人识破伎俩，惨遭打脸。 由于系统出现技术问题，日本高速公路上的部分收费站失灵，短时间无法自动收取过路费用，于是，路政部门决定开放通行并发出倡议，希望司机们可以在事后通过网络自觉把费用补缴回来，最终有两万四千多名车主自行把本应缴纳的过路费主动补上。 有媒体很快报道强调日本驾驶者的诚信和习惯遵守规则，随后各路社交平台被各种感叹声刷屏，有人说日本社会信任感有多强，也有人评论这种事情在别的国家未必能做到。 但如果把眼光放回事情本身，其实这更像是一场常规管理测试，而不是道德高地的展示，日本高速公路本身依赖完善的电子收费和登记制度。 大部分司机日常就习惯刷卡付费，这次系统故障，使得司机们临时没付钱，有关部门很快通过车辆登记记录确定哪些车主经过哪些地点，并通过短信、邮件等多重通知提醒大家补缴，操作起来很方便，也没有什么难度。 对于日本司机来说这更像是一次常规缴费的延期完成，跟日常买票付款并无太大差别，主动补缴，并不需要被刻意升华成什么“全民道德典范”。 透过日本本地人的讨论可以发现，这件事其实没有在本国社会内部引发太多关于“诚信”本身的自满，很多日本网友反而在讨论收费系统故障带来的不便，是不是相关部门应该加快技术升级。 如何避免行车高峰期堵塞，还在反思管理流程的漏洞，和外界把这件事当成全民“诚信测试”不同，多数本地声音都更务实冷静，看到的是制度和服务细节的改进空间，社会并没有想象中那种集体自信暴涨的氛围。 近些年只要日本出现一点所谓“社会自觉”或“公共素养”的新闻，总有极端言论把这种现象无限拔高，有人会拿日本司机补缴过路费和极个别中国人逃票比，然后试图推断出两国全部社会风气、国民素质的巨大差异。 这样的大横比并不公正，日本社会能实现这样“信任+自觉”的背后，是长时间的技术制度培育，电子支付、实名登记、信用体系高度普及，公民自觉配合管理习惯成了日常。 补缴流程本身也极其便捷，没有难以克服的障碍，在多数人看来自觉补交只是一件“该做的事”，并不会被视为什么值得炫耀的道德成绩。 日本社会的信任体系也并非天生具备，正因为经历多次经济转型和社会危机，制度层面的配套才成了主心骨，即使在日本社会对政府和大企业的整体信任程度这些年也有起有落，未必有外界想象的那么高。 只是在各种技术和信用保障下，细节环节的相互配合让大部分人可以放心地照章办事，当相关部门倡议大家自觉补交费用，大部分人只是当作一种配合管理而不会想太多别的。 大城市或发达国家在公共交通、网络缴费、停车等管理细节上，很多都有类似机制，德国、北欧、澳大利亚等地，都有依靠司机或乘客自行补缴的先例，其实能不能补缴，和个人的道德水准、社会风气、管理技术都有关系，很难单一归结于“素质高”或者“文化好”。 如果把中国放在同样技术背景和社会环境下，也完全可能做到类似的自觉配合，中国现在的公共交通和网络支付发展很快，不少领域也在推行更信任、高效的管理模式，大家对规则的适应能力一样不差。 （个人观点，仅供参考！）
