把钱花在看不见的地方，广汽本田P7稳重靠谱，老车主挺喜欢
作为一名本田老车主，平常我还是比较关注品牌消息的，没事的时候会了解一下本田发布的新车，毕竟我的爱车已经陪伴我很多年了，如果有合适的机会，我还是很愿意置换一台本田车的。偶然的一次机会，我注意到了广汽本田P7这一纯电中型SUV，毕竟当前新能源车型如此火爆，恰好这一新车上市不久，所以就想了解一番，想知道相对于燃油车，本田新能源会针对哪些方面做出升级。
C字形日间行车灯带独树一帜，将两颗远近大灯组包含在其中，个人最接受不了的一点是车灯中间位置保留了一块车身同色饰板，看起来就像是张开了嘴巴，还不如整体采用熏黑设计，整体性更强没有那么奇怪。个人最喜欢的其实是会发光的车标logo，尤其是在夜间点亮之后更突出。
车身侧面造型就很“本田”了，笔直腰线营造出更强层次感，中高配车型配备电子外后视镜，个人其实很担心外后视镜在车辆行驶过程中的安全性，毕竟维修一下真的不便宜。车尾造型没有车头那么激进，属于整体往回“收”的那一类。后备箱容积属于这一级别该有的表现，后排座椅放倒后没办法跟后备箱地台处于纯平状态，落差大概20厘米左右。
内饰设计才是令我心动的地方，一眼看去，硕大的屏幕出现在面前。其实它分为上下两个区域，上方是12.8英寸的中控屏，下方是10.25英寸触控屏。门板内侧饰板看似平平无奇，实则内部集成有氛围灯组，不难看出设计师在设计的时候确实下了一些功夫。方向盘和按键式换挡系统还是熟悉的本田风味。
广汽本田P7车长4750mm，轴距为2930mm，相比于其他中型SUV，车身尺寸并不突出。但本田一向有“空间魔术师”的称号，所以个人并不担心空间表现。经过了解后知道即便身高1.8m的男士坐进后排，依旧有三四拳的空间剩余，头部空间也还算理想。最大的优势在于纯平后排地台，这点是燃油车无法比拟的。此外，该车的后车门依旧支持90°开启，这也是对优良传统的沿袭。
除了这些看得见的设计配置，广汽本田P7还在一些“看不见”的地方努力，比如说车身高强度钢占比达到68%，拥有强大扭转刚性。与此同时还针对电池组做出特别防护，再加上13个安全气囊，驾驶起来确实很让人安心。此外，CLTC工况下该车的纯电续航里程最高达到650km，应对中短途出行没压力。考虑到其他电动车普遍存在的问题，广汽本田P7针对“眩晕感”做出特别优化。充足动力输出再加上成熟可靠的底盘调校，兼顾运动和舒适性，更适合那些比较“传统”的消费者。
怎么说呢，相比于传统燃油车，这台P7确实让我看到了广汽本田的另一面，了解过后发现虽然P7某些产品力还需要提高，但整体确实不错，尤其是在底盘操控部分，拥有其他车型所不具备的成熟技术，造车新势力在短时间内确实很难超越。最让消费者介意的其实是售价，19.99万的起售价着实不便宜，相同价位消费者的选择面相当丰富，与他们相比，广汽本田P7的优势并不突出，更何况当前消费者购车时更看重性价比，尽量在最低的成本内得到最多，显然广汽本田P7并不占优势。所以，目前我们很难预测广汽本田P7未来会有什么样的销量表现，大家觉得呢？
