千万网约车司机社保破局？两会代表喊话平台：“一单一保”必须缴

天天网约车对广大网约车司机而言，今年两会上多位全国人大代表的发声，给他们今后的生计，带来了很大期待。

来自重庆的殷其龙代表，再次提出了出租车和网约车协同发展的建议，直指当下网约车运价过低，不仅导致司机收入大幅缩水，也给出租车行业带来了极大冲击。

全国人大代表殷其龙

他的建议，网约车行业能否在运价上与巡游出租车看齐，成了广大司机普遍期待的事情。

此外，全国人大代表胡东方，则针对网约车司机、外卖员、快递员等新就业形态劳动者的权益，提出“一单一保”的重要建议。

全国人大代表胡东方

该方案旨在通过平台企业直接承担社保费用、按订单量灵活缴费的方式，解决网约车司机群体普遍面临的社保缺失问题。

比如网约车平台，可根据司机的实际接单量，按单缴纳职业伤害保险费用，费用由平台直接承担，无需司机自行支付。

平台按月统计订单量并申报缴费，既简化了缴费流程，也能根据司机的工作量动态调整保费，避免社保断缴风险

这种模式被称为“一单一保”，即每完成一单，平台为司机缴纳一次保险费用。

此外，上海高院院长贾宇代表还建议修订《劳动合同法》，加强灵活就业人员合法权益保障，明确司机与平台的劳动关系，解决收入分成不透明、社保覆盖不足等问题。

全国人大代表 上海高院院长 贾宇

部分代表呼吁通过立法或行业公约，设定司机每公里最低收入标准，防止平台恶性竞争导致司机收入过低。

而今年的政府工作报告，也明确将“加强灵活就业和新业态劳动者权益保障”列为重点任务，市场监管总局也提出要整治平台算法不透明等问题，为诸多建议的实施，提供了政策支持。

可以说，随着网约车行业积攒的矛盾越来越多，多位代表的建言，直接切中了当下网约车最为关键的核心矛盾。

而随着“一单一保”等政策的推进，网约车行业有望逐步实现从粗放扩张到规范发展的转型。这不仅关乎数千万从业者的福祉，也将促进新就业形态与社会保障体系的深度融合，为其他灵活就业领域提供借鉴。

对于今年网约车司机的待遇能否有效改善，你怎么看？欢迎评论区留言。