帮了非洲五十年，却惨遭背叛？中国冤大头？

话说当年，为了恢复咱在联合国的合法地位，那可是多亏了非洲兄弟们给力支持！这滴水之恩，必须涌泉相报啊！这些年，咱们的“一带一路”项目，非洲那可是重头戏。就拿坦桑尼亚来说吧，一直都是咱们的老朋友。

可谁能想到，2019年，这老朋友竟然“变脸”了？建了一半的巴加莫约港，说停就给停了，之前的投入那不就打水漂了吗？更气人的是，背后好像还有英日两国在搞鬼！

这一下子，大家伙儿都炸锅了，纷纷质疑：咱们对非洲的援助，是不是有点太过了？非洲兄弟们是不是有点“忘恩负义”？难道，咱们的援助，就只是为了报恩吗？

穷到骨子里的国家

说起坦桑尼亚，那可是咱中国的老铁。它位于非洲东部，跟肯尼亚、赞比亚他们是邻居。虽然国土面积不大，只有咱中国的十分之一，但是地理位置那叫一个好！

它东边靠着印度洋，海岸线长长的，还有鲁菲季河和一大堆湖泊，水运资源丰富得不得了。更别提地下还埋着黄金、钻石、镍等等，十几种矿产资源，还有超多的油气，森林覆盖率也杠杠的，达到了46%。

按理说，这条件也太好了吧！可实际上呢？在60年代之前，坦桑尼亚被德国、英国殖民统治了快一百年，直到60年代初才独立。

因为起步晚，底子薄，科技文化、工业基础、人才储备啥的，都跟不上。到现在，坦桑尼亚还是个农业国，穷得叮当响，在世界上都排得上号的落后。

突然变卦

坦桑尼亚的农业，也就勉强够老百姓吃饱饭，想搞基础设施建设、发展工业，那是心有余而力不足啊。所以，早在他们建国初期，咱中国就大手一挥，帮他们修了一条长达1860.5公里的坦赞铁路。

这条铁路，就像一根扁担，一头挑着坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，一头挑着赞比亚的新卡皮里姆博希，还跟赞比亚原有的铁路连了起来，让沿途的货物，可以直接运到累斯萨拉姆港口，再从印度洋发往世界各地。

除了铁路，这些年，咱中国还在坦桑尼亚搞了不少民生项目，像医疗、教育、供水啥的，那都是实实在在的帮助。在中非合作论坛的框架下，还援建了国家体育场、农业技术示范中心、中非友好小学等等。

可万万没想到，2019年，当时的坦桑尼亚总统马古富力，突然宣布：不跟中国合作搞巴加莫约港项目了！这项目从2015年就开始建了，预算100亿美元，一旦建成，那可是东非内陆国家的大出海口，坦桑尼亚也能跟着发大财。

马古富力为啥突然变卦？不是咱中国在建设的时候没按协议来，而是英国和日本也盯上了这块肥肉，开出了更诱人的条件。关键是，中国的基建能力那是出了名的，算出来的成本，那是实打实的技术和劳动力成本，英国和日本能比咱强？

结果，这项目在英国和日本的掺和下，直接烂尾了。直到2021年，新总统哈桑上台，主动找咱中国商量，这项目才重新启动。这个港口战略意义可不小，建成后可以处理2000万个集装箱，为地区互联互通打下基础。

援助非洲的意义

巴加莫约港“反水”事件一出，咱中国网友心里都不舒服了，纷纷喊话以后别再援助坦桑尼亚了。

其实，这事儿只是中坦友谊道路上的一点小波折，也可能是老总统在西方国家的压力下，不得不做出妥协。

你想啊，一个国家要是太穷太弱，只能靠外国援助才能发展，出现这种情况也不奇怪，背后肯定有很多说不清道不明的原因。坦赞铁路不仅仅是一条交通线路，更是中国与非洲友谊的象征。

所以，咱中国曾经被西方国家孤立和打压过，更知道和平有多么来之不易，世界和平更是难上加难。早在几十年前，毛主席就把非洲国家列为第三世界，认为他们是咱应该团结的力量。

只有这样，让更多弱小的国家联合起来，才能跟西方霸权主义抗衡，才能为咱中国创造一个和平稳定的国际环境。

总之，就算坦桑尼亚曾经让咱们损失了一些利益，但也不能因此否定中坦之间50多年的友谊，更不能破坏中非合作论坛的大框架。哈桑总统上任后也积极改善与中国的关系，重启巴加莫约港项目，中国对非洲的援助，有长远的战略意义。