48小时订单31688辆！8295芯片+激光雷达，续航600km，10.98万起

现在新能源车企里新势力的发展越来越成功，像理想、小鹏、小米、问界、零跑等等，都有着非常不错的销量表现，有的主打高端，比如理想、问界，有的主打中低端，像小鹏、零跑等。当然对普通人而言，买车的预算大都集中在10-15万之间，而在这方面，零跑做得还是比较到位的。就比如此前旗下的一款全新车型进行了预售，48小时订单31688辆！8295芯片+激光雷达，续航600km，10.98万起，该车便是零跑B10。

零跑B10定位是纯电紧凑型SUV，此前预售价为10.98-13.98万，这也是零跑B平台旗下的首款车型。值得一提的是，该车预售时仅48个小时订单量就达到了31688辆，而能有如此表现，显然是和该车的综合实力息息相关。首先，零跑B10整体外观设计得比较简约科技，车头采用了当下比较流行的封闭式中网，加上贯穿式灯带，车头下方还有体积不算大的黑色导流槽，看起来还是比较运动的。

不难发现，新车和零跑此前上市的车型有很大区别，并且也是首次将分体式大灯用在了旗下车型上。车身侧面造型相对比较常规，毕竟是一台紧凑型SUV，而且该车尺寸并没有太大的优势。车长只有4515mm，4米5多一点，但车宽达到了1885mm，将近1米9，车高1655mm，轴距2735mm。所以表面上看零跑B10体型偏小，不过实际内部乘坐空间非常宽敞，甚至比很多中型SUV还更有优势。实际体验时，身高1米74的体验者坐在后排，能够有一拳半的头部空间和两拳半的腿部空间。

并且后排座椅能够按比例放倒，前排座椅同样可以支持180度全平放倒，如果将露营模式打开，那么车内空间瞬间就变得非常平整，当双人床完全没有问题。因此在实用性方面，零跑B10自然也是照顾到了当下年轻人的需求，而且配备的18英寸双色轮毂也和整车的风格比较搭。当然，零跑B10最让人眼前一亮的显然是车尾的造型。采用了和车头类似的贯穿式尾灯组，并且中间是不规则的间断设计，这点也算是一种创新，在夜间点亮后非常科幻。

至于内饰，新车整体设计并没有太多让人眼前一亮的地方，不过第一眼看上去还是非常清爽。内饰采用了双拼色的搭配，中控台有很多平直的线条进行点缀。其中，方向盘造型独特不过看起来并不会别扭，而是属于耐看顺眼的类型。中间配备的是一块14.6英寸的2.5k悬浮屏，左侧还有8.8英寸的液晶仪表，整体科技氛围营造得还是比较到位的。此外，怀档的设计在当下也是主流，中控台下方从而有着更大的空间用来放一些日常用品，比如水杯、包包之类的。

其实，零跑B10的硬件配置才是该车的亮点所在。中低配车型虽然搭载的是常见的8155芯片，不过高配车型配备了高通骁龙8295芯片，算力比前者高了近八倍。更重要的是，高配车型还配备了激光雷达，这在同价位车型里几乎很难找到第二款车型。因此在智驾方面，零跑B10也是有很大的潜力，未来可以通过OTA升级实现诸多新功能。

而作为纯电车型，零跑B10配备了两套动力总成，电动机最大功率分别是132kW和160kW，破百时间分别是9.3秒和6.8秒。动力表现在纯电车型里算不上优秀，不过也基本够用。而且该车采用了CTC2.0电池一体化技术，将电池包做得更薄，腾出更大的车内空间，从而进一步提高安全性。因此续航方面有着较大的优势，电池组有两种容量，分别是56.2kWh和67.1kWh，电芯来自江苏正力，CLTC纯电续航里程分别达到了510km和600km。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂自然也是这个价位的标配。不过值得一提的是，其底盘调教来自于玛莎拉蒂团队，因此能够有着更稳的弯道表现，而且滤震比较柔和，比同价位很多纯电车型开起来更有乐趣，也更舒适。当然，该车目前只是预售，如果未来上市后在价格上能够进一步下降，那么很显然，零跑B10又将是一匹新能源市场里的黑马，我们拭目以待。