台军舰撞上大陆渔船，海巡署加速冲现场，还想抓人？终究晚来一步

在去年的“214渔船事件”后，被大陆海警重拳出击的台“海巡署”再次出来作妖，在大陆渔船被台军战舰撞击之后，台“海巡署”不但没想着救人，反而第一时间前往现场搜集“罪证”抓人，好在有先见之明的大陆渔船在事发后第一时间就离开了现场，才没能让台“海巡署”得逞。

01 台军舰艇撞上大陆渔船

据台防务部门3月27日消息报道，一艘“中和”号坦克登陆舰在台中港外海与一艘大陆渔船发生碰撞，不过此次碰撞并没有出现伤亡，舰艇受损部分也并不影响继续航行。

在事发后，台“海巡署”迅速出动了两艘巡防艇前往现场，考虑到台“海巡署”此前的所作所为，这两艘巡防艇很可能是想要第一时间搜集现场证据，然而借机将大陆渔船和渔民扣押 ，以此挑起两岸争端。

这艘大陆渔船也很有先见之明，在碰撞事故发生之后，就已经离开了事发海域，让台“海巡署”扑了个空，只能通过无线电的方式呼叫大陆渔船；对此大陆渔船并没有理会。因此在行动失败后，台“海巡署”表示会继续展开调查，确定此次事件的过错方到底属于谁。

在“214渔船事件”发生之前，台“海巡署”的行动可不像现在这么客气，“214渔船事件”中的渔民正是遭到台“海巡署”的暴力执法，出动舰艇直接撞击渔船，导致渔民落入水中不幸死亡。此事发生后引发了两岸巨大反响，在国台办明确要求岛内给出交代的情况下，岛内不情不愿的在经历了十多轮谈判后终于给出了一个答复——对遇难者家属赔礼道歉，同时承认在这件事上的错误。

但这时已经晚了，借着这次机会，大陆海警完成了对金马海域的常态化巡航，将该地的执法权牢牢掌握到了手中，出现在该地的岛内船只都需要接受大陆海警的登船临检。

正是由于此前的暴力执法，导致台岛周边越来越多的海域执法权被大陆海警收回，这导致台“海巡署”行事变得低调起来 ，不再敢像之前那样暴力执法，并且在行动的时候也会讲究“合法性”和“公平性”，将执法记录仪打开拍摄现场画面。

不过台“海巡署”将执法记录仪打开实际上是为了借此借题发挥，为自己针对大陆渔船的行动找一个借口，此前台“海巡署”就没少动用这种招数扣押大陆渔民和渔船。

02 大陆舰艇反而是受伤一方

此次和大陆渔船发生碰撞的台军战舰，是台军的一艘坦克登陆舰，虽说该舰是在上世纪60年代服役，并在90年代转交给台军，不但性能落后舰龄也严重超标，但该舰依旧有着8400吨的排水，这种吨位舰艇和一艘渔船发生碰撞，到底谁的损失更大不用多说。

况且台防务部门已经说了“此次碰撞并没有出现伤亡，舰艇受损部分也并不影响继续航行”，双方能够在发生事故后继续航行就意味着并没有遭受实际性损失，连身为当事人的台军都没有太多反应，台“海巡署”却如此大张旗鼓的出动舰艇前往现场，很难不让人怀疑是不是别有用心。

在事发时，还有消息声称这是大陆渔船在监视台军舰艇，当时台军这艘坦克登陆舰是在台中港外海约45海里（83公里）、限制水域外9海里处执行任务，为了对台军操演情况以及监听进行掌握，才出动了渔船进行监视。

但这种过于离谱的说法遭到了国台办以及台军负责人顾立雄的一致反驳，国台办发言人表示此次事故并没有造成人员伤亡，但渔船出现了损伤；而台军负责人顾立雄则表示想靠一艘渔船监视并掌握台军操演情况不太可能，对于这种可能的监视行为，台军在操演的时候都有着预演方案。

03 解放军对台海局势尽在掌握

为了应对解放军随时可能发起的收台行动，台军现在大幅加强了战备值班力度和军演力度，反登陆演习、射击演习，“以武拒统”之心明显。因此才有人认为和台军舰艇发生碰撞的大陆渔船是为了执行侦察活动。

但实际上解放军对岛内的情况早就掌握的一清二楚，在常态化对台巡航+常态化对台军演的加持下，解放军已经对台海周边情况了如指掌，对台军在台海区域的操演也无需出动渔船进行情报搜集，仅凭借无人机就能将对方情况尽收眼底。

无论是大陆海警还是解放军都不可能允许"214渔船事件“的再次发生，台军正是意识到了这点才不愿意多纠缠，但冲锋在”台独“第一线的台”海巡署“显然没有意识到这点，为了能够跳动两岸局势紧张，千方百计地从各种角度找事，如果说台“海巡署”真的想要再次上演“214渔船事件”，那么大陆并不介意收回台岛周边所有的执法权。