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马六甲海峡成中美博弈关键点 中美冲突的焦点可能不是大家熟悉的台海或南海，而是马六甲海峡。这个地方看似不起眼，却是全球贸易的咽喉，每年有成千上万的船只通过，承载着全球40%的贸易货物。尤其是中国，从中东进口的石油90%...

石油、铁轨与人民币：中国陆权时代正式亮剑美国一把大锁，锁住了伊朗整整46年。如今，被我国用铁轨给砸开了。2025年5月24日，修建4年之久的中伊铁路（东线）正式通车了。铁路全长超过4000公里，从西安出发，经新疆霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，土库曼斯坦，最终抵达伊朗首都德黑兰。自从1979年伊朗伊斯兰革命以来，美国对伊朗的经济制裁就像一把大锁，死死卡住这个国家的咽喉。这些年里，伊朗石油出口量暴跌超过四成，货币变得不值钱，老百姓的日子越来越紧巴。工业零件更是缺得厉害，连无人机零件都成了稀罕物。而咱们中国呢？作为全球最大的石油进口国，八成的原油依赖海运，其中七成都要经过狭窄的马六甲海峡。那地方美军牢牢盯着，三天就能堵死航道。中伊铁路的开通，一下子捅破了这个困局。石油进口有了新路子，返程列车拉着上百万桶伊朗原油回来。最紧张的时候，这条线运输量直接翻了好几倍，成了国家能源安全的定心丸。工业补给生命线通了，光伏板、精密机床、汽车零件源源不断进入伊朗。在德黑兰城郊，中国援建的新能源汽车生产线已经开始组装第一台车。当5月20日以色列导弹落在伊朗核设施附近时，这段铁路依旧在地下隧道里稳稳运行。当地媒体说：“炸弹打不垮的铁路，成了伊朗的底气。”五百年来，海洋霸权牢牢掌握着贸易命脉。美国靠着航母舰队掌控全球八成重要水道，仗着美元结算到处挥舞制裁大棒。而中伊铁路的开通，给世界发出了清晰的信号：贸易不一定要漂在海上。义乌的小商品15天就能送到波斯湾，比坐船快了整整三倍。德国汽车厂把四成零件改走这条铁路，运费比红海航线的暴涨还省下大笔开销。钱也不用看美元脸色了，中伊贸易超过八成用人民币结算，伊朗央行存的人民币一年翻了十倍。中国建设的跨境支付系统轻松处理了上千亿的能源交易，完全绕开美元主导的国际支付体系。更深刻的变化在于区域格局，哈萨克斯坦对华出口突然猛增，对俄罗斯的贸易依赖度降了将近一半。土库曼斯坦的天然气经这条铁路输往中国，半年时间销量猛增66%。更绝的是中国研发的自动变轨技术，列车不用停车，就能在各国不同轨道间自动切换。这个技术正在复制到中老铁路、中泰铁路，像血管一样把亚洲大陆重新连接起来。用伊朗经济学家的话说：“如今美国制裁砸下来，就像拿刀砍棉花。”人民币不再是单纯的货币，而是变成了撬动全球贸易的战略杠杆。现在中东国家间石油贸易已有八成用人民币，连沙特的央行都在测试中国的数字货币系统了。中伊铁路仅仅是个开始。向北连着中哈第三条铁路，向南规划直达吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，向西还将通往土耳其和欧洲。这张越织越密的铁路网，正在重新定义贸易版图。这条钢铁动脉用最响亮的声音告诉世界，没有航母护卫的贸易依然可靠，不用美元结算的交易一样高效。参考资料：中伊铁路全线贯通，打开西亚经济走廊——人民日报

未来最有可能爆发中美大战的地方不是台海，也不是南海，而是马六甲海峡，因为只有这里才是美军势力占优的地方，这里周围都是美军基地，美军可以就近补给，而且这里还是中国海上运输通道的命门，只要美国在战时把这条运输线掐断，那么中国的石油，还有其他生活物资都运不进来，中国的产品也运不出去！！时间一久，中国经济就得崩溃！！

未来最有可能爆发中美大战的地方不是台海，也不是南海，而是马六甲海峡，因为只有这里才是美军势力占优的地方，这里周围都是美军基地，美军可以就近补给，而且这里还是中国海上运输通道的命门，只要美国在战时把这条运输线掐断，那么中国的石油，还有其他生活物资都运不进来，中国的产品也运不出去！！时间一久，中国经济就得崩溃！！

这个网友根本就不知道马六甲海峡根本不会收取任何费用，因为马六甲海峡是天然的，和巴拿马运河、苏伊士运河这种人工开凿运河收费是不一样的，所以其它国家货船经过马六甲海峡的时候是不会收取任何费用的。除非在新加坡港口加油...

美国顶级智库兰德公司经过推演之后，他们得出了一个令人意外的地方：中美决战之地，既不是如今最为激烈、热度最高的台海地区，也不是美国盟友最多的南海地区，而是马六甲海峡。美国有个特厉害的智库叫兰德公司，他们做了好多推演，最后说的地方挺让人意外——既不是现在吵得最凶的台海，也不是美国盟友多的南海，而是马六甲海峡。兰德公司说中国军队靠着大陆，补给方便，能从海陆空一起动手，占着地利。美军呢，得跨太平洋过来，主要靠海空军，真打起来耗不起。而且中国工业产能强，武器造得快，美军有些导弹库存也就几千枚，按每天消耗几百枚算，俩礼拜就见底了。不过他们也觉得，这可能高估了中国，毕竟美国还有一堆盟友，真打起来那些国家就算不直接参战，帮着搞后勤、递情报也能给美军添不少力，再加上美军打了这么多年仗，实战经验比解放军多，想一周内分出胜负没那么容易。那为啥不是台海？有人打比方说，台湾就像大陆的“软肋”，美国碰一下确实能让大陆难受，但这儿离大陆太近了，现在中国海空军的力量完全能覆盖海峡，美国在这儿硬碰硬没啥胜算。南海呢？更像个容易陷进去的泥潭，美国想让那些各有各心思的盟友一起跟中国对着干，也不是件容易事。这么一琢磨，兰德公司就把目光放到了马六甲海峡。这地方连接着太平洋和印度洋，对中国来说太重要了，就像经济的“生命线”。中国超过六成的石油进口，一半多的外贸物资，都得从这儿过。他们想的招儿挺阴：美国不用直接宣战，派三支航母战斗群守在海峡入口，再用上新加坡的军事基地，就能把这儿堵住。甚至还能联合沿岸国家，打着“打海盗”“保航行安全”的旗号，搞得好像挺“合法”。这么干成本低、风险小，却能一下掐住中国的软肋，让中国在国际上有理说不清。马六甲海峡周边的新加坡、马来西亚这些国家，经济全靠这条航道吃饭，真把海峡封了，他们的日子也没法过，未必愿意跟着美国干。而且中国早就想到了这一步，这些年一直在想办法破解这个困局。比如修了中缅油气管道、中巴经济走廊，从陆地上绕开马六甲；中欧班列也越开越多，高价值的货物可以走陆路；还在探索北极航道，想找新的通道。再说了，中国现在能源转型挺快，风电、光伏装了不少，新能源车也越来越多，以后对进口石油的依赖可能会降下来，马六甲的重要性说不定也会跟着变。在军事上，中国在南海岛礁建了不少设施，海军也经常往外走，真遇到事，应对封锁的底气也比以前足。所以说，兰德公司觉得马六甲海峡会是中美决战的地方，其实是看准了这儿对中国经济的重要性。不过这事儿也没那么绝对，毕竟中国早就有准备，真要动了马六甲，牵扯的国家太多，没那么简单。

一旦中美打起来，中国沿海被炸了咋办？戴旭上校这句话，给我们吃了颗定心丸：如果中美两国开战，美国有能力把中国的海岸给拆掉，中国也可以把美国在亚太地区的势力给拆掉，中国作为一个第三世界，最多就是向西方转移重心，而美国将失去这个世界第一强国的位置。戴旭的意思很明确，就是美国要敢动手，那谁都别想好过。这话背后藏着两层意思：其一，现代战争没有绝对赢家，大国对抗必然是两败俱伤的结局；其二，美国作为全球霸权国家，一旦在亚太地区的军事存在被瓦解，其世界第一强国的地位将岌岌可危。这就好比两个壮汉打架，体格弱的一方可能断胳膊断腿，但体格强的一方若被打中要害，可能连命都保不住。最近几年，美国智库总爱渲染“中国沿海脆弱论”。比如兰德公司曾放话，美军能精准打击中国沿海5万个目标，可他们忽略了一个关键事实——中国东南沿海早已织就一张密不透风的防空网。从20世纪50年代引进苏联S-75导弹开始，到如今部署红旗-9B、S-400等先进防空系统，中国用70多年时间构建了覆盖高、中、低空的多层防御体系。以上海为例，这座经济重镇周边不仅有红旗-17A野战防空系统随时待命，还有歼-20隐身战机在空中巡逻，任何试图突破防线的来袭目标，都会在第一时间遭遇密集拦截。更让美军头疼的是，中国的反制手段早已超出单纯防御范畴。当“尼米兹”号航母在南海耀武扬威时，部署在广东的东风-21D反舰弹道导弹部队，早已通过卫星和无人机锁定其航行轨迹。这种被称为“航母杀手”的武器，采用末段雷达制导技术，能在再入大气层时以10马赫的速度实施机动变轨，美军现有的“标准-3”反导系统很难有效拦截。2023年的一次模拟演习中，东风-21D在1800公里外准确命中移动靶船，让五角大楼的军事专家们惊出一身冷汗。若真到了最坏的情况，中国的应对策略也绝非被动挨打。按照军事分析人士的推演，中国可能采取“三步走”策略：第一步，通过火箭军的东风-16、东风-26导弹对美军在日本横须贺、韩国乌山等第一岛链内的基地实施饱和打击，摧毁其前沿作战能力。第二步，依托南海岛礁部署的红旗-9B和鹰击-12导弹，封锁巴士海峡、马六甲海峡等关键航道，切断美军后勤补给线。第三步，联合俄罗斯、伊朗等战略伙伴，在联合国框架内发起外交攻势，同时通过稀土出口管制、抛售美债等经济手段反制。但战争从来不是选择题，而是双输的陷阱。美国85%的稀土依赖中国供应，中国40%的出口商品通过沿海港口运往全球。一旦沿海工业带遭遇大规模轰炸，全球电子产业链、汽车供应链将陷入瘫痪，这种灾难级后果是任何国家都承受不起的。更值得注意的是，美国在亚太的盟友态度并不坚定。日本虽然嘴上支持美国，但其60%的对华贸易依赖沿海港口运输；菲律宾近年与中国签署多项经济协议，真到了选边站的时候，未必会为美国火中取栗。说到底，大国博弈的精髓在于“不战而屈人之兵”。中国发展军事力量的目的，从来不是为了主动挑起冲突，而是为了守护来之不易的和平发展环境。大家对此有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

直抵台岛咽喉！解放军亮尖刀，4小时将10辆坦克送上滩头当美国政坛深陷内斗、中东局势牵扯精力之际，太平洋西岸的军事格局正在发生静默却致命的转变。最新曝光的072A型登陆舰群，就像一把抵在台岛咽喉的尖刀——这不是好莱坞式的战争恐吓，而是每天都在强化的军事现实。十五艘钢铁巨兽游弋在东海舰队，每艘都能在四小时内将250名全副武装的士兵连同十辆主战坦克送上滩头，这种投送能力已经让传统海峡防御体系显得捉襟见肘。这型战舰的进化史就是中国两栖战力的缩影。早期型号还停留在二战水平的37毫米防空炮，最新批次已经换上能拦截巡航导弹的30毫米速射炮，船尾停机坪虽然还不足以长期驻扎直升机，但配合新建的075两栖攻击舰，已经构成立体登陆的雏形。更值得警惕的是其"模块化"设计思维：前门后坡的全通甲板能兼容气垫艇和装甲车，上层隧道让人员流动效率提升40%，这些细节暴露出解放军正在打磨的是一套系统化登陆解决方案，而非孤立的武器平台。台海军事平衡的倾斜速度远超外界想象。十年前美军航母战斗群还能形成绝对威慑，如今面对东风-21D反舰弹道导弹和072A舰群（如图1）的组合拳，五角大楼的推演报告已经将干预成功率下调至危险区间。去年在台湾北部海域出现的072A不是偶然巡逻，而是配合卫星、无人机进行的全要素登陆预演——先用导弹瘫痪关键设施，再由气垫艇快速抢占港口，最后登陆舰输送重装备巩固战线，这套"三板斧"战术在朱日和基地反复磨炼了上百次。美国战略界的焦虑不无道理。当特朗普政府困在乌克兰泥潭时，中国抓住了这个珍贵的"战略窗口期"。072A舰群背后是整套军事现代化的冰山一角：北斗导航（如图2）提供厘米级定位，歼-20夺取制空权，电磁炮封锁海峡航道。更致命的是时间站在大陆这边——每多建一艘登陆舰，台海防御成本就呈几何级数增长，而美国造船业却陷入产能萎缩的恶性循环。台湾当局所谓的"豪猪战略"正在遭遇物理法则的残酷检验。再多的单兵导弹也挡不住成建制装甲部队的冲击，再坚固的永备工事也经不起持续的火力覆盖。072A暴露的真正危机是：当登陆舰数量突破某个临界点，防御方将彻底失去"以空间换时间"的资本。美军顾问私下承认，现在驰援台湾需要赌上整个第七舰队，而胜负概率正在向五五开逼近。东亚各国此刻的沉默意味深长。日本加速扩建离岛基地，澳大利亚匆忙采购核潜艇，这些应激反应恰恰印证了力量对比的质变。072A的30毫米速射炮射程只有3公里，但它投射的战略阴影却笼罩着整个第一岛链。当马六甲海峡的油轮船长们开始研究解放军两栖演习（如图3）时间表时，商业资本早已用脚投票——去年外资对台投资骤降23%，这个数字比任何军事分析都更直白。剥开技术参数的表象，072A舰群揭示的是个更冰冷的现实：现代战争越来越像精密的时间艺术。中国用二十年专注打磨"区域拒止"能力时，美国在反恐战争中消耗了战略耐心。现在每艘登陆舰都像是倒计时的秒表，2049年并非随意选择的期限——按照当前建造速度，到建国百年时解放军将拥有足以同时展开三场登陆战役的两栖舰队。台海问题的解法正在从政治范畴滑向纯军事计算，而数学从来不讲情面。这场静默的军备竞赛没有赢家通吃的规则。中国要面对的是如何在实力增长时不触发联合围堵，美国需要重新审视亚太再平衡的真实成本，而台湾地区则站在历史十字路口——当072A的阴影笼罩海峡时，谈判桌上的筹码正在以肉眼可见的速度蒸发。或许最终决定胜负的不是舰炮口径，而是各方在战略耐心与军事创新上的耐力比拼。

据外媒报道：今天，英国唯一的一艘航母-威尔士亲王号舰船编队已驶过马六甲海峡，正在向东北方的我国南海海域航行。与此同时，英国媒体发出挑衅：中国海军根本不是我们的对手！评二句：英国这么唯一的一艘老掉牙的航母编队，还想跑到我们南海来显摆存在感，简直就是不知道自己有几斤几两。如果英舰真要不自量力的挑衅，必须让其留下永远的痛哭流涕！

英国本来打算借威尔士航母战斗群，在7月1日香港回归祖国28周年这天，到南海耀武扬威，结果懵逼了！这支威尔士航母战斗群，一路上那是“声势浩大”，仿佛在向全世界宣告它的“雄心壮志”。他们打着休整的幌子，实则心怀不轨，满心盘算着要在7月1日这天，借着香港回归纪念日的当口，跑到南海来耀武扬威一番，企图恶心我们一把。英国，这个昔日的“日不落帝国”，在如今全球格局的变迁中，实力早已大不如前，却还幻想着靠这样的手段找回点曾经的“威风”。威尔士航母战斗群组成看似“华丽”，以威尔士亲王号航母为核心，还拉上了英国45型驱逐舰次舰“不屈”号、23型护卫舰“里士满公爵”号等一众舰艇，甚至还裹挟了挪威、加拿大等国的舰艇来壮大声势。航母满载排水量达6.5万吨，可搭载F-35B隐身战机等40架舰载机，看起来似乎颇具威慑力。出发前，他们的指挥官还大放厥词，航母战斗群指挥官詹姆斯·布莱克莫尔准将称此次行动属“本世纪以来规模最大的部署”，要在全球范围内展示英国对“国际秩序”的支持，简直是自不量力。他们在印度洋、马六甲海峡一带徘徊，满心期待着7月1日给中国来个“下马威”。然而，现实却给了他们狠狠一巴掌。就在他们自以为准备就绪，打算大摇大摆闯进南海时，情况发生了戏剧性的转变。原本计划着穿越南海北上日本，参加美日联合演习的威尔士亲王号，在南海南部突然如同惊弓之鸟，来了个180度大转弯，带着整个战斗群慌慌张张地朝着澳大利亚达尔文港奔去。英国国防部对此的解释是澳大利亚“护身军刀2025”演习7月13号就要开始了，所以就近调整行程。但明眼人都能看出，这不过是个苍白无力的借口。究其原因，中国海军的实力让他们望而却步。此时，中国海军的山东舰航母编队刚刚结束在太平洋的训练任务，返回南海活动，并且在香港停靠。山东舰航母编队齐装满员，舰载机随时待命，战斗实力不容小觑。而威尔士亲王号虽说号称强大，实际上却问题多多。其舰载机F-35B数量有限，且在之前的行动中还出现故障，至今仍有一架趴窝在印度，真正能投入战斗的寥寥无几。在面对中国强大的近海防御体系，以及歼-20、歼-35等先进战机时，威尔士亲王号上那几架F-35B根本毫无优势可言，几乎等同于中国导弹的活靶子。而且，此时正值中国九三大阅兵前夕，英国也清楚，中国届时会展示多种世界先进的打击航母的武器装备，像东风-17B新型高超音速反舰导弹、鹰击-21超音速弹道导弹等，这些武器一旦亮相，威尔士亲王号航母在太平洋将几乎束手就擒。英国此次的如意算盘彻底落空，本想在香港回归纪念日来南海挑衅，结果却被中国海军的实力吓得落荒而逃。曾经的“日不落帝国”，如今在国际舞台上这般自不量力的表演，最终只能沦为国际社会的笑柄

英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！就在英国“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南海之际，中国央媒迅速发布了多架歼-20战机紧急升空、成功驱离外国军机的相关报道，引发外界高度关注。这一时机的巧合，不禁令人联想其中所传递的强烈信号。英国这支航母战斗群自从在马六甲海峡现身后，便高调宣称将穿越南海以“维护航行自由”。然而，就在这一支承载着昔日“日不落帝国”荣光的舰队接近南海的节骨眼上，中国媒体披露的歼-20“震撼出击”无疑给出了明确回应——中国空军已时刻准备应对任何挑衅行为。事实上，英国此次南海之行，从一开始似乎就注定不会顺利。“威尔士亲王”号表面上看风光无限，但早在前几年便因漏水事故和动力系统故障频频上新闻，这艘号称代表大国实力的航母早已暴露出“外强中干”的本质。更令人尴尬的是，这艘航母上搭载的F-35B舰载机数量有限，其中部分甚至是从美国临时借来的。此前，一架F-35B因液压系统出现问题，被迫降落在印度机场，在露天暴晒了十几天也未能修复。英国方面宁愿让这架高端战机经受风吹日晒，也不敢让印度技术人员靠近，只因担心机密技术被泄露。可能是意识到自身力量捉襟见肘，英国还企图联合澳大利亚、日本、韩国等国家举行联合军演，表面上打着“航行自由”的旗号，实则是借助美国影响力为自身壮声势，以增加地区存在感。但这些动作似乎忽略了一个关键现实——解放军的山东舰航母编队早已在南海区域枕戈待旦，每日舰载机起降多达三十架次，形成高强度战备态势。相比之下，英国这支远道而来的舰队无论在规模还是作战能力上，都显得力有未逮。在中国双航母战斗群的压阵之下，其所谓的“威慑”力量，不免显得有些黯淡。

吃不了兜着走！2025年7月1日，在英国海军“威尔士亲王”号航母战斗群刚驶入南海后，央妈公布多架歼-20接替升空，驱离外国军机事迹。在航行两个月之后，2025年6月24日的时候，根据英国媒体的报道，英国航空母舰“威尔士亲王”号已经停靠在了新加坡。整个的航行非常的罕见，而在这次太平洋部署期间，该航空母舰即将要访问澳大利亚，日本以及韩国，并且参加数次多国的演习。但是伴随着这艘航空母舰出现在太平洋，华盛顿也变得不可预测起来。而与此同时，我国为了庆祝香港回归28周年，宣布中国海军山东舰编队正式在2025年7月3日至7月7日期间访问香港。在我国香港的历史中，曾有一段特别耻辱的历史，那就是曾被英国执殖民。正因此我国在宣布这一消息之后，英国媒体进行报道的时候非常愤怒。而就是同一时间，英国的“威尔士亲王”号结束了新加坡访问，穿越了马六甲海峡，进入了南海。在进入南海领域之后，该航母就备受我们国家的关注。而与此同时，2025年7月1日的时候，央妈罕见发布了一段多架歼-20接替升空，驱逐外国军舰的事迹。南海位于太平洋西部海域，是属于中国管辖的海域，更是中国三大边缘海之一。英国航母驶入南海以及太平洋区，其举动究竟有没有带有另外一层意思很难得知。或许是为了起到威慑作用，幺妈才会在这个时期公布这起事例，再一次重申中国主权利益不容侵犯。（信息来源：外媒披露：英国航母“罕见”部署太平洋-参考消息）（信息来源：捍卫主权，寸土不让!多架歼:20起飞迎敌逼退外机-央视网）

歼16D战机只是在南海晃了晃，英国威尔士号航母战斗群就跑路了，这可不是你大英帝国的风格啊。数天前，英国威尔士航母战斗群风风火火的从印度洋闯入了马六甲海峡，停靠在新加坡补给检修，正当网友们期待来波大的时候，央视爆出歼16D战机在南海驱离外国战机的视频，据说此后外机驾驶员受到了惊吓，回去疗养去了（疑似澳大利亚空军飞行员），而7月1日威尔士航母战斗群则是闯入南海南部的时候，猛踩刹车，一拐弯从印尼海域转入了印度洋，安慰澳大利亚，和澳大利亚一起演戏去了。

英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！因为他们的“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南海，央妈就公布了多架歼-20接替升空，驱离外国军机的“震撼事迹”。这事儿压根不用猜，明摆着是给英国提个醒：南海不是谁都能来晃悠的，真要越界，后果自负。这“威尔士亲王”号，自打出门就没顺过。去年在北大西洋演习，螺旋桨出了毛病，在港口修了小半年才能动弹。这次好不容易凑齐护航舰艇闯南海，刚过马六甲海峡，就有架F-35B因为液压系统故障，迫降到印度的军事基地，到现在还没修好。就这状态，还敢往南海跑，真当咱们的雷达和监测系统是摆设？就它带的F-35B，在F-35家族里确实不算能打的。为了实现垂直起降，航程硬生生砍了三分之一，载弹量也少得可怜，最多只能挂4枚AIM-120导弹。咱们的歼-20内置弹舱能装6枚霹雳-15，射程比AIM-120远不少，真要是在空中对上，F-35B根本占不到便宜。而且这F-35B的毛病早就露过馅，美军的F-35C之前在南海坠过海，英国这架迫降印度的，也说明它的可靠性实在不怎么样。带着这么些“问题机”来南海，怕是没开战先得担心自己掉下来。咱们的歼-20可不一样，一开启隐身模式，英军的雷达根本锁不住。之前在东海上空，歼-20就和美军的F-35C碰过面，他们都没发现歼-20是怎么靠近的。这么看，连F-35C都能对付，更别说性能更弱的F-35B了。有人可能觉得，英国航母战斗群还有护航舰艇撑着。可“威尔士亲王”号这次只带了2艘45型驱逐舰，这船之前在波斯湾执勤时，动力系统出过故障，被伊朗的快艇围着看了俩小时，最后还是美军驱逐舰过来才解了围。就这水平，真要在南海有冲突，怕是连咱们的055大驱都扛不住。更别说南海周边的岛礁上，早就部署了反舰弹道导弹，射程能覆盖整个南海，英国这些护航舰艇，真要动手，根本不够看。去年英国把“伊丽莎白女王”号派来南海，一路上掉了两架直升机，还被咱们的核潜艇“盯”了全程，最后绕着菲律宾跑了一圈就赶紧走了。这次换“威尔士亲王”号来，无非是想在北约面前挣点面子，可面子得有实力撑着，没实力硬撑，只会让人看笑话。别忘了1982年马岛海战，英国当时派了整个舰队才打赢阿根廷，现在就凭这半残的航母战斗群，还想来南海耍横？咱们的歼-20能在10分钟内覆盖南海大部分海域，火箭军的东风-21D被称为“航母杀手”，真要是把咱们惹急了，英国航母能不能全身而退都是个问题。

地球上最大的两条石油带，硬生生避开了我们，这可不是巧合，而是赤裸裸的现实！地球上有两条“石油大动脉”，一个是从波斯湾横跨到西西伯利亚，另一个从南美洲的委内瑞拉一直连到北美洲的加拿大。这俩地方，简直就是石油的“聚宝盆”。波斯湾那边，沙特、伊朗、伊拉克，哪个不是石油大户？储量占全球三分之二，随随便便一个油田就能产几亿桶油。西西伯利亚的俄罗斯也不差，油气资源多到能撑起整个国家的经济。美洲那边，委内瑞拉的奥里诺科平原、墨西哥湾、加拿大的油砂盆地，个个都是“油光发亮”。这些地方为啥这么牛？地质条件好啊，沉积盆地又大又平，亿万年前的有机物愣是被压成了石油金库。再看看咱中国，石油储量咋就这么“可怜”呢？官方数据说，中国探明储量也就260亿桶，沙特2670亿桶，伊朗2090亿桶，咱连人家的零头都比不上。大庆油田听着挺牛，可跟中东的超级油田一比，压根不够看。为啥？中国地形太“硬核”了，山地高原占了大半，像青藏高原、秦岭这些地方，哪有平坦的大盆地让石油好好待着？松辽盆地、华北平原是有油，可规模小，油层还薄，开采难度不小。这先天条件，硬是让中国在石油资源上吃了大亏。国内油少，咋办？只能靠进口呗。2023年，中国石油消费量的70%都得靠进口，每天几百万桶油从波斯湾、中东运过来，一年得烧掉几亿吨。这可不是小数目，钱包疼不说，安全也让人捏把汗。油价一涨，经济就晃；中东一乱，油轮就堵马六甲海峡。每次看着那些油轮漂洋过海，心里都得嘀咕：这能源命脉咋就捏在别人手里呢？这种依赖，简直是不得不咽下的苦果。不过，中国人啥时候服过输？石油少，咱就找别的路子。第一招，新能源得搞起来。西北的风电场呼呼转，南方太阳能板铺满山坡，沿海核电站也一座接一座建。2023年，可再生能源已经占了中国能源盘子的不小一块，风能、太阳能装机量更是全球第一。第二招，技术得跟上。四川盆地的页岩油以前不好挖，现在技术进步了，油开始一点点挤出来。南海那边，惠州19-6油田2025年刚探明，1亿多吨储量听着就让人振奋。这些招数，都是中国在能源牌桌上硬打出来的底气。还有，咱不能光靠新能源和勘探，精神也得硬起来。这就得说到王进喜的故事。他是啥人？大庆油田的“铁人”！1960年，国家急需石油，他带着1205钻井队冲到东北。那时候条件苦得不行，冰天雪地，吃的是窝头，住的是帐篷。可他不怕，井喷了就跳进泥浆池用身体压，手冻裂了也不吭声。就是凭这股劲儿，大庆油田几年就站起来了。王进喜不是啥高大上的英雄，就是个普通工人，可他那股不服输的劲儿，硬是点燃了全国。这精神，现在还管用，激励着咱在能源路上越走越远。为啥两条石油带就是绕着中国走？还得从地质聊起。波斯湾那边，阿拉伯板块和欧亚板块撞一块儿，底下是浅海沉积，油气藏得又多又好。美洲那条带，从南到北全是肥沃的沉积盆地，油气攒了几亿年。中国呢？板块挤压得太狠，地表尽是山，沉积盆地少得可怜。松辽盆地算不错了，可跟波斯湾比，差了几个量级。这种差距，不是人力能扭转的，大自然亿万年的“剧本”，早就写好了。再说进口这事儿，风险可不小。2023年，中国从中东、俄罗斯买的油占了大头，可这路途遥远，中间还得过马六甲海峡。这地方窄得要命，哪天堵了或者乱了，油运不进来咋办？还有国际油价，涨起来跟坐火箭似的，2022年俄乌冲突那会儿，油价飙到100多美元一桶，中国得多掏多少钱？能源安全这根弦，时刻得绷紧。好在新能源这几年突飞猛进。风电、太阳能不烧油不烧煤，成本还越来越低。西北那些大风车，一转就是电，南方山坡上的太阳能板，晒晒太阳就发电。核电更稳，沿海几个大项目一投产，能顶多少油田？还有电动车，满大街跑的比亚迪、特斯拉，不都少烧油了吗？这些，都是中国从“缺油”里杀出来的血路。王进喜那会儿，国家穷得叮当响，石油还得靠进口。他带着人硬干，把大庆油田弄起来，等于给国家输了血。现在条件好了，可那股子拼劲儿不能丢。南海油田的勘探员，风里浪里找油；四川页岩油的技术员，钻机旁熬夜搞突破。这不就是王进喜精神的接力吗？缺啥咱就补啥，靠自己闯出一片天。

看地图，霍尔木兹海峡和马六甲海峡一样非常重要，中东盛产石油，为全球提供能源，霍尔木兹海峡海峡就是这些能源经过的第一个关口，这之后才是马六甲海峡。伊朗议会决定封锁霍尔木兹海峡海峡，不过这个决定需要经过伊朗国家安全...

缅甸能源管道开通，马六甲海峡封锁也不怕了 你敢信吗？如果哪天马六甲海峡真被美国封了，咱们中国人根本不用慌！这听起来像天方夜谭，但背后早就有了“大招”。现在，一条从印度洋直通云南的能源大动脉已经悄悄开通。这条管道...

中东大乱尼米兹号紧急离开南海，华盛顿号孤零零的面对中国双航母当前，伊朗和以色列在中东的冲突愈演愈烈，而本来在中国南海活动的美国海军尼米兹号航空母舰则显现出即将离开南海的迹象。从其活动轨迹来看，尼米兹号有可能通过马六甲海峡快速驶向中东，美国在中东已有一艘航空母舰，尼米兹号此举可能是为支援而去。一旦尼米兹号离开南海，西太平洋只剩下孤零零的华盛顿号航空母舰。而目前，中国的辽宁舰和山东舰均在西太平洋部署，战斗群总吨位已超过30万吨，垂直发射单元数目超过900个。此时，华盛顿号航空母舰刚刚从重大维修中恢复，面对这种局势，华盛顿号可能只能在西太平洋进行相对“保守”的行动。原本，美国在中国周边的双航母战斗群的压力就很大，如今连双航母都无法维持，看来美国航空母舰的全球部署能力正面临越来越大的挑战。

【伊朗哈没内衣的两种结果】据权威媒体报道，鹅罗斯已经从伊朗大规模撤侨了。下一步，哈没内衣可能会出现两种情况:一，因年龄大了暴毙于宫中；二，像叙利亚原领导人阿萨德一样移居莫斯科！中东狠人以色列消息延伸:(一)据俄罗斯卫星通讯社报道，当地时间6月16号，针对以色列持续攻击伊朗本土的行为，伊朗伊斯兰革命卫队表示，对以色列的行动，将持续至彻底摧毁以方为止；(二)据凤凰卫视报道，伊朗副外长，伊核协议谈判伊朗代表加里布阿巴迪在近日表示，美国不是当前冲突的当事方，不应该把美国跟以色列混到一起，因此只要以色列停止破坏谈判的行为，伊朗就有可能跟美国继续谈判；(三)据新浪财经报道，美国广播公司（ABC）6月16日称，美国突然大举增兵中东，“尼米兹”号航母前往马六甲海峡，多达26架加油机也从美国本土前往欧洲方向。美国总统特朗普15日在接受美国广播公司（ABC）采访时说，美国目前没有参与以色列对伊朗的军事打击，但以后“有可能”会介入。

美国尼米兹号航母打击群经过马六甲海峡前往中东，此时以色列和伊朗正打得有来有回，弹道导弹满天飞，互炸对方的军事资产。美国尼米兹号航母打击群经过马六甲海峡前往中东，此时以色列和伊朗正打得有来有回，弹 来源:国际瞭望...

英军航母“闹乌龙”：F-35B燃油耗尽迫降印度，南海威慑成笑话？家人们，今天可有个超级大瓜！英国皇家海军那可是在国际上一直“嘚瑟”得不行，尤其是他们的航母战斗群，动不动就想搞点大动作。可谁能想到，这次他们居然在印度洋上闹了个大笑话，把航母司令都整得目瞪口呆！当地时间6月14日，英国《卫报》爆出一则猛料。14日下午，一架隶属于英国皇家海军的F-35B垂直起降舰载战斗机，原本打算降落在正雄赳赳气昂昂赶赴南海的“威尔士亲王”号航母上。结果呢，老天爷不赏脸，当时印度洋海域的气候条件那叫一个差，海况也是糟糕透顶。这F-35B就像个迷路的小孩，在航母上空转来转去，就是降落不下去。最后，燃油都快烧光了，没办法，只能紧急迫降在印度特里凡得琅国际机场。这机场在印度南部喀拉拉邦沿海地区，本来和英国海军这档子事儿八竿子打不着，这下可好，被硬生生拉进了这场闹剧。咱再来说说这“威尔士亲王”号航母。它带着多国舰艇特混编队，14日上午大摇大摆地进入印度西南部沿海地区的印度洋海域。按照原计划，是要和印度海军搞个联合海上编队训练，然后直奔马六甲海峡，接着就去南海和西太平洋海域“威慑”咱中方。可这计划赶不上变化，一场恶劣海况就把他们的美梦给搅黄了。为啥这F-35B降落不了呢？一方面，F-35B短垂起降作业主要靠自身携带的三轴矢量喷管调整气流方向，来保证降落时的操控性和机动性。但在恶劣海况下，喷管90°偏角向下时，湍流和侧风就像调皮鬼，把战斗机周边的气流搅得一团糟，水平湍流应力也变了，飞机瞬间就可能失控。另一方面，恶劣海况下起降可是舰载战斗机起降作业的基本训练项目啊！英国海军连这都搞不定，还想着在远洋训练中完成应急作业，这不是痴人说梦吗？以后在海上高强度对抗中，拿什么和强大对手博弈？这事儿一出来，英国媒体都忍不住吐槽了，说英国海军舰载机根本没能力在南海搞什么“武力威慑”，简直就是“败絮其中”。本来想着来南海耍耍威风，结果还没出发就摔了个大跟头。这就好比一个人，还没开始跑步，就先把自己绊倒了，还怎么参加比赛啊？英国海军还是长点心吧，别整天想着搞这些没用的“威慑”行动。先把自己的本事练扎实了，别到时候又闹出什么笑话，让全世界看笑话。南海的和平稳定，可不是靠几艘航母、几架战机就能破坏的！

中东大乱尼米兹号紧急离开南海，华盛顿号孤零零的面对中国双航母中东的伊朗和以色列目前打的不可开交，这个时候本来在我国南海活动的美国海军的尼米兹号航空母舰出现了明显的准备离开南海的迹象。从整体的活动轨迹来看，应该是要通过马六甲海峡快速的向中东开过去。美国目前在中东有一艘航空母舰，尼米兹号这次过去应该是想支援一下。尼米兹号从南海这一走，就只剩下一艘孤零零的华盛顿在西太平洋活动了。而目前中国的辽宁舰和山东舰都在西太平洋进行部署，战斗群的总吨位已经超过了30万的，垂直发射单元超过900！而且华盛顿号航空母舰现在才刚刚“大病初愈”，面对目前这个局势，相信华盛顿号也只能够尴尬的在西太平洋进行相对“保守的活动”了！本来美国用双航母战斗群在中国周边活动的压力就已经很大了，现在连双航母都没有办法维持了，看来美国航空母舰在全球部署能力，已经越来越捉襟见肘了。

中国一定要做好最充足的准备，一旦俄罗斯打赢了，我们必须在这两件事情上，做好最充足的准备，以备不时之需！真到了那个时候，人家稍微在出口政策上动点手脚，咱这边就得跟着遭罪，想不被动都没门儿。现在咱们国家的石油、天然气好多都得从外国进口，尤其是中东的油，非洲的气，都得经过马六甲海峡这条“咽喉要道”。要是俄罗斯打赢了，国际能源市场的话语权可就攥在人家手里了，到时候人家一涨价，咱们就得跟着掏腰包。所以咱得多条腿走路，不能一棵树上吊死。所以我建议国内的能源开发得加快。页岩气就是个宝贝，广西那边已经打出气来了，涪陵页岩气田探明储量都超过一万亿立方米了，够咱们用几十年。还有可再生能源更得大力搞，2025年一季度，太阳能、风能装机加起来都超过火电了，占全国总装机的57.3%，这可是历史性的突破。农村屋顶装太阳能板，西北大风吹动风车，这些都是咱自己的能源，谁也抢不走。国际合作也不能落下，中东的石油，中亚的天然气，非洲的矿产，都得保持好关系。中缅油气管道都修了十年了，从缅甸直接把气送到云南，避开了马六甲海峡的风险。在非洲，湖南企业建了微电网，把用电成本从3块钱一度降到1.4块，还带动了当地就业。中非合作开发锂矿、铜矿，用咱们的技术换他们的资源，这才是长久之计。第二件事是，咱们得多交朋友，少树敌人。联合国、上合组织、金砖国家这些平台，就是咱们发声的地方。在联合国维和行动中，咱们的蓝盔部队在黎巴嫩排雷，在南苏丹修桥铺路，赢得了当地老百姓的信任。上合组织里，咱们跟哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦搞反恐合作，还推动了跨境电商和能源管道建设。金砖国家之间，技术转移、知识产权合作搞得红红火火，2025年一下子签了11个合作项目，涉及新材料、生物医药这些高科技领域。文化交流也得跟上，孔子学院在柬埔寨教中文，培养了一大批双语人才，不仅促进了旅游业，还让当地人更了解中国文化。咱们的医疗队在埃塞俄比亚一待就是十年，治好了无数病人，还把腹腔镜手术、针灸这些技术传给了当地医生。中印重启冈仁波齐朝圣之旅，虽然只是小事，但能让两国老百姓的心贴得更近。这些文化纽带，比军舰飞机更能赢得人心。不过，咱们也得留个心眼。俄罗斯打赢了，国际地位肯定上升，美国说不定会拉拢俄罗斯对付咱们。就像1969年，苏联在铁列克提打死咱们28名战士，这种历史教训不能忘。所以，咱们一方面要跟俄罗斯保持合作，另一方面也得加强国防建设，尤其是北方边境的防御。能源多元化、外交多极化，这才是咱们的生存之道。最后，我想问一句：俄罗斯打赢了，国际秩序肯定要重新洗牌，咱们准备了这么多，真的能应对未来的挑战吗？答案可能不在咱们手里，但准备得越充分，胜算就越大。毕竟，咱们中国人从来不怕事，但也从不会惹事。

中美俄局势明朗了，现在就看美国敢不敢封锁马六甲海峡，马六甲海峡如果被美国封锁，那就是赤裸裸的海盗行径。中国必须站出来应对，这条海峡是全球命脉，不是谁想封就能封的。马六甲海峡每天都像一座永不休眠的超级港口，24小时不停地吞吐着300多艘各类船只，年通行量超过12万艘，相当于每4分钟就有一艘船通过。全球四分之一的海上贸易货物、三分之一的石油运输都要从这里经过，称它为“世界经济的脐带”毫不为过。如果美国真敢封锁这条海峡，无异于在全球经济的大动脉上扎上一针。首当其冲的受害者就是日本、韩国这类高度依赖中东石油的国家，欧盟的化工厂、发电厂也难逃停工厄运，就连美国本土的汽车制造业，也会因油价飙升而被迫停摆。可问题是，美国真有这个胆量吗？从军事角度看，马六甲海峡最窄处仅有37公里，美国海军理论上确实可以用航母战斗群封锁出入口。但现实是，海峡周边的新加坡、马来西亚和印尼三国根本不可能同意这种破坏地区稳定的行为。回顾历史，当年伊朗封锁霍尔木兹海峡时，全球油价在三天内暴涨40%。如果美国如今也玩这一套，恐怕白宫门前会被抗议人群挤爆。与此同时，随着全球变暖导致北极冰层变薄，中国和俄罗斯联手打通“冰海通道”。由万吨级破冰船“雪龙2”号和“北极”号领航，开辟了一条从俄罗斯摩尔曼斯克直达中国青岛的“冰上高速”，在夏季航行时，比走马六甲可节省多达12天的航程。此外，中国海军的055型万吨驱逐舰，如今就像一群游弋在马六甲周边的“钢铁巨兽”，搭载的鹰击-21高超音速导弹更是被称为“航母杀手”。再看云壤基地，其战略功能早已超越“军舰加油站”的定位。它不仅配备了可供运-20起降的机场，还设有200床位的综合医院，关键时刻能在8小时内完成对航母编队的整备和伤员救治。美国若执意封锁马六甲海峡，等于是拿长矛去刺猬，看起来凶猛，实则自损。如今中国的能源通道早已实现多元化，海军实力今非昔比，再加上国际社会普遍反对封锁行为，这一招根本行不通。与其玩火自焚，不如安分守法，遵循国际规则。毕竟在这个你中有我、我中有你的全球化时代，谁也无法独善其身。如果真有人妄图将马六甲变成“海盗巷”，中国手里的反制牌可不止一张，届时后悔的绝不会是我们。

055大驱在世界属于什么水平？给大家举个例子，如果中国海军未来有16艘这种“大块头”，那全世界估计没人敢轻易和我们硬碰硬。其实055最早在设计时，想法特别大胆，军方甚至还考虑过给它装东风导弹，最后由于导弹太大，这一设想没实现。后来，他们灵机一动，把导弹变小一点，结果鹰击-21就这样出现了。不过要说最让我印象深刻的，还得是它那种“不怒自威”的气场。去年有个视频特火，马六甲海峡边上，055带着编队过路，旁边三万吨的希腊货轮本来挺威风的，结果被衬得像个小跟班。货轮上的船员举着手机拍，镜头从下往上扫，055的舰体跟堵城墙似的，甲板上的垂发单元密密麻麻，看得人直起鸡皮疙瘩。评论区老外都在刷：“这玩意儿是巡洋舰吧？”“中国人管这叫驱逐舰？”最逗的是希腊船员后来接受采访，说当时压根没认出这是军舰，还以为是啥新造的海上酒店，直到看见雷达转起来才反应过来。现在这视频成了各国军事论坛的“教材”，动不动就有人拿货轮和055同框的画面做对比图——货轮装的是集装箱，055装的可是实打实的导弹，这压迫感谁看了不迷糊？所以说啊，大国重器往那一杵，连广告词都不用写，光靠体型就能劝退一堆小心思。

马六甲海峡那么长，为何只有新加坡繁荣了？马六甲海峡像根长管子，从西北斜插向东南，足足有一千多公里。它西边接着印度洋，东边通着南海，最宽的地方有三百七十公里，可到了东南头最窄处，就只剩两公里多了。这地方水深也不大...

同样是扼守马六甲海峡，为什么只有新加坡发达了，而对岸的巴淡岛却一贫如洗？因为新加坡是华人在治理，而巴淡岛是本地人在管理，这也许就是人带来的差异。新加坡#马六甲#华人#巴淡岛#

当着全球的面，格陵兰岛高官向中方喊出一句话，白宫上下鸦雀无声：这下有大麻烦了据英媒报道，格陵兰岛自治政府部长级高官在全球直播采访中“喊话”，如果美国和欧洲再不有所行动，格陵兰就去找东大合作了。金融时报称，自治政府商业与矿产资源部长纳雅·纳塔尼尔森还当场表示，“我们并不想成为美国人”，对川普吞并该岛的计划明确说“不”。这个消息让白宫上下一度“鸦雀无声”，川普幕僚团队人士向媒体表示，格陵兰岛官方的表态意味着美方的相关计划有大麻烦了。白宫高层之所以“鸦雀无声”，正是因为这句话精准戳中了美国北极战略的软肋——格陵兰岛要的从来不是被吞并，而是自主选择合作伙伴的权利。而中国，正是他们手中一张分量十足的王牌。格陵兰岛作为世界第一大岛，坐拥的不仅是216万平方公里的冰原，更是全球战略资源的新边疆。随着气候变暖加速冰盖融化，这座岛屿的价值正以惊人的速度“解冻”：岛上已探明稀土储量高达4520万吨，占全球总量近40%，其中镨、钕等元素是制造电动车电机、导弹制导系统的命脉；西北航道一旦全面通航，从上海到纽约的航程将缩短20%，彻底改写全球贸易路线图。当特朗普叫嚣“格陵兰对美国绝对必要”时，格陵兰商业与矿产资源部长纳塔尼尔森的回应堪称一记耳光：“我们并不想成为美国人”。这句话背后是85%岛民的共同意志——丹麦民调显示，仅3%的人愿意归附美国，而支持独立的比例高达53%。格陵兰转向中国的底气，源于中方十年如一日对北极的务实深耕：2013年中国成为北极理事会正式观察员国，随即发布《北极政策白皮书》，强调“科研优先、和平开发”原则，与西方渲染的“资源掠夺论”形成鲜明对比。皇家格陵兰渔业公司早在1998年就在青岛设厂，如今格陵兰90%的出口海产品通过中国加工销往全球。2017年中国交通建设集团曾竞标格陵兰机场扩建，虽因政治压力退出，却埋下重返伏笔。航道方面，2024年中俄联合开通上海-圣彼得堡北极航线，用“冰上丝绸之路”绕开美国控制的马六甲海峡。正如专家所言：“这是中国能源安全的生命线”。格陵兰的清醒在于看清了地缘博弈的本质：美国在岛上的图勒基地（现皮图菲克太空基地）名为“导弹预警”，实为监控俄中，格陵兰却要承担卷入大国冲突的风险。自治政府计划用矿产收益替代丹麦每年35亿克朗的财政补贴，而中国资本和技术是唯一能快速兑现的选择。一面允许欧盟投资港口，一面与中国洽谈稀土开发，格陵兰正复制“卡塔尔模式”——用资源绑定多方势力，使任何大国都不敢轻易动武。当格陵兰部长那句“找东大合作”通过镜头传遍世界，白宫的沉默已说明一切：武力威胁在21世纪失效了，小国正用资源自主权重写游戏规则。中国深耕十年的北极战略，意外获得格陵兰递来的杠杆；美国“强买强卖”的殖民思维，却让自己沦为北极圈里的孤家寡人。

这就是中巴铁路的重要性，有人将以前我们从马六甲海峡进入印度洋前往中东，欧洲，非洲称之为一条腿走路，而中巴铁路一旦建成，我们便可以直接从新疆到巴基斯坦的瓜达尔港，不但路程大大缩短了，同时我们在印度洋也有了一个直接...

从新加坡眺望马六甲海峡，碧海蓝天、千帆通过，难怪新加坡会成为热带最发达的国家，地理位置太好了。感觉任何人放到新加坡的位置，也能发展起来，马六甲海峡是全世界最繁忙的海上通道之一，每天通过200多艘船只，这些船只往往...

从新加坡眺望马六甲海峡，碧海蓝天、千帆通过，难怪新加坡会成为热带最发达的国家，地理位置太好了。感觉任何人放到新加坡的位置，也能发展起来，马六甲海峡是全世界最繁忙的海上通道之一，每天通过200多艘船只，这些船只往往...

印度洋出海口是中国百年大计，战略意义大于一切，破解太平洋第一岛链和马六甲海峡钳制，还能震慑阿三。所以印度和缅甸接壤印度东北七邦必须完全收回，同时一举推进到大半个印度国土，必须把阿三打残，打出心理阴影，让阿三100...

“新德里可以封锁马六甲海峡，而中国将难以解除封锁”。“中国将遭受重创。他们根本无法对抗更先进的阵风”。“中国导弹的缺点在于其精度。这是印度人库里亚科斯·N·瓦尔基在著名论坛Quora中的观点。今年以来，印度网民在疯狂...

其实这是因为马六甲海峡的泥沙淤积，导致只有新加坡发达。包括洋山港集装箱吞吐量能超过舟山港，也是因为马六甲泥沙淤积，舟山港总吞吐量第一，洋山港集装箱吞吐量第一。其实马来西亚远比印尼富裕，也是因为海峡北边泥沙比南边...

中美俄局势已经明朗了，现在就看漂亮敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对东方大国“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。...

中美俄局势已经明朗了，现在就看漂亮敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对东方大国“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。...

中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美封锁，那无疑是打响了对华“第一枪”，我们退无可退，必须站出来应对，这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想封锁就可以封的。说起马六甲海峡...

马六甲海峡现在被美军控制着，虽然新加坡也在努力和中国保持好关系，但实际上新加坡并不能真正掌控那里的情况。这也是为什么美国很担心中国会开发这些替代通道的原因。