3月最后一周小米汽车订单！相较巅峰期下滑20%

小米汽车最新订单量“高开低走”：数据塌方，特斯拉截杀？

订单数据暴雷，小米SU7扛不住了？

2025年3月24日至30日，小米汽车周订单量1.6万辆，连续三周下滑，较2月峰值2万辆缩水20%。三个月前，雷军喊出“年销30万辆”时，如今订单下滑严重。

小米SU7自2024年12月交付以来，订单波动剧烈：

- 2025年1月单周最低仅7500辆，2月借春节营销冲上2万辆，3月迅速回落。

- 3月前三周订单量1.9万、1.7万、1.6万辆，周均跌幅超5%。

数据背后的致命伤：

1. 交付能力遭质疑：1月订单3.7万辆，实际交付仅3.2万辆，延期交付投诉在车质网飙升47%。

2. 竞品价格绞杀：特斯拉Model 3于3月22日突然降价2.3万元，入门款击穿23万元，与小米SU7标准版价差缩小至1万元。

3. 技术口碑反噬：微博话题#小米SU7夜间AEB失灵#阅读量破亿，车主实测夜间障碍物识别率仅67%，低于行业平均82%。

小米汽车初期依赖“米粉”情怀和雷军个人流量，但汽车不是手机——用户对安全性和交付周期的容忍度趋近于零。

特斯拉屠刀下，小米订单还能翻身？

4月订单走势取决于两个核心变量：

特斯拉的压迫：Model 3降价后单日进店量暴涨300%，销售放话“20%客户从小米转投”。

小米的反击：

- 供应链称小米SU7标准版计划4月依旧延续之前的订单政策。赠送价值1.2万元NAPPA真皮座椅。

行业分析师测算，小米SU7价格每降低1万元，订单增速可提升15%，但毛利率将跌破5%。特斯拉手握18%的毛利率，价格战空间远大于小米。

网友评论两极分化：

- “支持国货，但不想当小白鼠”——抖音热评点赞超10万。

- “降价就买，不然选特斯拉”——懂车帝论坛投票占比61%。

生死时速：小米的4月底牌

底牌1：产能赌博

工厂被曝实行24小时三班倒，4月产能目标冲击2.5万辆/周。内部文件显示，若达标率不足80%，供应商账期将从45天延长至90天。

残酷现实：

小米SU7与特斯拉Model 3的战争，本质是互联网思维与制造业底蕴的对抗。雷军需要证明“小米速度”能跑赢汽车产业周期，汽车订单更是重中之重。