这些船厂，人均年薪上涨10万！

在经历漫长的衰退期后，造船业时隔10年迎来繁荣期。2024年，韩华海洋、三星重工的员工人数同时超过10000人，人均年薪在三年内上涨约2000万韩元（约合人民币9.92万元）。在累积三年造船工作量后，处于超级周期的韩国船厂正在积极招聘员工。随着美国和印度提出造船合作要求以及海工业务增加，预计今年的增长趋势仍将持续。

根据三星重工、韩华海洋近日发布的2024年业绩报告，截至2024年年底，韩华海洋和三星重工分别拥有10202名和11112名正式员工。若加上合作公司员工，韩华海洋的员工总数为30858人，三星重工为28751人。

前些年，由于造船业低迷，两家船企经历了重大人员结构调整。2021年，韩华海洋（当时的大宇造船海洋）和三星重工分别亏损1.312万亿韩元和1.7547万亿韩元，由于预计2022年也将出现巨额亏损，两家公司开始大规模裁减员工。到2022年，韩华海洋和三星重工的员工人数分别从约10000人减少到8639人和8775人。

新冠疫情后，造船业开始经历10年来的首次繁荣，行业现状发生巨变。随着全球货运量的增加，以液化天然气（LNG）运输船和集装箱船为主的船舶订单随之增加，韩国船企累积了至少三年的造船量，员工人数也不断扩充。

截至2024年年底，韩华海洋手持订单30.4319万亿韩元（约合人民币1509亿元），三星重工手持订单30.8411万亿韩元（约合人民币1530亿元）。在员工人数方面，韩华海洋从2023年的8892人增加到2024年的10202人，较2022年的最低水平增加约1600人；三星重工从2021年的9279人降至2022年的8775人，随后分别在2023年和2024年增至9640人和11112人。

人均薪资也大幅增长。韩华海洋人均年薪从2021年的6700万韩元（约合人民币33.23万元）升至2024年的8900万韩元（约合人民币44.14万元），3年内上涨2200万韩元（约合人民币10.91万元），增幅为32.8%；三星重工的人均年薪从2021年的7500万韩元（约合人民币37.2万元）增至2024年的9400万韩元（约合人民币46.62万元），三年内上涨2100万韩元（约合人民币10.42万元），增幅为25.3%。

据称，员工收入上涨主要因为绩效工资增加，船厂希望通过增加工资吸引人才。

韩国造船业相关人员表示，随着员工数量和工资的增加，韩华海洋和三星重工船厂所在的巨济市经济也在复苏。韩华海洋在2023年之前一直处于亏损状态（-1965亿韩元），但2024年实现盈利，营业利润达到 2379亿韩元。三星重工2023年和2024年的营业利润分别为2333亿韩元和5027亿韩元。

2025年，韩华海洋和三星重工仍然具备增长动力。预计美国和印度将向韩国寻求合作以促进其国内造船业发展。同时，韩国造船业有望从美国总统特朗普的对华政策中获益。特朗普政府正在酝酿对中国船舶运营商、使用中国建造船舶的运营商以及可能订购中国船舶的运营商征收高昂港口费，如最终实施，部分订单将因此流向韩国。

继2024年完成对美国费城造船厂的收购后，韩华海洋母公司韩华集团仍计划收购澳大利亚造船集团Austal，后者在美国阿拉巴马州拥有一家造船厂。韩华集团去年对Austal的首次收购以失败告终。据悉，韩华海洋2024年的资本投资为2493亿韩元（约合人民币12.37亿元），2025年已大幅增加至1.281万亿韩元（约合人民币63.53亿元）。

三星重工今年计划在海洋工程设备领域赢得1-2份订单。作为三星重工的优势领域，海洋工程项目的成本约为15亿美元。迄今为止，三星重工已赢得全球9个FLNG订单中的5个。