海外谈中国：歼-20战斗机迎来完全体 搭载涡扇-15解决心脏问题

近日，社交媒体上出现了一张中国歼-20A隐形战斗机的新照片，照片中的战斗机搭载的是中国国产的涡扇-15发动机。虽然这张照片的出现引发了许多疑问，但也很清楚地表明，制约歼-20战斗机的心脏问题已经得到解决。

本文为美国《战区》网站专栏文章，作者是托马斯·纽迪克（Thomas Newdick）由本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员在分析从我国网络平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

上周末，这张照片开始在社交媒体上大量传播。照片显示的是一架编号为2052的歼-20A原型机，停在某个未公开地点的跑道上。这很可能是成都飞机工业集团的主要试验机场，该机场与生产工厂位于同一地点。从战斗机后方可以看到2台涡扇-15发动机喷嘴的细节，战斗机涂上了标志性的黄色底漆。

歼-20A是基本型歼-20战斗机的改进型号，主要变化是修改了机身的一些细节，例如重新设计的机头、更深的机身脊梁和略微升高的驾驶舱，以及安装涡扇-15发动机。机身中部增加的空间很可能用于安装额外的航空电子设备或油箱。同时，新发动机需要改进发动机进气口，在DSI进气口设计了一个稍小的凸起，优化气流。

令人有些意外的是，这张照片其实早在7月中旬就出现过，当时是由一个日本网友发布到社交媒体账号上的。考虑到以往的传播速度，这张照片过了这么久才被大量传播，实在令人费解。《战区》还采访了长期观察中国军事的安德烈亚斯·鲁普雷希特（Andreas Rupprech），他也是本网站的撰稿人，在中国军事圈内的外号叫做“小黄人”，经常在中国的社交平台上搜集相关资料。他指出，这张照片很可能拍摄于7月中旬之前。

据鲁普雷希特称，目前普遍认为有一部分歼-20A原型机已经被转移到西安阎良的中国飞行试验中心，其他可能运往位于沧州的飞行试验和训练基地。虽然目前还未从图像中看到，但这些飞机很可能已经涂成灰色。要知道，这架序列号为2052的歼-20A早在2022年12月就已经涂上了黄色底漆，到2024年夏天还没有确定涂装方案似乎不太可能。

通常情况下，质量较高的中国航空照片会在拍摄数月或一年后才发布。不管这张照片是何时拍摄的，它无疑提供了最佳的观察角度，让我们能够清晰的看到歼-20A战斗机搭载涡扇-15发动机，虽然这不是第一次。涡扇-15发动机有望缩小中国战斗机与西方战斗机之间的差距。

早在2022年3月，就有报道称一架搭载涡扇-15发动机的歼-20已经试飞，但据了解只安装了其中一台发动机，这在早期测试中很常见。

2022年12月，网上出现了序列号为2051的图片，这是一架歼-20A战斗机，如果还没有安装涡扇-15发动机，预计也会安装。

据报道，截至2023年6月，一架编号为2052的歼-20A已经安装涡扇-15发动机进行飞行，当时社交媒体上开始流传越来越多的试飞照片和视频。

第一批使用涡扇-15发动机的歼-20A的图像质量很差，排气喷嘴被遮挡，因此很难确定该机是否真的安装了新型发动机，还是保留了之前安装的涡扇-10系列发动机。而最初的歼-20原型机和初始生产型采用的是俄制AL-31F涡扇发动机。

至于涡扇-15发动机，据了解它源于20世纪90年代开始的研发，但有关它的确凿证据很少。到目前为止，还没有公开过展示该发动机的照片或视频，甚至连一个完整的模型都没有出现过。不过，过去曾有报道称，涡扇-15的原型机在开加力时能够产生16吨的推力，最终目标是达到18吨的额定推力。

这与现在搭载的涡扇-10C发动机相比毫不逊色，曾有报道称，涡扇-10C发动机的最大推力在14.5吨到15吨之间（开加力）。有趣的是，虽然涡扇-10发动机已经开发出了带矢量喷嘴的型号，但涡扇-15发动机在目前看来采用的仍然是标准喷嘴。

F-22

总体看来，涡扇-15为歼-20A带来的主要优势是更大的推力。这种性能的提升可能意味着歼-20A的推力超过了F-22“猛禽”战斗机，而F-22是唯一一架可以与歼-20相比的第五代战斗机，目前仍在前线大量服役。

F119-PW-100

F-22战斗机由2台普惠公司的F119-PW-100涡扇发动机提供动力，这种发动机在开加力的情况下可产生约15.9吨的推力。F-22以速度著称，包括其“超巡航”能力，这意味着它可以在不使用后燃烧器的情况下以超音速持续飞行，并且可以满载内部武器。

虽然对涡扇-15的燃油效率和维护要求仍有疑问，特别是其大修间隔时间，但它带来的关键优势似乎是推力，这很可能推动歼-20A成为目前能够以远高于1马赫的速度进行超音速巡航的精英战斗机。这对歼-20战斗机执行的任务非常重要，能够以更快的速度到达指定地点，并且还能提升飞行高度。

美国五角大楼在《2023年中国军力报告》中表示，歼-20战斗机的升级将包括搭载涡扇-15发动机实现超音速巡航能力，以及增强内部武器载荷能力。歼-20战斗机，特别是歼-20A代表了中国空军的最新技术水平，但美国官员却对其威胁程度轻描淡写。

2022年9月，美国空军太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫上将对记者表示：“这并不值得大惊小怪，我们正在密切关注这款战斗机，看它如何发展以及如何运作”。在歼-20战斗机搭载新型发动机后，美国军方的这种评价可能会有所调整。

与此同时，更换发动机并不是唯一一个可以增强歼-20战斗机能力的扩展项目。双座版的的歼-20S目前也在进行测试，这种战斗机的作用之一是控制无人机（忠诚僚机），增加一个后座可以让歼-20更好的胜任这一任务，也将使歼-20战斗机在目前的第五代战斗机平台中独占鳌头。

搭载涡扇-20的运-20B战略运输机

对于中国来说，同样重要的是，涡扇-15的成熟也反映了该国航空发动机行业的重大进步。长期以来，现代高性能发动机一直是中国航空航天产业的致命弱点，许多关键的作战机型在早期一直依赖俄罗斯提供的发动机，但这种情况已经成为过去式。截至目前，中国所有重要的前线作战机型都采用了自行设计和生产的发动机。