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据国家市场监督管理总局消息，日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0070I：自即日起，...

7月21日，前3天主力资金大幅买入的30名单！1华新2北方3江淮4茅台5中油6建设7常山8万华9寒武10沈飞11汾酒12东信13张江14恒为15伊利16世纪17麦格18三六19拓尔20延华​​​

华为+奇瑞：智界火了；华为+长安：阿维塔火了；华为+北汽：享界即将火了；华为+赛力斯：问界火了；华为+江淮：尊界火了；华为+广汽：埃安火了如今“华为系”车型在市场上的热度有目共睹，每一款都凭借智能体验和产品实力圈粉无数。选车时总在“预算”和“体验”之间找平衡？20-30万这个区间的朋友，估计都有过这种纠结——直到我看到岚图FREE+后驱乾崑版，21.99万起售还叠加首销权益，瞬间觉得“性价比”有了具体答案：花得值，还能把智能、舒适都拉满。先说说最让人眼前一亮的智能体验。它直接搭载了华为乾崑智驾ADS4智驾辅助和鸿蒙座舱5，这配置在同价位里真不多见。鸿蒙座舱5用起来特别顺手，语音交互快到像“秒回消息”，喊一句“打开天窗”“导航去商场”，几乎不用等；车机和手机的联动也丝滑，手机上的导航、歌单，上车就能无缝衔接，爸妈试了一次就说“比手机还好使”。乾崑智驾ADS4更是省心，堵车时自动跟车、高速上保持车距，开长途都没那么累了——花这个钱就能享受到华为级的智能，真的很划算。如果预算能到24.99万，四驱乾崑版简直是“一步到位”。双电机四驱带来的动力很跟脚，超车、爬坡时轻轻给油就有劲儿；再加上EDC魔毯底盘，遇到坑洼路面能实时调整，颠簸感被过滤得特别柔和，上次带家人走乡道，后排老人说“比坐轿车还稳”。而且这套华为智驾和座舱技术，在四驱版上体验更完整，智能和操控双在线，开起来又爽又安心。空间和续航也没让人失望。车长4915mm、轴距2960mm的大五座，坐进去特别敞亮，后排膝盖能轻松伸直；满载5人时，后备箱居然能装下6个24寸行李箱，周末带娃出游、放婴儿车都没问题。续航方面，1.5T增程混动配43.2千瓦时电池组，纯电续航最高235公里，日常通勤纯电就够；长途加油就行，完全没里程焦虑，家用太合适了。其实这个价位选车，大家要的就是“不将就”——智能不能少、空间要够用、价格还得实在。岚图FREE+不仅有华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘这些硬核配置，还靠亲民价格和首销权益拉满诚意。确实是30万以内华为系SUV的价值优选。纠结的朋友真可以去试试，说不定会和我一样，觉得“这就是理想中的家用SUV”。

7月17日，全天封板复盘。

2025年7月17日，江淮汽车（sh600418）触及涨停，涨停价45.49元，涨幅10.01%，总市值993.51亿元，流通市值993.51亿元，截止发稿，总成交额56.28亿元。根据喜娜AI异动分析，江淮汽车涨停原因可能如下，新能源战略布局+商用车业务...

30多万买玛莎拉蒂，3亿中产沸腾了！超豪华品牌被“豪华”绊倒了在跑车之国意大利，有闻名世界的“两王一后”品牌，分别是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂。而当汽车百年工业基底被一双看不见的手拖入电气化时代后，市场逐渐对内燃机的轰鸣声露出了不屑一顾的神情。最近市场曝出猛料，以往名媛贵妇最爱的玛莎拉蒂，只卖38.8万了！这个世界的参差有时候真的大到超乎想象。毕竟前几天小米汽车销量爆单的新闻满天飞，这边玛莎拉蒂直接开出骨折价，一种新能源和燃油车冰火两重天的感觉油然而生。据媒体介绍，本次降价的车型是原价65万元起的GrecaleSUV，相关汽车平台显示，上海经销商最低报价已杀到36.96万元，狂降超28万元！不过该门店销售人员回应称，38.88万的活动是门店专属，经销商买断包销，与玛莎拉蒂品牌无关。可彩云易散琉璃脆，玛莎拉蒂的价格崩盘只是豪华车阵营集体迷失的缩影，毕竟当下是电气化的时代，仰望、享界、问界等车型正在抢过对于“豪华”的定义权。在国内市场，一个购买玛莎拉蒂的人可被解读出的身份标签并不复杂。精英白领、商业成功人士，钟爱豪华腔调，其用户画像往往呈现出高浓度的上流色彩。这与玛莎拉蒂一直以来的品牌调性相一致，在2004年玛莎拉蒂通过合资方式进入中国市场，初期凭借意大利工艺与赛车基因，吸引了企业家、明星等高端用户，数据显示，2016年玛莎拉蒂全球市场销量为4.2万辆，中国地区销量超过1.2万辆，占全球市场份额的28.6%。2017年更是风光无限，全球市场销量为4.9万辆，同比增长超21%，其中中国市场销量达到1.45万辆，超过美国成为玛莎拉蒂全球销量最大单一市场。同样从这时开始，玛莎拉蒂开始被微商盯上，成了一代“朋友圈”神车。可惜好景不长，当超豪华车在华市场华山论剑，玛莎拉蒂渐渐开始力不从心。到了2018年，玛莎拉蒂销量在中国销量大幅下降，来到1.1万辆；2019年更是直接跌破了1万辆。最近几年更是惨不忍睹，2024年，玛莎拉蒂销量为1228辆，同比下滑71%。今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆，同比下滑44%，如踩了香蕉皮般下滑不止。这一幕称得上站在了悬崖边，更要命的是玛莎拉蒂2024年全球销量仅11300辆，同比下跌57%，亏损势头一发不可收拾。所以很长一段时间，有关玛莎拉蒂最热的新闻都是出售猜想，尽管Stellantis集团不止一次做出否认，但市场普遍认为目前看不到玛莎拉蒂逆风翻盘的希望。而且车主们的信仰正在被击穿，如多个城市玛莎拉蒂门店被曝悄然关闭，由车主表示，售后保养还得跨省跑远路。再加上这一次的大降价，老车主们一片哀嚎，尽管玛莎拉蒂声称是经销商行为，但这个口子一旦撕开，往后会有更多类似情况出现，毕竟是否为特价车是其自我定义的。值得细究的是，玛莎拉蒂是否会尝试放下身段，进驻中产市场？毕竟豪华车的底蕴是在的，而且这块市场的潜力更值得挖掘，在生死存亡面前一切豪华底色都是空谈。在商业世界，最惨的不是挨骂与质疑，而是遗忘。玛莎拉蒂之所以能够在中国市场实现破圈传播，离不开微商的助推，在那个遍地微商的时代，有一辆豪车是信任与圈层的背书。而玛莎拉蒂相对其他豪车较亲民的价格，以及酷炫的外形，使得其不幸被微商朋友们选中，这也成为了玛莎拉蒂品牌知名度飙升的开端。几乎每个人都在朋友圈看到过这样的画面，“王女士和李先生加入微商三个月，通过自己的努力喜提爱车玛莎拉蒂，左手事业，右手家庭，朋友们还不心动吗？”可随着微商沦为贬义词，被扫进时代的转角处，与其强绑定的玛莎拉蒂也面临销量下滑、价格跳水种种危机。而且没几个有钱人甘愿开玛莎拉蒂出去被认为微商，所以这个商业标签如一把双刃剑让玛莎拉蒂苦不堪言。除此之外，还有玛莎拉蒂品牌出现的一系列质量问题、频繁召回与消费者投诉，都使得品牌的豪华标签大打折扣。如这一次的降价事件，在玛莎拉蒂身上早已不是第一次，类似负面标签的影响直至今日仍未消散。图源：玛莎拉蒂官微除了外力因素的助推以及自身的桎梏，被时代浪潮拍在沙滩上或许才是玛莎拉蒂倒下的真正原因所在。这一点是超豪华阵营集体的痛，据乘联会数据显示，今年1—5月，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁的累计进口销量分别为884辆、289辆、300辆、157辆、120辆，分别下滑20%、23%、14%、39%、2%。当以往销量最坚挺的BBA都顶不住的时候，其实说明问题已足够严峻了，过去一年，奔驰、宝马、奥迪去年在华销量分别为68.36万辆、71.45万辆、64.94万辆，同比跌幅分别为7%、13.4%、10.9%，在全球销量跌幅中遥遥领先。过去，超豪华品牌们靠着“豪华”二字在全球风生水起，但如今这两个字成了包袱，阻碍了其电动化转型的脚步，难以跳出舒适圈是超豪华阵营最大的问题。悲观的来讲，目前整个豪车市场没有一个逆流而上的品牌。超豪华品牌的未来尚显混沌，而自主品牌却已经崭露头角。首先是新能源赛道的领头羊——比亚迪，旗下的仰望品牌目前已经推出了U7、U8、U9三款车型，价格覆盖62.8万—168万元区间。截至2025年4月，仰望汽车累计销量已突破10000台，成为首个销量破万的国产百万级汽车品牌。在汽车领域，价格是高端的面子，是自己定的；而销量才是高端的里子，是消费者给的。当长期在技术领域耕耘的比亚迪给足了高端的面子，那消费者一定给足高端的“里子”。值得关注的，还有近期江淮与华为联合打造的尊界S800，起售价在70.8-101.8万元，瞄准的就是劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等超豪华车企的蛋糕，上市19天累计大定突破5000台。更早一些的还有今年让市场为之震惊的小米SU7Ultra，售价52.99万—81.49万元，开售10分钟，订单6900台；开售两小时，订单过10000台，保时捷看了瑟瑟发抖。而这些还仅仅只是个开始！遥想十五年前，到处飘得都是豪车种下的梦想，或者引发的话题，十五年后的今天，人们谈论的是比亚迪、蔚小理、华为和小米们。这种观念上的转变，才是超豪华品牌们真正需要恐惧的，毕竟遗忘意味着死亡。不可否认，品牌向上是一个漫长的过程，但国产新能源已经掌握了加速的密码。即便如今在各大发布会上，国产新能源们仍没有摆脱对传统豪华品牌的依赖，处处对标BBA来彰显实力。这是一种“豪华”的惯性依赖，不过可以确定的是，消费者的认知早已形成，仰望也好，尊界、问界也罢，它们已然跨越了“高端”的天堑，为国产新能源书写了高端的定义。这也是留给超豪华品牌的一道难题：“像牲口一样的活下去”，谈的不只是目的，更是态度。

7月11日收盘，主力趁冲高，已经大幅卖出的30名单：1赛力2天孚3跨境4协鑫5江淮6鹏鼎7胜宏8宁德9紫金10豆神11沃尔12四方13科陆14拓日15浙商16中银17招银18泸州19巨人20景旺7月11日收盘，主力资金“大幅买入”的30强：1东财2长江3包钢4北方5中芯6寒武7同花8中大9中信10药明11钢联12平安13宇信14盛和15金证16海南17五矿18常山19久其20恒宝

今天被尚界新车刷屏了！余总亲自带货智驾小蓝灯，这可是高端智驾车的标志性配置啊！结合路试谍照的激光雷达，感觉ADS4要下沉市场了。20万级别就能体验华为高阶智驾，这对消费者来说绝对是好事！技术普及化万岁！余承东称尚界新车搭载智驾蓝灯尚界或将搭载ADS4​​​

7月10日，江淮汽车跌1.14%，成交额14.72亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额1.59亿元，融资偿还1.35亿元，融资净买入2388.94万元。截至7月10日，江淮汽车融资融券余额合计86.47亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入...

销售方面，6月份江淮汽车的合计销量为2.68万辆，同比下降18.65%，年度累计销量为19万辆，同比下降7.54%。其中新能源乘用车销量为1904辆，同比下滑7.44%，年度累计下滑35.08%。

就在今天，蔚来与江淮汽车合资公司决议解散，从某种意义上来说，这些就意味着今后，蔚来要实现完全的独立自主生产了！不用人家代工，关键的东西由自己来做，可能对于这个品牌长期来说是非常关键的，虽然这一步暂时看起来非常的...

7月7日，江淮汽车涨3.95%，成交额33.59亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额6.04亿元，融资偿还4.13亿元，融资净买入1.91亿元。截至7月7日，江淮汽车融资融券余额合计85.15亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入6.04...

根据博主孙少军爆料，华为将让渡鸿蒙部分销售主导权!是不是就是理解成就是类似于赛力斯的模式，自己可以单独开品牌店，建店成本低，下沉快，让各家更好的聚焦自己的销售华为帮忙还继续卖，但是你自己也要支棱起来，不能全部依靠华为，印证了那句话，师傅领进门，修行靠个人。保送模式走不通了大家怎么看?

【#安徽最高温在灵璧达41℃#，你哪里现在多少度？】#全国高温榜前十安徽占四席#截至6日15时最高气温显示，除高山站外，安徽全省大部地区在38℃上下，最高灵璧41℃。目前淮北局部及江淮之间西部上空有较为分散的强回波，请注意防范强对流天气！晴热高温持续，不过最新预报显示，明日“丹娜丝”外围将开始影响安徽，期待一下降温的到来吧！#安徽人和烤肉之间只差一撮孜然#

7月3日，江淮汽车涨0.22%，成交额11.83亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额2.02亿元，融资偿还1.95亿元，融资净买入723.16万元。截至7月3日，江淮汽车融资融券余额合计84.07亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入2....

7月2日，江淮汽车跌1.22%，成交额21.01亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额2.49亿元，融资偿还2.86亿元，融资净买入-3633.92万元。截至7月2日，江淮汽车融资融券余额合计84.00亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入2...

7月1日，江淮汽车涨1.90%，成交额39.42亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额7.74亿元，融资偿还7.37亿元，融资净买入3646.74万元。截至7月1日，江淮汽车融资融券余额合计84.36亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入7....

6月30日，江淮汽车涨0.35%，成交额13.82亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额1.50亿元，融资偿还1.69亿元，融资净买入-1868.59万元。截至6月30日，江淮汽车融资融券余额合计84.01亿元。融资方面，江淮汽车当日融资...

6月27日，江淮汽车跌2.49%，成交额22.01亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额3.30亿元，融资偿还3.02亿元，融资净买入2821.29万元。截至6月27日，江淮汽车融资融券余额合计84.19亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入...

6月26日，江淮汽车跌1.96%，成交额33.62亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额8.59亿元，融资偿还7.02亿元，融资净买入1.57亿元。截至6月26日，江淮汽车融资融券余额合计83.91亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入8....

6月25日，江淮汽车涨1.90%，成交额26.25亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额4.33亿元，融资偿还4.21亿元，融资净买入1182.26万元。截至6月25日，江淮汽车融资融券余额合计82.35亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入...

6月24日，江淮汽车跌1.32%，成交额30.11亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额5.58亿元，融资偿还4.45亿元，融资净买入1.13亿元。截至6月24日，江淮汽车融资融券余额合计82.23亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入5....

6月23日，江淮汽车涨0.51%，成交额18.76亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额2.82亿元，融资偿还2.19亿元，融资净买入6307.36万元。截至6月23日，江淮汽车融资融券余额合计81.11亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入...

天津两辆尊界S800真装到了！分别是00001和00002，车牛逼，车牌更牛逼，这次估计没人再说车主是“大怨种”了这两辆尊界车主向黑子们证明了什么是实力，可见大佬们对尊界的认可上市19天大定突破5000台，这才是刚刚开始，未来尊界的势头会更猛，江淮这次总算是抱上大腿了，一炮而红

安徽江淮汽车集团控股有限公司是江淮汽车（600418.SH）母公司。此前6月6日晚间，鸿蒙智行宣布，尊界S800上市7天大定达3600台。尊界是江淮汽车与华为联手打造，“S800”是尊界首款车型，5月30日上市，是一款高端SUV，起售价70.8...

“江淮汽车”要成为另一个问界了？江汽和华为深化战略合作了！可能是看到了尊界S800现在比较成功，江汽集团和华为签署了战略合作协议。华为的智驾、座舱、车控、车云、车载光、车载通讯等产品都会出现在江汽集团车型平台上。...

说到底也只有问界和尊界获得了赛力斯和江淮汽车的大力支持，其他两家多少差点意思！今天咱们来聊一聊华为鸿蒙智行的那些合作伙伴。赛力斯就是来救救我，所有都听你的，你说咋搞就咋搞。江淮汽车就是我全力配合，咱们一起把它干...

看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧

上证报中国证券网讯6月11日午后，汽车整车股震荡走强，截至13时09分，江淮汽车涨停，上汽集团、北汽蓝谷、比亚迪等纷纷走高，英利汽车此前封板。

吉利为何也会炮轰比亚迪？我给大家看一组数据：2023年，吉利卖了168万辆，营收1792亿，单车均价10.67万。单车利润6000。2024年，吉利卖了333万辆，营收2402亿，单车均价7.2万。单车利润1700。对比一下：2023年，比亚迪卖了302万辆，汽车相关营收4834亿，单车均价16万。单车利润9000。2024年，比亚迪卖了469万辆，汽车相关营收6174亿，单车均价14.45万。单车利润8500。你看，吉利它自己也降价了，单车价格降了3.47万；比亚迪才降了1.55万。2024年，比亚迪单车价格是吉利单车价的两倍！明明是它价格降得最凶，卷得最凶，为什么要跑出来骂比亚迪呢？原因很简单，同行是冤家，吉利害怕了，慌了，感觉打不过了，于是开始骂街。吉利曾为王者，但在技术革命面前始终慢了一步，一步慢步步慢，虽然一直追着比亚迪打，你出一款我出一款，但技术上始终差了一筹，价格成本上又卷不过，所以目前强撑着。但没办法，产业竞争就是这么残酷。国内的汽车还是太多了，一汽，长安，上汽，北汽，广汽，东风这些，以前靠合资活得很爽，现在过得很难。还有新势力，以及及四强的吉利比亚迪长城奇瑞，还有一堆活得不错的江淮，通五，小米等等，车企数以百计。美国汽车市场曾经全球第一，但也就那几个企业。所以中国车企肯定要死掉很多，让出本就不多的市场。说到吉利，提到“车圈恒大”，我倒是感觉它最像。买沃尔沃，买奔驰，买变速箱，哪来的钱？早些年就有人提到吉利的债务问题，只是后来没动静了。恕我直言，有功夫怼天怼地，不如练好内功，好好活下去。毕竟在时代的浪潮面前，要顺势而为，否则死得很快。赞同吗？

上证报中国证券网讯（记者刘一枫）6月9日，江淮汽车发布2025年5月份产销快报。当月，江淮汽车乘用车产量14973辆，商用车产量20058辆，合计产量35031辆，同比增长6.75%。其中，新能源乘用车产量1662辆，同比降低21.42%。5月乘用...

尊界是江淮汽车与华为联手打造。据《江淮晨报》，5月30日晚，由华为和江淮汽车联合打造的高端品牌“尊界”首款车型—尊界S800正式上市。作为联合中国汽车工业顶尖力量打造的时代旗舰，尊界S800深度融合尖端科技与美学，在设计...

杂牌电车，实锤了呀？！就连电车协会都搞破产了，奥迪降价50万，还卖不动，宝马都落魄到和江淮对比，而奔驰电G彻底被失败了……只是，德国的协会，咋都是日韩的会员？一个能打的都没有呀。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

江淮汽车一举成为国内高端汽车？7天3600台，这可是起售价为70万的车子啊，就算他卖的全是最低配，周的销售额都要达到25亿！根据公开数据显示，江淮汽车去年乘用车的营收是122.43亿，700000x3600=2520000000，25亿！直接完成了...

比亚迪“降价提质”为何招骂？今年比亚迪突然降价14％至34％，还决定全系搭载天神之眼。比亚迪原本销量第一，如今放大招自然将锦上添花。比亚迪追着外系车打，某些国产车追着比亚迪打。王传福想让每一个中国公民都买得起汽车，又开启“全民智驾元年”！国人对汽车的期待，就是比亚迪的奋斗目标。汽车过去一直是暴利行业，是该回归本真了。任何企业都可以自主决定售价和品质，只要不违法、不害民。消费者是最公正的裁判官，销量是消费者的不言心声。比亚迪是成功的，然而成功者自古美名骂名一肩挑。眼看比亚迪今年强势不减，有同行实在坐不住了。骂比亚迪的话很难听而且丧失了道德和修养，比如：天理难容、难以启齿、小人常戚戚、鬼要灭掉人灯、狗咬人发展到人咬狗、汽车行业乱象、内卷式的恶性竞争……汽车过去市场需求大，只要进入行业就可以分到一杯羹。如今汽车跟房子一样供大于求，竞争自然更残酷、生存自然更艰难。强者生、弱者亡古之常理，与其泼妇骂街还不如面对现实。

这个成绩出乎大家的意料了吧，江淮汽车的老总项兴初恐怕都要笑得合不拢嘴了吧！以前，项兴初可能想都不敢想“江淮汽车”这几个字会出现在百万级的豪车上吧。不但如此，更让人觉得不可思议的是，订单情况还这么好，这你受得了吗...

同志们，我给大家分析一下尊界的订单。这是我看到的后台数据，我觉得非常有意思。虽然尊界原计划是100-150万的，最终把价格定在了70.8万到101.8万之间。很多人突然觉得我又行了，可以定这台车了。但事实是数据出来以后，这台车70%以上订单都超了百万，最高能定到118万。其次到尊界店里面下定的订单基本上每天能达到15-18单，直接大定的比例超过了30%，盲定转大定的比例超过了70%。可想而知每一个见到实车的人是有多满意，没有什么跳失率。最重要的是关于这台车的年龄段，这是我万万没有想到的。我以为这个年龄段的人首先得实力够，第二个得阅历够，这两个都要有才可能下这台车。但是25-35岁的订单有30%是这个年龄段的，这就挺吓人了。25-30能拿出百万的人要么自己创业，要不就父母拿钱。如果是自己创业，绝对是在行业里的非常优秀的人物了。如果是父母拿钱的，就说明尊界这台车真的是得到了很多高净值家庭的认可。其次55%的下订单的人群是分布在35岁到45岁之间。老有人说华为都是老人家开的，没想到百万的尊界35到45岁之间占了55%，可不可怕？是不是心里瞬间就不舒服了？你们经常说的那个叫什么？不怕朋友跟我一起苦，就怕他突然开路虎。我觉得这个应该改改了，改成叫突然怕他开尊界，是不是就很开心？我看到这个数据真的很开心，像我这种年龄段的只占15%。其实我觉得挺惭愧的，我到了50岁以后才开得起尊界。再看一下以公司名义买车的占了70%，我听到最多的说法是公司买车谁买你尊界？太掉价了，人家都买迈巴赫、买奔驰什么的，尊界1.5T太掉档了，不知名品牌江淮汽车70%都是公司买，说明什么？说明人家真正有实力的人是看得懂的，这台车是够尊的。最后来看看地区是珠三角、长三角和福建，订单最多客户的基本上都是拉满的，满配，不搞地域歧视。但是不得不说发达地区不光是有钱，对于豪华车的定义是有心里有数的，对于面子这个事也非常的精准，面子这个东西科技才是最大的面子，而不是一个标，它确实是过了已经需要用一个标来衬托自己的阶段了。这个确实是南北是有差异的，我没有地域歧视，这个确实是个事实，所以打嘴炮是没有什么意义的，用数据说话，这台车成了。

江淮汽车这事， 我一查销量报告， 没查心里没数，查完直接惊到了，原来江淮才是那个真捡漏王啊！别人靠技术升级慢慢回血，江淮靠和华为合作直接翻身。数据显示，尊界599台先行者计划提前交付，订单均价超过100万元。江淮不仅...

最近江淮汽车的股价跌幅有点大，突发奇想到一个场景。如果把江淮的尊界S800项目交给雷总，让他设计外观，同时把营销也一并交给他。品牌内核可以不变，智驾系统也不变。那这款车能卖多少钱？大定能定多少？后期月销量能到多少？...

11家车企采用华为乾崑智驾！可惜了L3审批延迟了近日华为智能汽车事业部负责人靳玉志，在发布会上宣布，目前已经和华为智驾合作的车企有赛力斯、江淮、奇瑞、北汽、一汽、东风、长安、上汽、广汽、奥迪等11家车企采用了华为乾崑智驾。奥迪是首个搭载华为智驾系统的合资品牌，同时目前已经交付的搭载华为智驾系统的汽车，已经超过了一百万台。目前大部分都认可智驾只有华为和其他的说法，但是目前华为再怎么领先，也不敢说是L3级别自动驾驶，因为法规不健全，上面还不能审批通过，所以哪怕华为乾崑智驾已经达到L3级别自动驾驶，哪怕他们已经发布了高速L3级别自动驾驶，但是上面没有审批下来，也不能用。看看最近发布的尊界S800，已经预留了L3级别自动驾驶的开关按钮，可惜了遥遥领先的技术不能正式商用，不然以华为智驾独一档的江湖地位，估计跑过来求合作的还会更多吧。

新能源汽车下乡活动来了，共计124款，里面有你钟意的车型吗？特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极氪、阿维塔、深蓝等在列。​​​

格隆汇6月3日｜江淮汽车今日跌7.70%，成交额48.20亿元，换手率6.15%，盘后龙虎榜数据显示，沪股通专用席位买入1.78亿元并卖出4.18亿元，一机构专用席位净卖出3.09亿元。

尊界今天上市，定价70.8万起，能救江淮汽车吗？笔者认为，基本救不了江淮汽车，原因就仨：没钱赚、牌子low、靠别人不稳当。1.*赚不到大钱，还贼烧钱！江淮自己*亏得底儿掉*（去年预亏快18亿），主要被合资公司（大众安徽）拖累...

华为借壳江淮汽车出台，姿势越来越妖艳了！之前的问界系列，尊的是越野风，现在尊界开始问界轿车系了。余总说尊界可以预防新冠病毒，还可以提高睡眠速度。我咋感觉，这车，造得越来越不像车了呐？预防新冠？买个车还能当家当...

余承东连夜发文，这哪里是公布尊界S800订单量。而是直接把遮羞布掀开了，说句难听的。想过70.8万的尊界S800销量会很高，也想过有华为加持的成分好评率很高。但是没有想到48个小时订单突破了2100台。很多人可能不知道这是什么概念，我们就拿迈巴赫S来讲。一年卖出去了12449辆车，你看迈巴赫S插电混动才卖出去1096辆。而尊界S800在48个小时卖出去了2100台关键是在2025年汽车未来大会上，余承东还仔细强调了，70%以上的尊界大定车主都选择了101.8万元的版本，选择70.8万元版本的车主很少，并且大多数人都会把配置拉满，最后价格会到110万左右。说白了，现在价格多少都已经不重要了。因为大部分选择的人都是冲着华为去的，当然你要说江淮的确也是厉害，毕竟硬件方面还是江淮负责，作为老牌传统企业，工业实力没得喷。但是要说能力和智能化设计方案以及细节，还真是华为的功劳。你想啊！以前合资或者是进口的迈巴赫也好，其他也好。基本上动不动就是几百万，你看尊界S800才70.8万起步。其实对于有能力买豪车的人来讲，根本不算什么。可能70多万花起来，就像我们花70块一样简单其实关键还是余承东找的突破口比较精准，那就是定位豪华行政轿车。所以车身长度超过了5.4米轴距超过了3.3米，而且标配就是双电机，530匹马力。此外就是硬件方面，后排是双零重力座椅，起步是35个扬声器，行政版本都是42个扬声器。关键是选配，轮胎选配要加上2-3万，电子后视镜和星空顶分别是加2万和5万等等。此外就是安全性，标配9个安全气囊。另外车身结构是全新玄武架构，10横9纵的车身加上156kN车顶最大承压，你说这安全性怎么样怎么说呢！你看5月31日余承东的讲话，其实就明白了。他除了说尊界S800之外。还强调了华为智驾就是第一名，不是第一阵营”，说句难听的。智能辅助驾驶并不是只有华为这一家。但是你看余承东是真敢说！说句难听的，你看问界，享界，智界，包括现在的尊界。哪个不是因为华为才有了现在的成绩。因为华为的名号真响亮，此外就是智能座舱，包括智能驾驶。余承东已经向用户交付过答卷了。所以有时候并不是余承东吹牛，而是华为真的能做到！对此大家怎么看

江淮汽车老总项兴初表示，江淮将全部身家都压在了尊界超级工厂上，现在很感谢能和华为合作造车。华为是一家非常优秀的科技公司，也对江淮汽车提出了大量苛刻的要求，但江淮汽车却乐在其中。这些年江淮汽车全力以赴满足合作伙伴...

5月31日热度榜前十名第一名🥇：江淮汽车（华为尊界）第二名🥈：比亚迪（新能源汽车）第三名🥉：永安药业（牛磺酸）第四名：赛力斯（华为汽车）第五名：舒泰神（创新药）第六名：惠城环保（环保）第七名：贵州茅台（白酒）第八名：福龙马（环保无人车）第九名：万科A（地产）第十名：泸州老窖（白酒）$福龙马(SH603686)$$江淮汽车(SH600418)$$舒泰神(SZ300204)$

【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布，起售价70.8万元，挑战迈巴赫】🚘5月30日，华为与江淮联合打造的高端新能源品牌尊界正式发布首款旗舰轿车S800，起售价为70.8万元，远低于此前预期的100万-150万元。S800提供纯电（BEV）和增程（EREV）两种版本，车长5.48米，轴距3.37米，搭载华为ADS4智能驾驶系统，支持L3级自动驾驶，配备32颗传感器（含4颗激光雷达）。BEV版配备97kWh电池，CLTC续航最高702公里，12分钟可从10%充至80%；EREV版搭载1.5T增程器和65kWh电池，纯电续航约200公里，综合续航达1333公里，10.5分钟可从10%充至80%。该车提供四座和五座布局，四座版起售价为81.8万元，限量先锋版仅售599台，将于6月26日开启交付，标准版预计8月中旬交付。尊界S800凭借豪华配置和智能科技，成为国产品牌挑战迈巴赫的新锐力量。尊界s800中国超豪华汽车时代标杆

这标志着海关总署推广的出口锂电池“分箱发运”联动监管模式在安徽正式落地，江淮汽车成为首个尝鲜者。据企业测算，新模式使其产品出口周期缩短7-10天，同时大幅降低在途安全风险及重复包装损耗。传统模式下，新能源汽车出口需...

[江淮汽车董事长项兴初：与华为组建了超5000人尊界专属团队，目前投入超百亿元]尊界S800发布会开场，江淮汽车董事长项兴初发表演讲。他表示，2019年与华为开展战略合作以来，一切为了尊界，为了尊界的一切。双方组建了超5000人...