阿维塔06正式发布：华为技术赋能的中型车新秀，是否值得入手？

阿维塔06这车挺有意思的,看着像是个不安分的新物种,溜背造型像猎豹似的,分体式大灯跟两道锐利的目光似的,还挺傲气,无后舷窗设计搞得挺神秘,让人忍不住想一探究竟,电子外后视镜科技感爆棚,不过传统派也能选普通后视镜,烟紫丹红这两个颜色名字听着就挺有意思的,用户共创独享色,够个性的。

4855×1960×1450mm,这组数字看着有点眼晕,但重点是比特斯拉Model 3更宽敞,这车的尺寸属于中型车范畴,不过感觉气场有点像豪华车,挺有意思的。轴距2940mm,后排腿部空间给力,高个子终于不用委屈了,坐着应该挺舒服的。后备厢容积416L到1266L,前备厢还有70L,装下整个衣柜都不是问题,出门旅游带行李很方便。这车的空间设计挺巧妙的,虽然外观看着不算特别大,但内部空间利用率很高,感觉像是设计师玩了点空间魔法似的。

储物空间这么大,平时购物啊带孩子出门啊什么的都很方便,不用担心东西放不下。不过话说回来,空间大了保养起来可能也麻烦点,清洁的时候得多花点时间。这车的轴距比特斯拉Model 3长了65mm,虽然看着数字不多,但坐进去应该能明显感觉到差别,尤其是后排乘客。

前备厢70L的容积,虽然不算特别大,但放些小件物品还是很方便的,比如充电线啊,应急工具之类的。不过这个前备厢的设计,可能会让一些习惯了传统汽车的人觉得有点不习惯,毕竟以前的车可没这玩意儿。

说到空间,还有一点值得一提的是,这车的车身高度1450mm,算是比较低的了,这样可以降低风阻,提高续航,但是对于一些身高比较高的人来说,上下车可能会稍微有点不方便。不过考虑到它是一款偏运动风格的车型,这个高度倒也说得过去。

整体来看,阿维塔06的空间表现还是很不错的,尤其是在同级别车型中。它在保证了良好乘坐空间的同时,还提供了充足的储物空间,这一点对于家庭用户来说特别有吸引力。不过,空间大了,车身尺寸自然也就大了,在一些停车位比较紧张的城市,停车可能会稍微有点麻烦。

这车的动力系统挺有意思,搞了纯电和增程两个版本,纯电版用的是800V高压平台,充电速度快得像闪电似的,估计等你上个厕所的功夫就能充好了。单电机版最大功率252kW,双电机版总功率440kW,这数字看着挺唬人的,不过实际开起来感觉如何还得亲自试试才知道。续航600-650km,城市通勤肯定是绰绰有余了,周末自驾游也没什么问题。

不过说实话,这个续航里程是在理想状态下测试的结果,实际使用中可能会有所差异。比如说,如果你喜欢开空调,或者经常走高速,续航里程可能会缩水不少。还有就是,电动车的续航会受温度影响,冬天可能会比夏天少个一两成。所以买车的时候,最好根据自己的实际使用情况来选择。

增程版才是真正的长途利器,1200km+的续航,想去哪儿就去哪儿,基本上不用担心续航焦虑的问题了。不过增程版用的是1.5T增程器,听着像是给电动车装了个小帮手,这个设计挺有意思的。增程版有两种电池可选,31.7kWh和45.06kWh,纯电续航分别是170km和240km。这个设计挺灵活的,可以根据自己的需求来选择。

不过增程版虽然续航长,但也有它的缺点。比如说,它的油箱容量可能会比纯电版小一些,毕竟要给电池留位置。而且增程版的车重可能会比纯电版重一些,这可能会对操控性有一定影响。还有就是,增程版的保养可能会比纯电版麻烦一些,毕竟多了一个发动机要维护。

说到动力系统,还有一点值得一提的是,这车全系标配了空气悬架+CDC+液压衬套,调节范围达±20mm以上,这组合听着就很高级。想舒适就舒适,想运动就运动,操控性与舒适性兼顾,有点像太极,刚柔并济。不过这种高级配置,维修起来可能会比较麻烦,而且成本也不低。

这车的智能化水平确实挺高的,搭载了华为的鸿蒙座舱4.0,支持四屏联动,感觉像是在驾驶宇宙飞船似的。不过这么多屏幕,开车的时候可别分心了,安全驾驶才是最重要的。车上装了192线激光雷达和27个传感器,这车子比人还睁眼,不过这么多传感器,维护起来可能会比较麻烦。

全场景导航和代客泊车功能听着是挺方便的,特别是对于不太会停车的人来说,简直就是福音。不过这些功能在实际使用中效果如何,还得看具体情况。毕竟现在的自动驾驶技术还不是特别成熟,有时候可能会出现一些意外情况。

车内装了25扬声器的英国之宝音响,这配置简直是要把车变成移动的音乐厅啊。不过话说回来,这么多扬声器,调音肯定很复杂,如果调得不好,反而可能会影响音质。而且这么高级的音响系统,维修成本肯定不低。

还有个有意思的设计是纳米水离子空调,说是能杀菌又能护肤,这是要把车变成美容院吗不过这功能听着挺高级的,实际效果如何还真不好说。而且这种特殊的空调系统,维护起来可能会比普通空调麻烦一些。

说到智能化,还有一点值得一提的是,这车支持OTA升级。这意味着,你的车可以像手机一样,通过网络更新软件,获得新的功能。这听着是挺方便的,不过也意味着,你的车可能会越来越依赖网络。如果网络出问题,或者软件更新出了bug,可能会影响到车的正常使用。

这车的内饰设计挺有意思的,采用了极简风格,隐藏式空调出风口,看着确实挺清爽的。悬浮中控屏和贯穿式远端屏给人一种未来感,不过这么多屏幕,希望不会让人觉得眼花缭乱。用料挺讲究的,Nappa真皮、超纤仿麂皮、桦木饰板,这材质搭配确实够奢华,不过保养起来可能会比较麻烦。

前排配了双零重力座椅,还带加热、通风、按摩功能,这是要把车主宠上天啊。不过这种高级座椅,调节起来可能会比较复杂,希望不会让人觉得太麻烦。而且这种座椅的维修成本肯定不低,如果出了问题,修理费可能会让人肉疼。

内饰配色也挺有意思,紫米、暮紫/烟白,听着就很有格调。不过这种特别的颜色,可能会让一些保守的人觉得不太习惯。而且深色内饰虽然看着高级,但是清洁起来可能会比浅色的麻烦一些。

说到内饰,还有一点值得一提的是,这车的内饰设计虽然简约,但细节处理得很到位。比如说,中控台的按键布局很合理,使用起来应该会很方便。不过,这种简约的设计,可能会让一些喜欢复杂内饰的人觉得有点单调。

整体来看,阿维塔06的内饰设计还是很有特色的,既有高科技感,又不失豪华感。不过,这种设计风格可能不是所有人都能接受的,有些人可能会觉得太过前卫。而且,这种高级内饰的维护成本可能会比较高,这一点在购车时也需要考虑进去。

这车的定价挺有意思的,20万-25万元,定位有点微妙。比阿维塔12便宜,但比不少国产电动车贵。这个价位,既要面对特斯拉Model 3、极氪007这样的强敌,还要应对小米SU7这样的新对手,竞争压力不小啊。入门版要是能做到20万内,性价比确实很诱人,不过高配版接近25万,就得看品牌溢价能力了。

说实话,这个价位的竞争挺激烈的。特斯拉Model 3虽然空间和续航可能不如阿维塔06,但人家品牌影响力在那摆着呢。极氪007的性能差不多,但智能化程度可能稍逊一筹。至于小米SU7,虽然价格还没公布,但凭小米的性价比传统,估计也不会便宜到哪去。

不过话说回来,阿维塔06的配置确实挺丰富的,特别是那些智能化功能和豪华配置,在这个价位上还是很有竞争力的。但是,高配置也意味着高成本,不知道阿维塔能不能在保证利润的同时,还能维持这个价位。

还有一点值得注意的是,这个价格区间的消费者,对品牌的要求通常比较高。阿维塔作为一个相对新的品牌,能不能赢得消费者的信任,还是个问题。特别是在售后服务方面,阿维塔的网络覆盖可能还不如传统车企,这可能会影响一些消费者的购买决定。

总的来说,阿维塔06的定价策略还是挺有挑战性的。它需要在产品力和品牌力之间找到一个平衡点,既要突出自己的优势,又不能定价过高吓跑潜在客户。这个价格战略,可以说是剑指整个中型电动车市场,就看阿维塔能不能在这场战役中脱颖而出了。

说实话,这车还真不好说适合谁。对科技控来说,华为加持确实是个大卖点,那些智能化功能听着就让人心痒。不过,高科技也意味着高复杂度,万一出了问题,可能会让人头疼。长途出行族可能会喜欢增程版,1200km+的续航确实让人放心,不过这么长的续航,平时用不到的时候,会不会觉得有点浪费

个性张扬的人可能会被那些独特的配色吸引,但是太个性化的东西,可能会影响二手车的价值。喜欢舒适的人肯定会被那个零重力座椅吸引,不过这种高级座椅的维护成本可能不低。还有就是,阿维塔的品牌知名度不高,售后网络可能不如传统车企完善,这对一些注重售后服务的人来说可能是个问题。

说到底,这车可能更适合那些愿意尝试新事物,不太在乎品牌,更看重产品本身的人。他们可能会被阿维塔06的高配置和新技术吸引,愿意为此付出一定的溢价。不过,这样的消费者群体可能相对较小,阿维塔如果想要获得更大的市场份额,可能还需要进一步扩大目标客户群。

还有一点值得考虑的是,这车的定位有点尴尬。它既不是入门级的平价电动车,也不是豪华品牌,而是处在一个中间地带。这个位