多地再发风险预警！网约车行业饱和真相：日均13单仅挣200元

多地再发风险预警！网约车行业饱和真相：日均13单仅挣200元，你还敢入行吗？行业饱和现状：郑州、西昌万人车辆数远超需求

2025年5月，郑州、西昌等地再次发布网约车行业风险提示，车辆运力过剩成核心矛盾。郑州市中心城区现有网约车3.5万辆，日均实际接单仅2.93万辆，剩余运力超6000台。西昌市万人出租车拥有量达40.5辆，远超同类型城市，市场已“超饱和”。

深圳、珠海等地同样告急：深圳网约车日均订单仅12.4单，全职司机月净收入不足4000元；珠海司机需每日工作10小时，扣除成本后月收入仅约4000元。



收入与成本倒挂：日均流水200元难覆盖开支

据多地数据统计，网约车司机日均营收普遍低于300元：

郑州：单车日均流水210元，扣除平台抽成、油电费后，月净收入不足4000元；嘉兴：单车日均营收217元，未计算保险、维修等成本，实际利润微薄；深圳：日均订单12.8单，全职司机时薪约23元，远低于外卖骑手。

车辆折旧、保险费用上涨进一步挤压利润。以珠海为例，网约车保险费用较非营运车辆高30%-50%，年成本增加超5000元。



监管重拳：合规率低于95%平台被点名

多地严查非法营运，合规化成行业关键词：

重庆：通报900游、滴滴出行等5家平台订单合规率低于95%，重点整治派单规则纠纷；西昌：双合规订单率仅84%，交通部门将严查无证经营；深圳：无证营运司机面临高额罚款，事故保险拒赔风险陡增。

2025年新增政策要求车辆所有人实时上传卫星定位数据，超180天无订单车辆将注销运输证。

五大风险陷阱：以租代购、虚假承诺最致命

多地警示网约车从业者警惕：

以租代购：深圳曝出“免押租车变贷款买车”案例，司机月还贷超3200元；高薪诱导：租赁公司以“月入过万”吸引签约，实际收入不足预期一半；流水代扣：郑州部分平台设置严苛考核，未达标司机押金、流水被扣；中间商跑路：重庆提示“中间运营公司”卷款案例频发，经济损失难追回；政策盲区：西昌万人车辆数超40辆，盲目购车面临退出贬值风险。

未来出路：合规化与灵活就业成趋势

· 短期租赁试水：郑州、深圳建议新司机先租车运营，评估实际收入再决定购车；· 平台优化选择：优先接入合规率高、投诉少的平台，如重庆点名雷利出行需谨慎；· 多元化就业：温州数据显示，2024年超8000名司机因收入低退出，转向物流、外卖等行业。

深度观察：当“日均13单挣200元”成为行业常态，网约车早已褪去“高收入神话”光环。从郑州到西昌，从政策收紧到市场出清，这场行业变革不仅关乎司机生计，更是城市出行生态重构的缩影。理性入行，或许才是对“方向盘上的人生”最好的尊重。