新车13。88万元起，智驾、动力均升级，二代哈弗枭龙MAX开启预售

近日，第二代哈弗枭龙MAX已正式启动预售阶段，其预售价格范围设定为13.88万元至17.68万元。此番推出的二代哈弗枭龙MAX，在延续经典的基础上，对车身外观与内饰布局进行了全面革新。同时，车辆着重提升了智能化配置、智能驾驶体验及动力性能，搭载了先进的Coffee Pilot Plus智能辅助驾驶系统、焕新升级的Coffee OS 3智能座舱平台，以及引领潮流的第二代Hi4技术，为用户带来更加卓越的驾乘享受。

二代哈弗枭龙MAX在外形设计上采纳了革新性的美学理念，其车头部分配置了创新的点阵式大灯系统，该系统集成了72颗精细的LED晶体，与流线型的日行灯巧妙融合，打造出连贯而醒目的视觉效果。位于车头中央的品牌标识同样具备点亮功能，进一步提升了辨识度。不仅如此，头灯组件、贯穿式灯带以及品牌标志的外围，均被一层透明的防护罩所包裹，既美观又实用。依据车身颜色的差异，二代枭龙MAX还会在灯带下方及前保险杠两侧精心装配银色或黑色的装饰元素，以此增添车辆的个性魅力。

在车身的侧面设计中，二代枭龙MAX融入了流畅的贯穿式腰线，并搭配了标准的门把手样式，同时B/C/D柱采用了黑色处理，这样的设计巧妙地让车辆的后半部分展现出悬浮式车顶的视觉感受。车尾部分，该车装备了与前脸相呼应的贯穿式灯带，利用332颗高亮红光LED灯源以及3万个精细的晶体反射面，共同构建出一种官方赞誉为“璀璨星河”的迷人视觉景象。至于车身尺寸，二代枭龙MAX的具体数据为长度4780毫米、宽度1895毫米、高度1725毫米，而轴距则达到了2810毫米。

在智能驾驶领域，二代枭龙MAX配备了Coffee Pilot Plus这一先进的智能驾驶辅助系统。其前挡风玻璃内置了高性能的双目摄像头，而车辆尾部则装有后视摄像头，这些配置共同实现了包括城市通勤NOA、高速公路NOA、室内外全方位记忆泊车以及智能泊车在内的多项便捷功能。据相关消息透露，二代枭龙MAX所采用的智能驾驶解决方案来源于大疆卓驭，具体为一套拥有7V+32TOPS计算能力的中算力方案，确保了智能驾驶功能的流畅与高效。

二代枭龙MAX搭载了全新家族设计的双辐式方向盘，同时融入了怀挡式换挡系统。副仪表板区域精心配置了手机无线快充板、杯架以及多功能储物格，其下方还设有便捷的储物空间并配备有USB充电接口等实用设施。

在座椅配置上，第二代枭龙MAX车型的内部座椅应用了双密度发泡技术，确保了乘坐的舒适感。驾驶席座椅配备了12向电动调节功能，以满足不同驾驶者的个性化需求；而副驾驶席则提供了4向电动调节，方便乘客调整坐姿。值得一提的是，全车座椅均标配了加热功能，无论是寒冬还是酷暑，都能为乘客带来温馨的乘坐体验。此外，前排座椅还增设了通风与按摩功能，进一步提升了乘坐的享受度。至于后排座椅，其靠背角度可以进行两档调节，分别是27度和32度，以适应不同乘坐场景的需求。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，为乘客提供了更加灵活多变的乘坐和储物空间。

枭龙MAX的第二代车型采纳了进阶的第二代Hi4技术，配置了集成了1.5升发动机与电动机的插电式混合动力系统。具体而言，其1.5升发动机拥有85千瓦的最大功率及140牛·米的峰值扭矩；前置电动机则能提供70千瓦的最大功率和110牛·米的峰值扭矩；而后置电动机更是强劲，最大功率达到150千瓦，峰值扭矩高达350牛·米。整个系统的综合输出功率为238千瓦，综合扭矩则达到了595牛·米。这款车型将支持多样化的驾驶模式，包括两挡纯电模式、直接驱动模式、串联模式以及混联模式，覆盖了两驱和四驱的多种行驶需求。

在续航性能上，第二代枭龙MAX配备了容量为27.54千瓦时的电池包，依据CLTC测试标准，其纯电动模式下的行驶距离可达165公里。相较于前代枭龙MAX，新款车型的电池容量有了显著提升，增加了8.27千瓦时，随之而来的是CLTC标准下纯电续航里程的增加，足足提升了60公里。至于NEDC工况下的表现，第二代枭龙MAX在电量不足时的百公里油耗被控制在4.3升，展现了出色的能效管理。

此外，该车型还融入了智能分离技术，使得当车辆速度超过63公里/小时，其后桥半轴能够自动断开连接，这一设计旨在削弱后电机的拖拽效应，进而在高速行驶状态下减少油耗。在城市道路行驶时，车辆主要以后轮驱动结合四驱模式为主，确保灵活性与动力的充足；而在高速公路上，则以前轮驱动搭配四驱模式为主导，以优化燃油经济性并提升行驶效率。