激光雷达华为已经超越禾赛成为第一，市场份额35%。未来自动驾驶必然是采用多种融合
激光雷达华为已经超越禾赛成为第一，市场份额35%。未来自动驾驶必然是采用多种融合感知，纯视觉方案劣势越来越明显。激光雷达华为已经超越禾赛成为第一，市场份额35%。未来自动驾驶必然是采用多种融合 来源:大东说科技 发表...
标签: 激光雷达
只能说明不是所有公司搞自动驾驶技术方案，都能搞定激光雷达这种技术的。要记住中国的
只能说明不是所有公司搞自动驾驶技术方案，都能搞定激光雷达这种技术的。要记住中国的自动驾驶标准，华为是标准主定制者，现在放弃激光雷达就意味着你就达不到L3级的标准。华为不会迎合某专家降低标准人人过关的方式，只会用更...
未来的智驾到底是视觉方案的天下还是激光雷达的天下？有人说选纯视觉的厂家就是成
视觉方案的天下还是激光雷达的天下？有人说选纯视觉的厂家就是成本考虑，但都不敢明说， 虽然现在雷达已经几千块一个了，融合算法却有研发和算力的隐形成本，而且风险更大， 因为这条道你干不过华为，硬要干的话，可能车还没卖...
2025年了，还有人在争辩激光雷达与纯视觉的好坏。说白了，激光雷达是智驾的“安
2025年了，还有人在争辩激光雷达与纯视觉的好坏。说白了，激光雷达是智驾的“安全杠杆”，纯视觉是“成本屠夫”，本质是车企在安全、成本、数据等多方面考量得来的结果，作为用户根本不必站队，毕竟停留在配置单上的竞争没有...
问界M7迎来换代标配激光雷达新问界即将上市，预8月份。给大六SUV市场又掀起来
问界M7迎来换代标配激光雷达新问界即将上市，预8月份。给大六SUV市场又掀起来大浪。据悉新问界标配置激光雷达，采用内显式，那么ADS4.0会不会标配，可以期待。新M7车长超过5100㎜，轴距超3米，大六座没有问题。那么问题来了，如果25万起步，深蓝S09非常尴尬，即将上市的银河M9，风云T11定位又被M7搅糊了，有看戏了。
断层领先实在是没得比啊！或许这就是真正的技术吧！
断层领先实在是没得比啊！或许这就是真正的技术吧！
尚界的第一张官图来了。看细节：有激光雷达、有小蓝灯，但车身尺寸感觉好像不是很大
看细节：有激光雷达、有小蓝灯，但车身尺寸感觉好像不是很大，侧面看似乎有点小鹏G3的味道… 考虑尚界的定位，倒也符合价位，关键要看能提供怎样的ADS能力，这应该是最被目标用户关注的。余承东说“今秋敬请期待”，看来很快了...
华为鸿蒙智行第五界-尚界官宣，第一款SUV车就有有激光雷达，有激光雷达代表了高
华为鸿蒙智行第五界-尚界官宣，第一款SUV 车就有有激光雷达，有激光雷达代表了高阶辅助驾驶，也就就代表着这辆车在华为鸿蒙智行的产品序列里不会差，传说中这车大概率是最便宜的鸿蒙智驾车，十几万的定价，那不是要抢比亚迪、...
禾赛科技樊鹏:机器人将成为激光雷达的关键增长引擎
上证报中国证券网讯（陈铭记者邓贞）当车载领域降本提效，激光雷达渗透率进一步提升，下一个爆发点会在哪里？禾赛科技CFO樊鹏给出的答案是：机器人。在接受上海证券报的专访时，樊鹏表示，从大幅降低成本、推动激光雷达进入十...
小米YU7、尊界S800均有搭载!这个硬件要取代激光雷达?
他们采购激光雷达清洁系统的价格和采购激光雷达的价格几乎一致。这就意味着，厂家使用激光雷达，需要付出双倍成本。近日，恩智浦ADAS市场总监顾环宇在接受《每日经济新闻》记者采访时，道出了部分车企布局自动驾驶时，在传感器...
吉利极氪9x将搭载5激光雷达，比问界m9多一颗吉利极氪认为问界m9的4激光雷
吉利极氪认为问界m9的4激光雷达方案在尾部需要补盲，所以构建了5激光雷达方案，极氪9x将成为搭载全球最多激光雷达的量产车型。此前，吉利挖走了原华为智能汽车解决方案业务部（车BU）总裁王军，王军将全面负责吉利以智驾为主的...
看看，奇瑞出炸街新款了。你们见过这个车型吗？这车上装的激光雷达是真牛，连
这车上装的激光雷达是真牛，连路边的石子儿都能扫得清清楚楚！以后开车哪还用自己打方向盘，系统自己就能算准路线往前蹭。不过说真的，虽然科技感拉满，但刚上手那会儿还真得习惯习惯。以前开车总得盯着后视镜，现在全靠屏幕...
跳票多年，魏派的全尺寸SUV终于要来了，配备激光雷达，竞争腾势N9/问界M9！这
跳票多年，魏派的全尺寸SUV终于要来了，配备激光雷达，竞争腾势N9/问界M9！这几年长城确实有些掉队了，在自己最擅长的SUV领域，市场份额被新势力和传统车企蚕食，大型SUV领域更是起了个大早，赶上了晚集，坦克800迟迟不见踪影...
特斯拉的纯视觉和华为的激光雷达融合方案，雷军明显是站马斯克的。马斯克说：只有
特斯拉的纯视觉和华为的激光雷达融合方案，雷军明显是站马斯克的。马斯克说：只有傻瓜才会去用激光雷达！华为余承东说：特斯拉FSD上限比较高，但是下限很低，遇到那种静止不动的白色大货车，它减速都不减速，就直接撞上去了。...
摄像头代替激光雷达特斯拉车主深夜不敢开FSD马斯克砍掉激光雷达的核心逻辑
摄像头代替激光雷达特斯拉车主深夜不敢开FSD马斯克砍掉激光雷达的核心逻辑逐渐清晰技术团队坚持视觉信息密度远高于雷达点云最新测试显示强光场景误判率仍超30%中美方案差异引发行业争论得州Robotaxi实测装4D毫米波雷达中国版坚持纯视觉却水土不服华为三激光雷达方案正面叫板成本真相浮出水面单套摄像头成本仅300美元激光雷达价格贵27倍但暴雨夜视距缩至100米行业专家点破关键"纯视觉是主义商业决策"特斯拉用Dojo超算弥补硬件短板真实路况仍靠车主当测试员特斯拉最新妥协方案曝光HW5.0悄悄增加毫米波雷达马斯克当年"雷达无用论"正在松动视觉为主+雷达辅助成新趋势
9分钟，1万台大定，官方截止这篇微博发布，没再发新的战报。那这个成绩算不算爆
9分钟，1万台大定，官方截止这篇微博发布，没再发新的战报。那这个成绩算不算爆款？照比YU7，那肯定是没爆，但不算差，和我预期的差不多。G7是一款合格的产品，挑不出什么明显的短板。空间没问题、舒适性没问题，甚至还在不到20万的价位，给了电吸门。但纵览全局，G7这款除了三颗小鹏自研的图灵芯片，确实很难有打动人的亮点，而图灵芯片还不是标配。XP对G7这款车的期待还是蛮高，光媒体体验就改了又改，可能XP希望再造一个类似MONAM03或者P7+的爆款，但显然是不可能的。MonaM03爆款是因为，这是XP向下的一次试探性尝试。年轻、智能、再加上XP在10万+的价位有不错的品牌影响力，恰好那个市场就缺这么一台车，M03成为XP的翻盘起点。P7+成为爆款，是XP智驾下探的一次尝试。砍掉激光雷达，用纯视觉（实际是轻雷达方案）+大算力，让高阶智驾成为标配，属于是智驾层面上的一次翻桌子。再配合5米多的尺寸，再加上传播对比奥迪A6L，更凸显出P7+的性价比。这两张牌已经打过了，G7这就没法再打了。如果G7是先于P7+和MonaMax版发布，我相信G7一定会是一次大爆款。还有阻碍G7成为爆款的因素是，这个价位区间XP塞了太多车，差异化又不明显。17万G6、18万P7+、19万G7、24万的G9，而且P7+在传播的时候，也将装载能力比肩大SUV作为主要宣传点，很容易让人产生错觉，这个价格段塞了4台SUV。同一个价格段塞太多车的另外的问题，就是G7到底会抢G6、P7+、G9多少用户？所以，不要过分的期待爆款，而是稳扎稳打。比如一线上怎么给用户解释，让用户更容理解这几款车的不同？怎么从YU7那边抢一些客户过来？怎么打L6、7X、L60以及R7等等。我觉得改款后G6和G9都很成功。G6保持在5000+的月销，G9保持在3000+的月销，而G7能在此基础再每个月稳定提供5000台的增量，那就是非常成功了。今年XP会不会有下一个爆款车？我认为不会是新款P7，也不是搭载的大型SUV，而是Mona的SUV。当然前提条件，今年真的会发MonaSUV。另外XP几乎是今年唯一一家上半年完成全年任务50%以上的车企，所以我也很看好今年XP在Q4盈利。小鹏g7全是标配新能源汽车
王琪超|提升激光雷达国产化“硬实力”
激光雷达原理虽早在上世纪就得到了突破，但真正实现市场化却是一场数十年的长征，我们团队在创新创业中，通过技术积累、产品研发及场景应用，逐步形成了激光雷达产品的核心竞争力。在这个过程中，企业起步的资金短缺、产品研制...
青岛镭测创芯科技有限公司副总经理王琪超:聚焦激光雷达立体遥感技术为行业赋能
7月3日，山东省政府新闻办举行的“矢志创新发展建设科技强省”科技人才系列记者见面会上，青岛镭测创芯科技有限公司副总经理王琪超介绍他带领团队研发高光谱分辨率激光雷达的难忘经历。高光谱分辨率激光雷达作为一种非接触式的...
特斯拉到底为什么不用激光雷达？国内新能源车企是不是走错路了？在十年前特斯
来源:琪琪在成长 特斯拉到底为什么不用激光雷达？国内新能源车企是不是走错路了？...现在激光雷达只需要几千元，但是投入了那么多年那么多钱的纯视觉技术，如果转激光雷达不是浪费了，而且在激光雷达领域特斯拉目前没技术。
雷总的意思：下一步要干翻特斯拉的FSD有人就纳闷了，小米现在走的明明是激光雷达
有人就纳闷了，小米现在走的明明是激光雷达路线，咋非得盯着特斯拉FSD使劲儿？咋不对标华为ADS呢？这事儿啊，得先掰扯掰扯智能辅助驾驶的“里子”和“面子”。激光雷达这东西，说白了就是给车多装几只“眼睛”，在雨雾天、...
主流激光雷达只有华为用192线程最开始的时候，问界也是采购的禾赛激光雷达，后来
最开始的时候，问界也是采购的禾赛激光雷达，后来发现达不到华为要求，然后华为又开始了自研激光雷达 很多华为的东西都是这样的，比如华为的工业空调，一开始也是采购别人的，后来发现不满足华为要求，然后就开始自己造 为啥...
特斯拉未配备激光雷达却能够实现全程无人控制交付。然而，那些配备了激光雷达却仅仅达
特斯拉未配备激光雷达却能够实现全程无人控制交付。然而，那些配备了激光雷达却仅仅达到L2.9999999的情况与之相比，差距可谓巨大。在后者的情况中，驾驶员双手都不能离开方向盘，更别说无人驾驶了。首先，特斯拉在软件算法方面...
雷军亮激光雷达了！不是技术碾压，是打法根本不在一条道。小米发
雷军亮激光雷达了！不是技术碾压，是打法根本不在一条道。小米发布会把雷达当王牌，怼着特斯拉Model Y比参数。台下掌声雷动，参数表滚动播放。雷军太懂中国中产要什么—三十万的车得开出百万面子。马斯克压根没接招。他工厂里...
关于激光雷达与纯视觉之争，供应商都迫不及待亲自下场了…禾赛在与理想联合进行的
禾赛在与理想联合进行的激光雷达技术体验日上，直面马斯克都灵魂拷问“人开车用眼睛，凭什么汽车要激光雷达？不出意外，禾赛的落脚点依然是“安全”，甚至把激光雷达称为智能汽车的隐形安全气囊… 把激光雷达与安全划等号，是...
禾赛激光雷达客户车型1小时大定28.9万台,或为小米YU7
6月29日，据禾赛科技官方周五晚发文，其客户车型1小时大定289000台，100%全系标配禾赛激光雷达。据悉，该数据与小米YU7汽车大定数据一致。26日晚，小米YU7正式发布上市，售价25.35万元起，3分钟大定突破200000台，1小时大定...
华为“直接打脸”L3级智驾路线谁才是对的？除了192线四颗激光雷达，还新增了
除了192线四颗激光雷达，还新增了固态激光雷达和高清固态激光雷达，就是为了获得更准确的定位！反正说纯视觉智驾是未来的反正没见到，在这么密集的路上开辅助智驾，但是现在搭载ADS3.3的就开着了， 大家说说看，为什么“落后”...
打脸很响！看谁还说激光雷达没用，这是激光雷达看到的影像，无光、暗光的环境里能主动
看谁还说激光雷达没用，这是激光雷达看到的影像，无光、暗光的环境里能主动去看清前方是否有障碍物，对比纯视觉靠摄像头去拍摄然后再分析画面层次，激光雷达扫描可以直接获得数据不是更快吗？所以不是发射激光不好，而是他们...
小米的林斌，说了4.2万的前机盖真不贵，那个情绪价值是杠杠的，就是小米激光雷达贴
小米的林斌，说了4.2万的前机盖真不贵，那个情绪价值是杠杠的，就是小米激光雷达贴一样，抛开实际效果，情绪是不是拉满？虽然米粉基本都是屌丝，但是不代表屌丝就是没钱，再说可以贷款，带四十万和五十万基本没区别。
ADS和激光雷达下放到15万的SUV，华为尚界这是走友商的路，让友商无路可走啊。
ADS和激光雷达下放到15万的SUV，华为尚界这是走友商的路，让友商无路可走啊。华为和上汽合作的首款车型终于曝光，外观颜值还不错，当然真正的王炸是拥有激光雷达的华为ADS智驾技术。其实很多人有一个误解，认为支持智驾的车型...
说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾，别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达，超声
说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾，别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达，超声波雷达各种传感器一大堆，它啥雷达也不要，只用摄像头，做得还挺好用，这点不服不行。Model Y标准5座版本在空间表现上已经赢得相当认可，但若...
华为乾崑智驾系统为其注入“智慧大脑”192线激光雷达搭配高精度4D毫米波雷达，
华为乾崑智驾系统为其注入“智慧大脑”，192线激光雷达搭配高精度4D毫米波雷达，感知敏锐，城区“鬼探头”识别迅速，驾驶体验超舒适。鸿蒙座舱六屏联动，智能语音助手响应快、识别准，还能多指令执行。宁德时代骁遥增混电池经...
小米YU7价格定了调：不便宜！卢伟冰直播剧透：YU7全系标配激光雷达、800V快
卢伟冰直播剧透：YU7全系标配激光雷达、800V快充和长续航，标准版配置就超SU7 Pro。他强调“要卷产品技术，不卷低价” 市场怎么看？网友投票：若与Model Y同价（约26.35万起），66%的人选YU7。多数人期望定价30万内。预测：起...
“你肯定没看过这么好看的激光雷达。我并不关心小米是否投资了谁，我关心的是激光
小米汽车屡屡出问题，关键就是雷军凭借他的三寸不烂之舌把产品本来的功能都用“好看”给置换掉了，比如激光雷达本来应该是帮助汽车避开行进路途上的障碍物以保证行驶安全，可是在雷军嘴里就被“好看”抢了风头。又比如汽车的...
长安启源Q07首月破万果然不负众望扛起销量担当！八月份上线激光雷达版后岂不是更加
八月份上线激光雷达版后岂不是更加无敌。12.98起就能拥有轴距2.9米的大空间五座车，而且空间利用率极高达到86%，外观内饰皆兼具科技与美学，内核也极为硬核，长安天域OS车机系统支持全场景智慧语音交互，预设10大车内用车场景...
为何说一汽丰田BZ5一出场就是王炸？因为它的智驾太炸裂了，激光雷达加544算力的
因为它的智驾太炸裂了，激光雷达加544算力的智驾芯片，让其成为了最强且性价比最高的合资电车。其智驾到底有多强？问界M7和享界S9这些华为车系在掉头后分叉路会顿时傻掉，但搭载MOMENTA智驾方案的丰田BZ5能丝滑通过，城区测试...
说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾，别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达，超声波
说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾，别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达，超声波雷达各种传感器一大堆，它啥雷达也不要，只用摄像头，做得还挺好用，这点不服不行
SafetySense智行安全全时守护，激光雷达+7颗摄像头实时扫描路况，暴雨
Safety Sense智行安全全时守护，激光雷达+7颗摄像头实时扫描路况，暴雨天自动激活“暴雨模式”，车道保持稳如老司机。后排纯平地板+2880mm超长轴距，孩子撒欢、老人舒展，全家出行不将就！️【朋友自驾游：续航够野，智驾够飒...
我同意一半，取消激光雷达是合理的，有点贵，应该换成有源有源相控阵雷达，毕竟会受到
我同意一半，取消激光雷达是合理的，有点贵，应该换成有源有源相控阵雷达，毕竟会受到雨雾干扰，换成军用级别的就安全多了领先世界，这类车只在国内销售就行，可不能出国，出口的给他们激光雷达就行
仔细盘一盘YU7的配置，起步就是800V+激光雷达+Thor芯片700TOPS算
仔细盘一盘YU7的配置，起步就是800V+激光雷达+Thor芯片700TOPS算力+V6SPlus超级电机+连续阻尼可变减震器+天际屏，并且电池也给了96.3度/101.7度。有一说一，这次YU7标准版真的比当初SU7Pro还顶，通风加热按摩一应俱全，甚至主驾都有零重力座椅，后排也能电动仰倒，更不用说这次YU7Pro还有四驱，Max更是给了5.2C电池，显而易见的空间更大、内饰更豪华。目前小米SU7Pro都24.59万起了，YU7根本不可能23.59万。YU7标准版一定是要比SU7Pro贵的，目前就看要贵多少了，而YU7Max想都不用想一定是要卖上30万+的，不过我还是希望到时候雷总能给我们点惊喜？小米YU7售价不可能23.59万雷军回应YU7定价
纯视觉和激光雷达谁更先进—这个话题过时了。现在各家车厂在自动驾驶上争论的核心在
纯视觉和激光雷达谁更先进—这个话题过时了。现在各家车厂在自动驾驶上争论的核心在于：L3级到底能不能允许司机开车时睡觉？目前全球敢明着推“开车睡觉”模式的，也就华为ADS和Waymo两家。想想看，开车时能直接睡觉，这舒适度...
小鹏现在有两种智驾模式，一种是激光雷达，一种是视觉摄像头为主（其他非激光雷达感知
小鹏现在有两种智驾模式，一种是激光雷达，一种是视觉摄像头为主（其他非激光雷达感知硬件为辅）。两种智驾都能城区NOA，激光雷达版本更贵，一般都只用在20万以上的车型。所以小鹏高管的确不该说这种话。什么激光雷达是该剪掉的辫子之类的。要知道，这个清朝的辫子代表的是奴性/落后……是侮辱性的词汇。海外电影里面嘲讽，贬低中国人的时候，就经常拿清朝的辫子说事。这话不仅攻击自己公司的另一半，还攻击了那些花更贵价格买小鹏带激光雷达版本的消费者。现在虽然这个内容被删除了，但是作为小鹏品牌公关负责人来说，有这样的发言，的确不妥了。新能源汽车小鹏汽车
激光雷达到底有没有用？不是激光雷达没用，而是你的激光雷达没用。在否定一个
激光雷达到底有没有用？不是激光雷达没用，而是你的激光雷达没用。在否定一个产品的时候，得先看自己的技术是否过硬，不能因自己能力不够抱怨门槛高。其实这个道理放在哪儿都一样，就像咱们平时用的手机，有人觉得拍照糊成一片...
激光雷达到底有没有用？不是激光雷达没用，而是你的激光雷达没用。在否定一个产品的时
激光雷达到底有没有用？不是激光雷达没用，而是你的激光雷达没用。在否定一个产品的时候，得先看自己的技术是否过硬，不能因自己能力不够抱怨门槛高。
比亚迪智驾杀疯了！71%车主真香，激光雷达白菜价时代来了？4月比亚迪智驾车型销
71%车主真香，激光雷达白菜价时代来了？4月比亚迪智驾车型销量占比飙到71%，相当于每卖10台车，7台带高阶智驾！这波操作直接把“选配变标配”，让隔壁还在卖“期货自动驾驶”的新势力直呼不讲武德，不由得干他一句：比亚迪智驾...