当土耳其宣布勘探出巨型稀土矿藏，随即向东大发出合作邀约，但条件是——要求中方“共享”稀土精炼专利工艺。
越南雄心勃勃地规划高铁蓝图，热情邀请东大加入，然而合作的前提是：必须将历经数十年攻关的高铁核心技术，进行“全面转让”。 而土耳其这稀土矿，听起来唬人，实际6.94亿吨矿石量里，真正能提炼出的稀土氧化物（REO）可能只有几百万吨，而且矿石品位低得可怜，处理成本比登天还难。 这就算了，可土耳其连稀土元素种类都没搞清楚，就敢放言“满足全球1000年需求”，这牛皮吹得比埃尔多安的热气球还高。 要知道，中国北矿科技的萃取工艺能把稀土分离纯度做到99.9999%，而土耳其连初级选矿技术都没有，就算拿到专利，也得花十年时间建配套设施——到时候黄花菜都凉了。 还有越南的高铁蓝图，670亿美元的超级工程，工期横跨2035年，还要求中国转让列车设计、信号系统等核心技术，这哪是合作，分明是想把中国高铁产业链连根拔起。 要知道，中国高铁从追赶者到领跑者，光复兴号就攒了254项核心专利，84%都是中国标准。 越南倒好，直接要求“全面转让”，这就好比让特斯拉把自动驾驶代码全交出来，自己却连电动车轮胎都造不圆。 不仅如此，越南还一边求着中国技术，一边又学土耳其搞“两头下注”。 2023年刚跟日本签了高铁备忘录，转头又想拿中国技术当筹码，结果被日本放了鸽子——人家早把新干线技术卖给印度了。 现在越南骑虎难下，只能硬着头皮找中国，可开出的条件比当年日本还苛刻，简直把中国当“冤大头”。 土耳其和越南的算盘打得叮当响，却忽视了两个关键事实：一是中国技术不是菜市场的大白菜，说拿就拿；二是他们自己根本玩不转这些高端产业。 就说稀土精炼，中国光包头一个市就有2086件有效专利，北方稀土的“稀土焙烧矿连续浸出装置”连日本都得买授权。 土耳其就算拿到专利，也得从中国进口离心萃取机——这玩意儿全球90%的产能都在中国。 还有高铁技术方面，中国高铁建设成本比日本低30%，工期快一半，靠的就是全产业链优势。越南要求转让技术，却连高铁轨道用的高锰钢都生产不了，更别提CR450动车组的碳纤维车体了。 当年中国为了突破高铁制动系统，光研发费用就砸了50亿，现在越南想“一键复制”，门都没有。 这两国的“技术讹诈”，简单来说就是吃准了中国想开拓市场的心理。可他们忘了，中国技术输出讲究“授人以渔”，而不是“倾囊相授”。 就像中老铁路，中国只转让隧道施工技术，核心信号系统依然自己掌控。土耳其和越南想空手套白狼，最后只能竹篮打水一场空——毕竟在稀土和高铁领域，中国才是真正的“话事人”。 而土耳其所谓的“巨型矿藏”，实际储量连全球前十都排不进，2021年全球稀土储量中国占36%，越南自己都有2200万吨。 他们放着自家资源不用，反而盯着中国技术，这就好比捧着金饭碗要饭，纯属脑子进水。而越南更绝，一边用中国援建的河内轻轨2号线，一边要求转让高铁技术，这种操作，连泰国看了都直摇头。
