日本1.6万吨大驱来了，比055还要大，128垂发专门拦截弹道导弹

近日，美国洛克希德·马丁公司在阿布扎比防务展上首次公开展示了未来日本DDGASEV的模型，DDGASEV是日本在战后建造的最大的作战舰艇，也有望成为世界上排水量最大的盾舰，其标准排水量超过1.2万吨，满载排水量高达1.6万吨，搭载大型的AN/SPY-7相控阵雷达和128单元的MK41垂直发射系统，实力不容小觑。

这两艘军舰的起源可以追溯到2017年，2017年年底，日本与美国签署合同，计划引进两套陆基宙斯盾系统，分别部署在秋田县和山口县，这两套陆基宙斯盾系统主要用来反导，能够覆盖日本全境，日本和美国和将合作，在AN/SPY-7的基础上研制相控阵雷达，但该项目遭到了日本当地民众的强烈反对，因为一旦在日本本土部署陆基宙斯盾系统，可能将战火引至日本本土，而且陆基宙斯盾使用的“标准”系列防空导弹的助推火箭可能直接落入居民区，对当地民众造成威胁，所以日本在2020年6月底正式放弃了该项目。

但合同已经签了，日本还不死心，权衡之下，日本在2020年年底宣布，作为陆基宙斯盾系统的替代方案，将用引进的宙斯盾雷达和相关技术建造两艘宙斯盾舰，这就是这两艘万吨大驱的由来。不过早期日本对这两艘军舰的设计可以说是相当的抽象，因为没有建造这么大吨位的宙斯盾舰的经验，美国海军自己的宙斯盾舰提康德罗加级和阿利伯克级也没搞过这么大的吨位，所以日本先后提出了四种方案，可以说是一个比一个奔放。

首先就是商船方案，简而言之就是将陆基宙斯盾系统安装在商船船体上，然后直接在商船上部署标准-3Block2防空导弹，打造一艘防空平台船，这样做的好处就是成本低廉，但缺点是航速比较低，而且这种防空平台船只能够反弹道导弹，不能拦截其他目标，也不能参与海战。

另一种方案的成本更加低廉，那就是直接将宙斯盾系统和防空导弹安装在石油钻井平台上，这样的平台连舰都算不上，不具备自主航行的能力，也是只能够执行反导任务，好处就是成本更加低廉。还有一种方案就是传统军舰方案，但这势必会增加海上自卫队的支出，而且成本极其高昂，所以当时这个方案其实并不被看好。

接下来就是第四种方案，那就是制造两艘排水量2.2万吨的双体船，用来搭载两套宙斯盾系统，因为AN/SPY-7相控阵雷达的体积比伯克级上搭载的AN/SPY-1D雷达更大，需要更大的上层建筑，双体船能提供更大的甲板面积，同时双体船的稳定性更高，采用双体船设计能够减少舰体晃动，以优化雷达跟踪能力。但如果采用这种设计，两艘神盾舰的吨位将远超海自现有神盾驱逐舰，与“出云”级直升机母舰相当。

日本确实拥有建造双体船的经验，目前日本拥有四艘“响”级水声测量船，第四种方案的整体布局与“响”级水声测量船十分类似，而最新的一艘“响”级水声测量船上个月刚刚下水，所以双体船设计在一开始的呼声是最高的，不过在2022年8月，日本读卖新闻正式宣布，日本放弃了双体船设计，转而采用传统的驱逐舰构型，不仅如此，新宙斯盾舰还将搭载对地打击武器，也就是日本正在研制的远程巡航导弹。

为何两艘宙斯盾舰突然修改了设计，很快外界就发现了日本的野心，2022年年底，日本确认通过了新《国家安全保障战略》等3份安保相关文件。其中写明自卫队拥有“反击能力”，日本在二战战败后，就不允许拥有进攻性武器，所以日本制造的宙斯盾舰，还有从美国引进的F-15J等武器，都不具备发射远程对地打击武器的能力。但修改法案后，日本拥有了“反击能力”，用日本的话来说，就是“以自卫为目的摧毁他国疆域内导弹基地等的能力”。其实就是远程对地打击能力。

至此日本的万吨大驱设计终于清晰了起来，这两艘驱逐舰与日本此前拥有的金刚级、爱宕级和摩耶级有着很明显的继承关系，但整体布局又有一定的区别，并没有照搬伯克级驱逐舰的设计，其AN/SPY-7雷达直接安装在一体式桅杆上，搭载128单元的MK41通用垂直发射系统，能够发射SM-3Block1/2防空导弹和SM-6防空飛彈，前者用于拦截弹道导弹，后者用于拦截反舰导弹、巡航导弹和飞机等。

从去年开始，日本新万吨大驱的进度明显加快，2024年3月28日洛克希德·马丁公司成功完成了AN/SPY-7(V)1雷达的首次实时跟踪测试。并且首次探测并跟踪了太空中的目标，并将数据传输至战斗系统进行处理。可见这种雷达的反弹道导弹能力，尤其是反洲际弹道导弹的能力不容小觑，此次测试的成功标志着AN/SPY-7(V)1雷达的技术成熟度已经进入关键阶段。

2024年5月31日，英国罗尔斯-罗伊斯公司宣布，日本海上自卫队正式选定MT30燃气轮机作为ASEV的主要动力系统。MT30是目前世界上功率最高的海军燃气轮机之一，单台功率可达36~40兆瓦，而且相较于美军伯克级驱逐舰使用的LM2500燃气轮机，MT30在长期巡航时的燃油效率更高，这标志着日本正式放弃了此前的低速海上平台理念，转而研发高速的驱逐舰，英国方面还透露，日本引进的MT30燃气轮机将在川崎重工进行制造、组装和测试。

2024年8月23日，日本防卫省正式与三菱重工签署建造首艘ASEV的合同，合同金额1397亿日元（约合9.8亿美元），计划于2027年度服役。随后在9月18日，防卫省又与日本造船联合(JMU)签署了第二艘ASEV的建造合同，金额1324亿日元（约合9.3亿美元），预计2028年服役。

此外，在2025年度防卫预算中，日本政府还编列了以下预算：耗资689亿日元（约4.8亿美元）用于采购SM-3Block2A反导导弹；218亿日元（约1.5亿美元）用于采购SM-6防空导弹；808亿日元（约5.6亿美元）用于新宙斯盾系统的整备、试验与试射，可见日本对这两艘驱逐舰寄予了厚望。

有趣的是，作为神盾舰的发明者，美国海军的伯克III项目接连受挫，从2020年算起，美国海军总共就接收了一艘伯克III型驱逐舰，反倒是东亚这边，中日韩三个国家的盾舰已经全部进入了万吨时代。日本方面，除了这两艘新舰之外，现役的两艘摩耶级驱逐舰的满载排水量达到10500吨，刚刚进入万吨俱乐部。

韩国那边，三艘世宗大王级驱逐舰的满载排水量也超过了万吨，新建造的正祖大王级驱逐舰的满载排水量也在万吨以上，而中国的055万吨大驱满载排水量1.2万吨，如今已经服役8艘，而且第二批次已经开建，可见东亚海军已经卷到了什么程度，而美国海军近几年却持续停滞不前，让人感叹。