摩拜单车创始人胡玮炜：套现15亿全身而退，烂摊子留给美团王兴

在共享经济发展的时候，胡玮炜和她创建的摩拜单车，创造了一个很受关注的商业故事。这不是一个简单的创业者实现梦想的故事，而是充满了机遇和挑战、成功和争议的商业经历，其中的变化让人忍不住想深入了解。

回到2014年，当时中国城市化发展很快，一线城市不断扩大。以北京为例，城市范围持续向外扩张，很多人涌进城市。早晚高峰时，马路上汽车挤在一起，动都动不了。上班族被堵在路上，浪费了很多时间，上下班效率特别低。地铁里也全是人，空间很小，呼吸都困难。就在交通状况让人发愁的时候，共享出行的想法出现了，给解决城市出行“最后一公里”的难题带来了新办法。

胡玮炜是浙江东阳人，虽然很普通，却有着大梦想。大学新闻系毕业后，她去北京闯荡。在媒体行业干了10年，从月薪3000元的小记者慢慢成长为月薪过万的行业精英。

但安稳的生活没让她停止奋斗，她心里一直有个想法，想在更大的地方实现自己的价值。

一次偶然的机会，她和蔚来汽车创始人李斌讨论未来智能汽车的发展方向，“共享出行”这个想法让她很感兴趣，也确定了她的创业方向。

2014年，胡玮炜成立摩拜单车项目，开始创业。创业刚开始，困难很多。为了让摩拜单车在竞争激烈的市场中发展起来，有竞争力，她和团队到处找性价比高的供应商。

经过很多次艰难的沟通和谈判，他们把单车成本控制在了200元左右。在当时的共享单车行业，这是很低的价格，为摩拜单车以后的发展打下了好基础。

同时，为了解决推广资金问题，她想出收押金的办法，每个用户骑行前要交299元押金。这个办法很好，既减少了车辆损坏，又给摩拜单车带来了资金，是摩拜单车快速发展的关键。

靠着这些创新做法，摩拜单车很快打开了市场。从没人知道的小项目，逐渐在各大城市变得有名，成了人们喜欢的出行工具。

2015年，北京摩拜科技有限公司成立，摩拜单车开始大规模扩张。2016 - 2017年，摩拜单车发展得特别好，先后获得10多亿美元融资，公司估值超过百亿，成了共享单车行业的领先者。那时候，摩拜单车的市场占有率和品牌知名度都超过了同行，胡玮炜也成了大家关注的创业明星。

但是，市场一直在变化。随着市场发展，摩拜单车遇到了很多挑战。

共享单车市场竞争越来越激烈，各种颜色的单车大量出现，市场很快饱和。很多共享单车涌上街头，浪费了资源，还让城市管理部门很头疼。

同时，车辆的维护成本不断增加，摩拜单车的运营压力越来越大。有数据显示，一些大城市共享单车日均损坏率达5% - 10%，每天都有很多车辆要维修更换，成本很高。

在摩拜单车遇到困难时，美团提出收购。2018年4月，美团花27亿美元收购了摩拜单车。胡玮炜套现15亿，辞去摩拜单车CEO等职务，离开了她创建的商业公司。这件事引起了很多人的关注和讨论。

有人很佩服胡玮炜，觉得她是“商业天才”。她抓住了共享经济发展的机会，靠自己的智慧和勇气创造了摩拜单车的商业成功。在危机出现前，她果断退出，保住了自己的成果，这种先见之明和果断让人佩服。她的成功不仅让自己获得财富和名声，也推动了中国共享经济的发展。

但也有人指责她，说她不负责任，把收购后的麻烦都留给了美团王兴。美团接手后，确实面临很多难题。国家加强对共享单车的管理，政策变化后，不少共享单车企业倒闭。摩拜单车之前承诺四年不用返厂的车辆，2018年开始陆续出现问题。“免押金”政策推行后，摩拜单车资金压力增大，风险也变高。

离开摩拜单车后，胡玮炜没有停下。她成为WKUP单车董事，还投资了三亚雄蜂投资合伙企业，开始了新的事业。

她的经历告诉我们，创业的路充满未知，成功和失败有时候就在一瞬间。但不管结果怎样，那些敢于追求梦想、挑战未知的人，都值得我们尊重。胡玮炜和摩拜单车的故事，会一直留在共享经济发展的历史里，成为后来创业者学习的例子，激励更多人勇敢创业。