香港上演电车围城大戏，1月份车市榜单揭晓后，日系车终于低下头
国际
02-19
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香港街头正上演着一出电车围城的大戏。1月销量榜单揭晓那刻，全港车市炸开了锅——比亚迪以849台的成绩碾压丰田的518台，把曾经满街跑的"保姆车之王"按在地上摩擦。
这场景让本地车评人直呼："丰田车钥匙掉地上的声音，都比现在卖车动静大！"但加油站老板怕是笑不出来了。
有网友算过账："加满一箱油够买三十笼虾饺，充电省下的钱都够全家饮半年早茶。"这精明的"港式算盘"背后，是政府电动车补贴的推波助澜，更是全港2000多个充电桩织就的便利网。连开平治的的士司机都改口："以前觉得电车是玩具，现在充电比找停车位还容易。"
更刺激的是豪车阵营的溃败。宝马158台、奔驰71台的成绩单，在比亚迪面前活像过期菠萝油——食之无味。反倒是特斯拉勉强守住202台，却被极氪以195台紧咬不放。有车友调侃："现在开奔驰宝马奥迪出门，就像拎着大哥大讲电话，够复古！"
这场变革酝酿了整整十年。从2022年元PLUS右舵车试水香港，到如今全系车型攻占街头，比亚迪硬是用刀片电池劈开了市场。网友"港岛车神"回忆："当年汪阿姐试驾国产车，全港当新鲜事看。现在连郭富城都开极氪009买菜，时代真是变了。"
中环写字楼里的金融精英们，也开始在电梯间讨论续航里程。某投行经理坦言："见客户开电动车，环保形象加分不说，省下的油钱够买十个爱马仕车钥匙扣。"这种转变连街边茶餐厅阿伯都看在眼里："以前丰田车排队等位，现在充电车位要抢早，我卖奶茶都要备多几杯给等充电的司机。"
当大陆市场还在为油电之争纠结时，香港用50平方公里的弹丸之地，演绎了新能源车的完美试验场。这场"电击疗法"不仅治好了燃油依赖症，更让世界看见：中国制造早已不是吴下阿蒙，而是手握核心技术、能因地制宜的破局者。
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