中国杯载誉启航 | 35台赛车轰鸣起跑！
4月26日，CTCC中国汽车场地职业联赛在上海国际赛车场拉开了新赛季的大幕。历久弥新的中国杯在本赛季荣耀回归，顺利完成了首回合“55分钟+1圈”的风云对决。
株洲吉人自有天相车队的韩昌/金忭包揽全场及TCR组冠军；佛山雄基车队的陈炳雄勇夺TCS组胜利;上海毅创赛车的王文彬/孙正在TC1组折桂；领克纵横车队的林浩在火热对决中斩获TC2组别冠军；TC3组由广州星火Spark Racing的梁景熙/钟嘉庆取得冠军。
全新分组迎来首秀，35辆战车擎动起跑
中国杯在周六上午率先进行了排位赛的竞逐，5大组别、35台赛车在全新的组别划分下闪耀登场，以争取找到好的窗口做出最快圈速。2025赛季，中国杯以丰富的组别设置吸引多款汽车厂商和品牌车型参与，包括领克03++、上汽大众凌渡L两大厂商品牌车型，国内常见的本田飞度、大众高尔夫、现代伊兰特N等热门车型乃至风靡世界的TCR赛车，亦可以看到宝马116、斯巴鲁BRZ等后驱车型。
经过20分钟的角逐，斩获全场杆位的车手为来自株洲吉人自有天相车队的韩昌/金忭，第二位的是宁波金驭图GYT Racing的涂雅特/王鸿浩，第三名的是北京宏誉基江日亚车队的张蝶/邱艳辉。
中国杯的新赛季第一回合决赛于下午正式展开。揭幕战共35辆赛车的庞大阵容带来了激烈的竞争，“55分钟+1圈”的赛制则对赛车稳定性、车组的团队配合、车队的策略制定提出综合考验。参赛选手们需要在同场不同改装水平的赛车、不同竞技水平的竞争对手中争夺有利位置，而比赛途中的进站往往也是影响成绩总排名的关键。
最终，韩昌/金忭以全场第一位冲过终点线，紧随其后的是张蝶/邱艳辉，第三位冲线的车组是涂雅特/王鸿浩。
TCR组：韩昌/金忭Pole to Win
TCR组依然是中国杯的黄金组别，保持了排位赛的激情竞逐，最终，韩昌/金忭实现Pole to Win，获得亚军的是张蝶/邱艳辉，季军是涂雅特/王鸿浩。
颁奖嘉宾：鄂尔多斯市文化和旅游局副局长刘玉飞
赛后，冠军车手韩昌表示：“因为是第一次在上赛参加CTCC，起步的时候有一些不好，可能压力太大了，但车队给予了我很大的鼓励，慢慢找到了节奏。感谢队友金忭守得很好，让我们共同来到了冠军的领奖台。”
TCS组：陈炳雄首夺小组冠军
TCS组是改装水平更高、马力更大的赛车组别，来自佛山雄基车队的陈炳雄夺得冠军，获得亚军的是北京飞资赛车队的姚俊/王涛，季军是上汽大众333车队的孙超/麻舰心。
颁奖嘉宾：株洲高科文化旅游发展有限公司董事长易小涛
值得一提的是，季军选手麻舰心是一位来自赛车世家的女车手，首次从拉力赛转换至场地赛车，并在人生第一场CTCC就实现了领奖台的跨越。赛后，她表示：“很感谢上汽大众333车队给我机会，实际上我与凌渡L赛车的磨合时间总共只有30分钟。在这个过程中，队友孙超（超哥）作为一位有着多年职业赛车经验的车手，给了我很大的帮助和鼓励。在这个过程中，一方面在驾驶技术上慢慢指导我；另一方面，他也帮我缓解了紧张的情绪。希望第二回合决赛我们再并肩登台！”
TC1组：王文彬/孙正夺得冠军
TC1组共有8台赛车参赛，夺得本回合冠军的是来自上海毅创赛车的王文彬/孙正，亚军得主是上海瀚霆DRT车队的Geoffroy LADET，季军车手是来自上海DELTA赛车俱乐部的新晋选手房俊言。
颁奖嘉宾：赛轮集团汽车赛事总监李宁杰
冠军得主孙正在赛后表示：“我上次参加中国杯已经是2019年了，以前的中国杯时长更短，现在规则的变化让比赛体验更有意思，比如说进站策略导致名次的变动，这就要求车队上升到更多思考的层面，而并不仅仅只是车手在场上“拼刺刀”的那种感觉。”
TC2组：领克纵横车队林浩夺得冠军
与2024年不同，今年的TC2组参赛车辆达到了10台，竞争激烈程度再度上升。但领克纵横车队再度展现了统治性的实力，林浩夺得冠军，获得亚军的是Set刹森车队的宾泽菁/赖义辉，LPCC车队的董沐青/梁奇收获季军。
颁奖嘉宾：赛轮集团汽车赛事总监李宁杰
赛后，林浩表示：“因为这是我的第一次驾驶领克赛车在上海F1赛道上比赛，所以总体来说感觉很有挑战性，但同时也是一次非常棒的体验。最后我也取得了比较满意的成绩，自己感到非常开心。非常感谢纵横车队为我提供了一辆性能出色的领克03++赛车，还要感谢小马哥马青骅帮我调校车辆。这辆车开起来感觉非常好，真的很感谢他们。”
TC3组：广州星火Spark Racing包揽冠亚
TC3组当中基本是本田飞度的天下，非常考验车队的改装技术与水平。笑到最后的是广州星火Spark Racing，由梁景熙/钟嘉庆及梁锦升/蔡雨轩包揽冠亚军，肇庆YBS的王水/孙俊龙夺得季军。
冠军车手钟嘉庆表示：“今天比赛的节奏非常好，也很感谢车队以及队友的默契配合，这是我第一次参加CTCC，很高兴在这个中国赛车最高的舞台战斗！”
CTCC中国杯上海嘉定站的第二回合将于4月27日上演，敬请期待！
