尽管欧盟上周通过的新一轮制裁方案，主要聚焦于俄罗斯石油出口，但希腊的油轮仍可能继续为俄罗斯运送石油。新制裁中的核心条款设定了对俄罗斯主要出口的乌拉尔混合原油的浮动价格上限，该上限为市场价格下浮15%。此前，这一上限是固定在60美元，而当油价跌至这个水平后，欧盟注册的油轮就能合法运输俄罗斯石油。目前，价格上限约为每桶47.60美元。
在俄罗斯石油出口领域，一些公司展现了相当活跃的态度。被称为“影子舰队”的油轮，许多属于俄罗斯并由俄罗斯运营，它们的使用年限远超预期。然而，在这些船只中，有相当一部分，约五分之一，是由希腊所有，并且获得了欧盟认证的现代化油轮。这些希腊油轮通过全球运输俄罗斯石油，为俄罗斯政府提供了极大的便利。
欧盟出台这一浮动价格上限的目的是，迫使希腊油轮在新的、更低的价格门槛下无法继续为俄罗斯提供运输服务。然而，由于希腊油轮不仅为俄罗斯，还为其他合法的国际石油贸易提供服务，欧盟无法直接对其实施制裁。若停用希腊油轮，可能会扰乱全球石油贸易，进而推高价格，造成供应不稳定。
尽管新的价格上限有所下调，但希腊船运公司表示，他们仍打算继续为俄罗斯提供这项利润丰厚的业务。消息称，俄罗斯支付的油价高于市场水平，尽管这些交易会变得更加复杂。尽管如此，希腊油轮，作为全球最大油轮船队的一部分，预计仍会继续在这一贸易中活跃，目前约占俄罗斯海运石油出口的20%。
一家希腊航运公司的消息人士向路透社表示：“只要贸易商仍然以这种价格购买石油，局势不会有太大变化，我们会遵守新的上限。”另一位消息人士补充道，虽然新措施增加了麻烦，但交易仍然“可行”。
希腊航运和岛屿政策部未对此事做出回应。然而，欧盟的价格上限可能面临执行上的困难，尤其是在缺乏美国的支持下。由于大多数国际石油交易使用美元进行，除非美国采取配套行动，否则这一政策的有效性可能会受到制约。实际上，当布鲁塞尔在今年夏季提议将上限下调至固定的50美元，并进一步降至45美元时，特朗普政府曾拒绝支持这一提议，最终，欧盟决定实施浮动利率上限，并希望白宫能接受这一事实并予以支持。
国际律师事务所里德·史密斯的制裁合伙人利·汉森（Leigh Hansson）向路透社表示：“与之前的规定一样，企业需要遵守欧盟的价格上限，并确保交易符合这一价格要求。”他还指出，对于7月18日之前签订的俄罗斯原油运输合同，企业将有90天的过渡期来适应新的规定。
在石油运输方面，近来发生了几起令人震惊的事件，尤其是希腊油轮。7月18日，三艘希腊油轮发生爆炸事故，且与乌克兰的冲突有一定关联。自年初以来，这类神秘的爆炸事件屡屡发生。尽管美国曾下令乌克兰不允许袭击俄罗斯境内的炼油厂或输油管道，担心可能引发更大规模的地区战争，但乌克兰似乎已将对俄罗斯的攻击扩展到境外。
2022年9月，北溪天然气管道遭到破坏并发生爆炸，后来证实与乌克兰独立游击队有关。据透露，前总司令瓦列里·扎卢日内（Valerii Zaluzhnyi）在袭击发生前就已经得知这一计划。
如今，乌克兰政府似乎也开始直接对俄罗斯的合作伙伴采取行动，包括参与“影子舰队”的希腊船只。最近一个月里，发生了一系列类似的袭击事件。例如，7月初，俄罗斯交通部正在调查“生态巫师”号油轮在波罗的海的爆炸事故，导致船上发生氨气泄漏。
一周后，希腊“维拉摩拉”号油轮在利比亚海域发生爆炸，导致机舱进水，而该船曾于四月停靠过乌斯特-卢加港。乌克兰方面指责该船为“影子舰队”一部分，负责帮助俄罗斯绕过石油制裁。
此外，根据《劳氏日报》的报道，自今年1月以来，还有四艘曾停靠过俄罗斯港口的船只发生过类似的神秘磁性水雷袭击事件，其中三起发生在地中海。1月，停靠土耳其附近的“海韵”号油轮和2月在意大利遇袭的“海宝”号油轮均属于希腊的Thenamaris公司，而2月在利比亚附近受损的“格蕾丝·费鲁姆”号油轮属于塞浦路斯的Cymare公司。此外，“考拉”号油轮在乌斯特-卢加港发生爆炸后，因运输俄罗斯石油而被欧盟制裁。
