西飞战略轰炸机震撼亮相！航程直击美国，不是轰-20
2024年末，六代机的出现让所有国人都惊喜万分。此后，无论是076四川舰还是空警3000，又或者是新型战略反隐无人机的出现，都令国人豪气倍增。但有欣喜就有遗憾，国人心心念念的轰-20迟迟没上线，确实令所有国人喟然长叹。
然而，西飞给大家送上了新年贺礼，具有全球作战能力，航程可覆盖美国全境的战略轰炸机，轰-6N！这不禁让人想起那句“弓背霞明剑照霜，秋风走马出咸阳”。
12月29日，《国防时报》曾在社交媒体上发布了一个消息。消息的配文是两架歼-7，文字描写是记得闹钟！这让所有关注该消息的国人都激动不已，因为六代机已出，歼-20S也有了，各种新型战机已经就绪，只差就够的轰-20还没有面世。
当时大家都想当然，这一次的“惊喜”一定是轰炸机，或许会比轰-20还要好的轰炸机。没想到，最终确实更新的是轰炸机，而且还是一套组合轰炸机。
通过网上公布的画面可以看到，飞机型号是轰-6N搭配的运油-20组合。有些人看到这里，可能会心里有些许失落，认为轰-6N无论怎么升级，底子还是轰-6的底子。确实，轰-6是上个世纪的产物，是上个世纪五十年代引进苏联的图16轰炸机，属于老式轰炸机。
我国第一架轰-6原型机，诞生于1966年10月，1968年12月24日，第一架轰-6试飞成功，从1969年开始，我们的轰-6就开始正式批量生产了。虽然轰-6的平台很老旧了，但我们多年来一直在其身上进行升级改造，到轰-6K时，不仅涡扇发动机进行了更换，机体也和老款有很大的不同。
而到了轰-6N，升级就更多了，内部更新了很多现代飞机装备的航电，还可以发射弹道导弹，因此完全可以看做是新战机。
轰-6N和其前辈轰-6K外观上最大的区别，就是轰-6N拥有一根空中受油管。别小看这一设计，就这么一根管，生生的将其续航增加到了12000公里。轰-6K的起飞重量在72吨左右，最大可搭载导弹10到15吨，想要装的多，起飞的时候必然油要少，为了增大续航，轰-6K后期只能升级空中加油。
也正是如此轰-6N诞生，并且在运油-20的帮助下，轰-6N的航程可以突破1万公里，具备了真正战略轰炸机的能力！航程1万公里，作战半径起码是5000公里，搭配2000多公里长剑-20或者是更牛的鹰击-21，作战半径直接突破7000公里。
其实，从英文字母的排序上我们可以看到，N并不是最后，这也说明我们对轰-6的改装仍然没有上限。很多人可能会说，我们为何要一个劲的在老旧的轰炸机平台上不断升级。
其实，这也是有原因的。全球当下包括美国，战略轰炸机常备的都是出自上个世纪的设计，就像俄罗斯的图-95，原型机诞生于1954年，目前仍在服役，并且要计划服役到2040年。而美国的B-52轰炸机，原型机也是在1952年诞生的，也是计划服役到2050年。
由此可见，很多优秀的战略远程轰炸机，诞生的都比较早，而且也都计划要长远服役下去，这是因为这些飞机的性能非常稳定，而且保有量高，可以随时进行升级。
全球目前的战略轰炸机，都是坠毁一架少一架，因为多数国家的轰炸机生产线都没有了，都撤了，只有我们的轰-6系列还一直在生产，并且保有量很大。对于我们来说，轰-6K乃至于轰-6N的性能，完全够用，搭配我们的弹道导弹来使用完全是相得益彰，因此即便后续轰-20诞生，甚至轰-30，我们的轰-6系列都还会存在。
我现有空中实力的组合，轰-6N已经完全够用。我国目前歼-20数量惊人，实力完全够夺取制空权，此外我们的歼-15D、歼-16D数量更是惊人，夺取制空权后轰-6N就随便去炸，因此隐形不隐形的，对它来说意义不大。
基于这3点考虑，目前我们仍然要对轰-6N委以重任。
