其他经销商都说库存车多，广汽埃安却8月终端交付超5万？ 经历了诸多波折，如今有不少行业者都说中国经济进入下行期，汽车销售更是越发的难，汽车越发难卖，乘联会7月数据就称，7月经销商综合库存指数环比上升25.9%，车都压在了库了。但对于我们用户来说，并非是我们不想买车，而是少有我们愿意选择的车，当然这可不包括BAT之一的广汽埃安，它此前月销量就基本达到4.5万之多，身边不少朋友都选择了广汽埃安旗下品牌车型。对于网上所质疑的增速放缓，我们车主也有话语权，因为制约它的销量并非是消费者，而是产能， 8月终端交付52057辆，要知道昊铂GT上月月销达到了2千辆级，并且我们还是需要排队等车交付，若是它能进一步提升产能，以后销量必然能更高！
名满华夏
上两个月报多了，这个月按部就班报数字，所以交付量多了，可以参考广汽的数字。昊铂可以看一下第三方的数字参考，有多大差距？
名满华夏 回复 09-01 22:51
你自己看前两个月第三方的3.5万，每个月凑多10台就知晓了，我都不想点破。两三个月算啥，半年的都没有吭声。你再看广汽销量，广汽埃安销量差距也知晓，这都是自家的数据。
名满华夏 回复 09-01 22:55
还有昊铂能稍微参考一下第三方数字不？或者有上险量可以参考一下不？
金磊
营运车大幅增加