2025款本田雅阁实测：一箱油跑800公里，动力够不够用？

朋友换车盯上雅阁，试驾后他彻底被圈粉了上周陪老同学张强去4S店看车，他开了7年的老朗逸终于要“退休”了。原本冲着新能源车去的他，却在试驾完2025款本田雅阁后当场改了主意。“这车油门跟脚，方向盘轻得跟打游戏似的，关键是一箱油能跑小一千公里！”他兴奋地拍着方向盘，完全忘了自己原本的充电桩安装计划。作为B级车市场的常青树，雅阁这次改款究竟藏着哪些硬核实力？我们边开边聊。

192马力+CVT变速箱，城市通勤竟有“性能车”的快感踩下2025款雅阁燃油版的油门，1.5T发动机瞬间爆发的260N·m扭矩让人眼前一亮。红灯起步时，涡轮在1800转就及时介入，超车并线干净利落。特别要夸的是全新调校的CVT变速箱，急加速时模拟挡位的“段落感”比老款明显，8.6秒破百的成绩对于家用车完全够用。在晚高峰的环路上，这套动力组合展现出日系车特有的细腻——堵车时没有双离合的顿挫，高速巡航时发动机转速稳稳压在2000转以下。销售小哥悄悄透露，这套动力总成的百公里油耗仅6.7L，比某些混动车型还要省。

续航实测惊掉下巴：56L油箱真能跑出800公里？为了验证官方宣传的800公里续航，我们特意做了个极限测试：

路线：杭州西湖边加满油→绕城高速→市中心晚高峰

负载：空调24℃+座椅加热+三人乘坐

结果：782公里亮油灯，表显油耗6.9L/百公里

换算下来实际油耗7.2L/百公里，现在92号汽油7.8元/升，每公里成本不到5毛，比纯电车贵不了多少，却彻底告别了续航焦虑。

配置燃油版插混版动力系统1.5T+CVT2.0L插混+E-CVT纯电续航-82km（WLTC）综合续航800km1100km（满油满电）亏电油耗6.7L/100km4.88L/100km

混动版暗藏黑科技：82公里纯电续航够用吗？张强最纠结的是要不要多花3万上插混版。试驾后发现，第四代i-MMD混动系统确实香：

纯电通勤：82公里覆盖90%上班族日常需求

无感切换：亏电状态油耗4.88L，比飞度还低

动能回收：松油门时的拖拽感比电车柔和

销售现场算了笔账：家里能装充电桩的话，每天通勤成本不到5块钱，每年比燃油版省4000元油费，三年就能回本。但张强最后选了燃油版：“加油5分钟，续航半个月，这才是燃油车的浪漫！”

老车主忠告：雅阁的保值率才是隐藏大招在二手车市场转悠时，车商李师傅的话点醒了我们：

2018款混动雅阁现价12万，同年帕萨特仅9万

三年保值率68%，中型车市场TOP3钉子户

论坛老车主晒出30万公里无大修记录

试驾结束前，张强在订单上签了字。看着他哼着小曲开车回家的样子，我突然理解为什么有人说：“买B级车就像找对象，激情会褪色，靠谱才长久。”

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