国产_劳斯莱斯_降临：奇瑞超豪华MPV仅售40万，续航碾压百万级豪车

昨天试驾了奇瑞星途E08，开着开着忽然发现自己刹车完全不用踩了。不是刹车坏了，而是这车的能量回收太强，一松油门这车能把你从80减到20，比猫被踩了尾巴还反应迅速！我本来以为这种设计有点反人类，后来发现城市通勤简直不要太爽，单脚开车成了现实。

要说外观，星途E08算是国产MPV里的颜值担当了。前脸那个"凤羽蝶面"的设计，远看像只展翅高飞的蝴蝶，近看又有点东方韵味。侧面线条流畅，5.3米的车长配上2米的车宽，站在车边上感觉就像个小型会议室，气场十足。当然，要说它是"国产劳斯莱斯"确实有点夸张，但这对开门设计确实有点库里南的既视感。

坐进车里，真皮包裹着你全身的感觉就像被温柔的大手抱住。第二排那个零重力座椅躺下去，连腰都不用出力，比我家那张号称万元级的按摩椅还舒服。中控台上那块悬浮式大屏幕流畅得不像话，之前我在一台德系豪车上操作导航要等半天，这车点哪显示哪，丝毫不卡顿。唯一让我不爽的是，中央扶手箱的开关位置设计得有点反直觉，每次都得低头找一下。

发动机这块是我最惊喜的地方。这台鲲鹏混动系统，真就是个人体炸药包。一脚油门踩下去，2.0T发动机配合双电机的推背感甚至超过了我开过的某德系运动轿车。实测百公里加速只要6.5秒！一台近2.5吨的大家伙，能有这表现真是让人惊叹。充满电后，纯电状态下市区跑个60-70公里妥妥的，对于大多数工薪族的通勤需求绰绰有余。

有次开着它去崇明岛玩，上海的高速上全程智能驾驶，那感觉比我以前开的百万级豪车还顺畅。高速上160码的稳定性一点不输德系车，风噪控制得特别好。但转弯时侧倾还是有点明显，毕竟MPV的重心摆在那里。不过整体的行驶质感真心不错，悬架调校偏舒适，过减速带也不会有明显的颠簸感。

用车小技巧分享一下：这车的电池养护模式一定要开，能有效延长电池寿命。还有就是轮胎气压别太高，建议控制在235kpa左右，再高反而会牺牲舒适性。冬天用车，可以提前10分钟远程启动，比你到车里开暖风效果好多了。

说到底，星途E08的价值主要体现在两方面：一是40万出头就能买到接近百万级MPV的舒适度；二是那超过2500公里的续航里程。早些年我开过某日系MPV，那油耗简直是拿桶往里倒，而星途E08实测百公里综合油耗只有5.2L，这要放在以前简直不敢想象。

这车到底适合谁？我觉得主要是三类人：一是需要空间大又不想开SUV的家庭；二是经常有商务接待需求的中小企业主；三是喜欢自驾游的发烧友。别被"国产劳斯莱斯"的噱头迷惑，它就是一台定位明确、性价比超高的豪华MPV。说实话，你要真拿它和劳斯莱斯比那自然是差远了，但和同价位进口车比，它的智能化和续航确实甩对手好几条街。

当初我以为对开门这种设计就是为了博眼球，日常使用会很麻烦，结果停车场窄位置时这设计真是太方便了，连小孩都能轻松上下车。看来还是我想得太简单了。