5秒加速+4.2L油,“错峰上班”的混动算法 领克10 EM-P的节能核心在于三电机动态协作策略: 分工逻辑:低速纯电时P3前驱电机主力输出,P4待命; 急加速场景:P1发电电机+P3前驱+P4后驱三机并联,爆发390kW功率; 高速巡航:引擎直驱,多余能量通过P1电机发电存储。 3挡DHT变速箱是精妙调度者:1挡大齿比专攻起步扭矩,2挡覆盖30-80km/h高效区间, 3挡降低100km/h巡航转速。转速低,高速发动机噪音要低,油耗自然也会低。效率同样关键,领克10 EM-P搭载的1.5T发动机热效率47.26%,这个已经是行业最高的热效率了。 三电机协同 3DHT混动专家 亏电油耗新低 混动精细管理
长城的Hi4混动,真的是非常有意思。一般情况下,汽车只有前驱和后驱,主要看谁是主
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