设计师喝多了?沃尔沃EX60尾灯像被刀劈,竟要等到2026年量产
不知道各位车友有没有关注沃尔沃最新发布的EX60预告信息?念寒发现这辆2026年才上市的纯电SUV藏着不少“预埋彩蛋”。
先说结论:这可能是沃尔沃史上最“分裂”的车型,没有之一。
因为它既有北欧设计的孤傲基因,又暗藏车企转型的生存密码。
先看这个惊掉下巴的尾灯设计!上下分层的纵向LED灯带硬生生把车尾切出三段式结构,搭配黑色装饰框营造出机械战警般的未来感。
我数了数,整个尾部竟然集成了七组独立光源模块,配合银色贯穿饰条和黑色运动包围,硬是把中型SUV做出了跨界轿跑的立体层次。
不过这个设计争议可不小,有些车友吐槽像“被激光切割的北欧饼干”,沃尔沃设计总监看到后怕是要连夜改PPT了吧。
真正的大杀器藏在看不见的地方!SPA3纯电平台竟然和现款SPA2共享Superset技术堆栈。
这意味着沃尔沃在玩“套娃”新高度:软件系统全系通用,电气架构向下兼容,理论上从EX30到EX90都能用同款“大脑”。
查证发现,这种模块化策略能让研发成本直降30%,但消费者更关心的是:2026年还用2023年的系统架构,会不会出厂就落伍?
最耐人寻味的是沃尔沃的“双车战略”。EX60上市后现款XC60继续卖,这波操作简直把消费者的选择困难症当战略武器。
我算过账,沃尔沃目前在售的5款车型里有3款存在油电同堂现象,这种既要电动化转型又要吃燃油车红利的打法,像极了在钢丝上跳芭蕾。
虽然具体参数还没公布,但参考EX90的111kWh电池包和517马力双电机,EX60很可能搭载800V高压平台+新一代碳化硅电驱。
预估CLTC续航至少650km起步,快充功率保底250kW。不过沃尔沃向来对性能数据抠门,这套组合拳能不能打过蔚来ES6还是未知数。
内饰方面虽然没曝光,但念寒从EX90的设计语言推测,EX60大概率会延续北欧漂流木饰板+水晶挡把的经典配方。
重点要关注的是新一代Pilot Assist系统,据说能通过车顶激光雷达实现“厘米级定位”。但2026年才量产的技术,现在剧透是不是太早了?这你受得了吗?
说到市场竞争,EX60要面对的可都是狠角色。特斯拉Model Y明年就要改款,蔚来ES6正在酝酿NT3.0平台车型,更别说宝马iX3的换代箭在弦上。
沃尔沃把王牌压在2026年,到底是深谋远虑还是错失良机?
我个人觉得关键要看未来三年电池技术突破的速度,要是固态电池如期量产,现在这些参数可就全成废纸了。
最后吐槽下沃尔沃的“预告艺术”,放个车尾局部图就让媒体集体高潮,这营销套路比新势力还狠。
不过话说回来,能在BBA电动化围剿中走出第三条路,沃尔沃这份“慢工出细活”的定力,倒真有点北欧人的固执劲儿。