乐道L90媒体面对面速记
你想知道的问题都在这里！
李斌，7.23开始试驾，积极响应国家政策
5，用户，乐道有没有利润，和蔚来有没有交叉
李斌:乐道还是有毛利的，
比如，没用很大的电池，平台设计了很多的复用结构
秦立洪，两个品牌的走势越来越清晰，随着发布会的结束，大家会觉得两辆车的市场区分越来越明显
6.为什么要提，大三排的革新之作
李斌，这个名字是deepseek起的
从用户创造的价值去讲这个问题
大三排的痛点问题
为什么这么多人问蔚来MPV，
就说明大三排还有很多问题没有解决
空间问题，补能问题，智能问题
每个座位都是VIP
行李翻一倍
全家人每个人的成员的座位都要得体
大SUV的不可能问题
解决了
做的大电耗高，
做的电耗低，做不到方方正正
做电耗低，乘坐舒适，做不到大空间
乐道L90就是解决这个问题的
7.乐道定价的逻辑推理
李斌:立项的时候，设计了一个积极的毛利目标
我想表演一下
我们经过怎么努力，开了多少次会，日日夜夜，…………
最后定的这个价格！
哈哈哈哈，没有必要
沈斐，价格定的越低，对我考核越高
8.乐道10000公里，98个小时，成绩可不可以更快
李斌，可以，150度，et7
沈斐，L90嘛
秦立洪，我们不是竞技心态，就是更适合日常使用场景更好，欢迎大家共同参与这个活动！
李斌，恰好说明
三件事
高速换电省时省心
乐道L60真的很能跑
我们的服务团队接力赛跑，说明我们的服务覆盖很可以
这个活动没有很大的成本
就是临时起意
8.五代换电站
李斌，主要是支持，三个品牌换电
另外就是，成功率提高，自动化提高，成本降低
萤火虫的换电计划，可能会提前
秦立洪，换电站，3000多个，已经差不多了，后期还会继续加，速度已经正常增长
9.发布价格太突兀，没有铺垫
李斌，大家都困了，直播都开始掉粉了，哈哈哈，一着急，发布了
nt3.0怎么样
李斌，大家猜一猜，三代ES8能装几个箱子，肯定不止十个了！
换电站的电池怎么增加
沈斐，秦立洪
动态增加，
各个换电站还没有满仓，
还有更多的调度空间
10.交付问题
李斌，第一个月的交付，只要正常的企业。都不会担心，怎么持续热销，才是最大的挑战
我们产品的竞争力在这里，才是我们要做的！
神玑芯片成立新公司为了什么？
李斌
已经验证成功
成立公司不排除给外部的公司去用
11.et5，5566的以后乐道L90会是市场给蔚来的又一次机会，蔚来会不会有什么经验教训
李斌:有些适合分享，有些不适合分享，
et5当年确实订单确实很高，当年遇到很多问题，供应链很重要
现在的营销都是脉冲式营销，
既要满足脉冲式营销，又要满足持续的营销，是对供应链的巨大挑战
12.乐道L90安全投入巨大，其他车型是否也有这么多
李斌:安全方面，是我们最大的投入，还有研发的投入，这个专门去算，其实很难算
每一次，每个项目的投入，都是很认真的
智驾，乐道会上端到端
依托蔚来的底层逻辑做智驾
13.为何没有搭载神玑芯片
创业决策中，身边有没有人可以商量，他来反对
李斌:车规级5nm芯片，产能有限，
比较长的时间周期内，还是只在蔚来上用
这是一个供应链策略
蔚来的智驾团队，很多还是orinx芯片，在做
更好的复用到乐道
也是一个技术路线策略
我没有信息茧房
创业到现在，起起伏伏
各个阶段，都有很多朋友老师提供建议
我们投资了很多企业，
我从创业公司里也能学到很多
核心团队，内部说真话
创业是一个过程，最后还是要自己做决策
14.0毛利定价策略，
是什么关键变量因素
让消费者觉得有诚意，主机厂觉得很合理
李斌:轻量化，技术创新，集成化，小型化
用技术研发的道路，最后实现降本增效
秦立洪，
0毛利，策略，是一个思考逻辑，做到极致的情况下，能做到什么程度，但是我们还是有毛利的
15.乐道L90销量目标，创始人提供情绪价值
李斌:创始人提供情绪价值，这不是我说的哈，
我们主打一个真实，总有人要认可你
沈斐，L90就是可以提供情绪价值的
座座都是VIP
我们会继续努力的
16.裁员有持续，士气如何维持，新势力销量末端，yu7影响，如何看待下半年的竞争，沈博士你怎么不上台展示
沈斐，人员这个是属于优化调整，而且人气是在越来越高涨的，销量也是在逐步拉升的，
所以很多个别的点大家不要过分解读
李斌，让搞换电的来卖车，确实销量有提升
蔚来走到现在付出了很多的努力
这段时间的表现来看，在向好的方向努力
上半年成绩可能不及预期，但我们会更加努力
17.乐道L90和ES8如何选
沈斐，我选乐道L90
李斌，秦立洪，我都选
秦立洪，根据用户的需求来选
nioday可能暂定九月下旬
如果有很多朋友要买的话
我们不介意把消息提前给大家透漏一点！
马麟
一个是卡位30万级别的大三排SUV
一个是卡位50万级别的大三排SUV
18.权益能不能转移，纯电的续航又敏感了，
李斌，舆论话语权，权利很大
我们150电，也跑了1000公里
只有500多公斤
蔚来用户为什么绝大多数选择75
我们23年底就可以做到
ES6，续航900多公里
et7，续航1044公里，还有剩余
现在150度电池，租用的频率也不是特别高
解决续航最核心的问题
还是基础建设
拿手机举个例子，
为什么以前续航都是三天，七天
现在只有一天
轻量化，拿起来不累
共享充电宝就是换电站
我是学设计学的
我做这个公司肯定给我性格有关系
我喜欢做体系化的东西，
我不喜欢做单点突破
结合到用户的利益，企业的利益，社会的利益
沈斐本来要创业，被我拉来了
换电的思考，我做了很久
还专门去找早期失败的公司
去和高管沟通过，了解过
时间证明一切吧
曾经我们也很好，一个季度只亏5个亿
我们的方向一定不会变
换电站还会继续增加下去
研发加换电我们总共780亿
用户权益问题
沈斐，不要让我抗费用哈
秦立洪
权益问题七月底，我们会有公告
19.全年销量目标，车型规划，
李斌:乐道为家庭而作的产品，
将来会有相关入门级产品做出
经营目标，我们在进步，也是有信心的
20.评论区关了，
李斌，控评费用挺费钱
秦立洪，水军背后的黑产还是收一收吧
保费要不要卷一下
这算是个大目标了
21.乐道门店和蔚来门店，会各自发展，还是一直做邻居，芯片到达一个什么产能级别，可以分享给其他的车企
沈斐，门店更多的是找到适合自己的位置
李斌，芯片的开发周期很长，投入很多
22.乐道L90订单结果满意不
李斌，反馈结果达到了我们的预期
沈斐，还没达到我的预期
沾沾自喜不可取，每一步都会努力
23.六座有七座没放图
李斌，七座可以预定
上市发布会肯定给大家，
七座比六座稍微晚一些
座椅布局232
乐道60的订单能不能转移到9
沈斐，如果排产了，那可能就改不了了
整整一上午的媒体面对面从9:30~11:30。
干货非常多。
很多细节都没有及时的记录下来。
不过这些也够用了。
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