大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊最近车圈里炸锅的新车——仰望U7。这车啊，真是让人眼前一亮，不仅外观霸气，内饰豪华，动力更是猛得不行，简直就是一台“西装暴徒”。听说它3月底就要上市了，咱们今天就好好盘一盘这台车，看看它到底值不值得咱们掏腰包。
首先，咱们得说说这车的外观。仰望U7的设计语言和仰望U9有点像，尤其是那个C形大灯组，简直夸张到没朋友。灯组上方是远近光灯，周围还配了一圈LED灯带，晚上开出去，那辨识度绝对杠杠的。发动机舱盖上的筋线也很有力量感，一看就知道这车不好惹。车顶上还有个小凸起，里面应该是激光雷达，看来这车的智能驾驶配置也不低啊。
车身侧面，仰望U7的线条修长流畅，低趴的车身配上大尺寸轮圈，运动感十足。前翼子板上的导流槽设计也很巧妙，不仅好看，还能降低风阻。隐藏式门把手和左后方的充电口也显得很高级。车身尺寸方面，这车长宽高分别是5265/1998/1517mm，轴距达到了3160mm，妥妥的大型轿车，空间肯定没得说。
车尾部分，仰望U7用了贯穿式尾灯，科技感十足，中间还有仰望的LOGO，辨识度很高。多层后包围设计也让车尾看起来更有层次感。电动可调式扰流板和全景天窗也是标配，这配置，真是没谁了。
内饰方面，仰望U7的中控台采用了对称式设计，大尺寸纵置中控屏加上两侧的内嵌式液晶仪表和副驾娱乐屏，科技感直接拉满。车内还用了双拼色的配色方案，细节处还加入了镀铬元素，精致感一下子就上来了。后排更是配备了独立座椅，中央扶手处还有娱乐控制屏和后排娱乐屏，坐后排的人也能享受一把VIP待遇。
动力方面，仰望U7有纯电和插混两种选择。纯电版配备了四台电动机，总功率达到了1300马力，极速270km/h，搭载的是高性能刀片电池，CLTC工况下续航720公里。插混版则是2.0T发动机加四电机的组合，发动机最大功率272马力，电机最大功率1360马力，纯电续航180公里，综合续航超过1000公里。这动力，简直就是“猛兽”级别的。
最让我感兴趣的是，仰望U7搭载了云辇-Z系统。这系统可是个黑科技，它用悬浮电机替代了传统的液压减振器，实现了垂向调节速度和精度的革命性突破。简单来说，就是这车开起来特别稳，不管是高速还是烂路，都能让你感觉如履平地。再加上双向20度的智能后轮转向和易四方敏捷转向功能，转弯半径只有4.85米，这么大的车，开起来却像小车一样灵活。
说到这儿，咱们得提一下特斯拉Model S。Model S也是电动车里的老牌劲旅了，新款Model S在外观上保持了经典的运动轿跑造型，动力方面也有双电机和三电机两种选择，Plaid版的电机总功率高达750千瓦，CLTC工况下续航715公里。不过，Model S的悬挂系统还是传统的液压减振器，虽然调校得不错，但跟仰望U7的云辇-Z比起来，还是差了点意思。
总的来说，仰望U7在动力、悬挂系统和智能化配置上都比Model S更有优势，尤其是云辇-Z系统，简直是黑科技中的黑科技。不过，Model S在品牌影响力和充电网络方面还是有一定优势的，毕竟特斯拉在全球范围内的充电桩布局已经很成熟了。
最后，咱们来聊聊网友们的看法。有网友说：“仰望U7这车太猛了，1300马力，简直是一台‘陆地飞行器’！”还有网友表示：“云辇-Z系统听起来很厉害，但实际开起来怎么样，还得等试驾了才知道。”也有网友担心：“这车价格肯定不便宜，不知道能不能接受。”
老王我觉得，仰望U7确实是一台非常值得期待的车，尤其是它的动力和悬挂系统，简直是刷新了我们对电动车的认知。不过，最终能不能成为爆款，还得看它的定价和市场表现。大家觉得呢？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下期再见！
