美国很自豪与高兴的说：解禁了，中国可以买美国发动机了！中国被伤过一次了，我们都记住了，国产发动机才是王道！ 6月份美国政府拿美国发动机及配件当“筹码”卡中国C919飞机的脖子，企图阻断中国C919的发展。美国政府更自豪的称，没有美国给中国C919供发动机，C919还能飞上天空吗？ 卡中国的脖子 真的让中国C919很难受，目前中国客机C919 ARJ121仍要美国提供发动机，包括C919的辅助动力系统，机轮与刹车，飞行控制系统 和大气数据及导航系统均为美国企业提供。 如此一看，中国引以为豪的C919核心部件 如果美国真的卡住不供货的话，C919真的飞不起来吗？但目前的客观情况确实是这真，所以美国就卡住了中国的脖子。 中国外交部长王毅曾说过：无论是航天科技 还是芯片制造 ，哪里有封锁，哪里就有突围，哪 里有打压，哪 里就有创新，暴风雨最猛烈的地方，恰恰是“哪吒闹海”一飞冲天的舞台。 中国早知道美国会在C919发动机卡中国的脖子，中国自主发动机早在10年前就开始设计 实验 中国的长江－1000A已经历经10年的实验了，同时C919的多个子系统例如飞控系统、液压和航电设备之所以使用外国产品，并非国产对标产品“不给力”，一方面是出于扩展国际市场的需要，另一方面也是选择成熟的货架产品在经济上更合适。同时满足中国C919快速推向市场的需求，这是中国优先使用外国发动机以验证C919其它功能最好的方式，同时也给中国自主发动机一个成熟应证的足充时间。 据悉，长江－1000A发动机将在2025年安装到C919试飞，如果一切顺利的话，用不了几年用国产替代美国发动机也将快了。目前C919飞机一开始设计就采用模块化设计，这也为后面替代国产发动机留下了丰富的“模块接口”，只要国产发动机试飞成功后，可以立马用模块方式替换美国发动机，而逐渐减少购买。就算当下美国开放让中国购买，相信中国会优先消费库存的美国发动机，待国产发动机试飞成功后，可以立马用国产发动机接上。就算后续美国发动机有故障的话，可以更换模块方式，替换国产发动机。 所以美国企图用“断供”手段卡住C919那只能是痴心妄想，就算美国现在完全放开，也不见得中国会大量购买，核心科技掌握在自己手中，就得用国产发动机，美国企图让中国大飞机从此飞不起来的话，那绝对是打错算盘了，中国已经有了完备的“B计划”已经在路上了！