上汽通用汽车：新能源战略加速落地，技术安全全面升级

2025年4月22日，上海——在2025上海国际车展期间，上汽通用汽车召开媒体沟通会。总经理卢晓、副总经理薛海涛、王晨东及泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜出席，围绕一季度业绩、新能源转型、技术创新及未来战略规划等核心议题展开解读。

卢晓透露，上汽通用一季度终端销量达12.9万辆，3月单月销量（含出口）突破4.7万辆，连续两个季度盈利，经营策略已从“以量取胜”转向“量利平衡”，更加注重盈利能力的提升。在新能源领域，公司坚持“不做亏本生意”，新发布的别克高端新能源子品牌“至境”将在12个月内推出6款新车，覆盖纯电、插混及增程式技术，目标在2026年新能源车销量占比超50%，2027年达60%，且所有新能源产品均要实现盈利。

针对中美关税及合资股东续约问题，卢晓表示，上汽通用国产化率超95%，目前暂无调整终端售价的计划。当前股东双方就未来发展已达成高度共识，续约谈判正稳步有序推进，后续进展将适时对外公布。

面对自主品牌的崛起，上汽通用展示了技术层面的应对策略。泛亚汽车技术中心推出的“逍遥”超级融合整车架构成为焦点，该架构支持轿车、SUV、MPV多种车身形式，兼容纯电、插混、增程式驱动系统，并实现前悬、后悬的多样化组合。同时，该架构深度融合电子电气架构，可组合1800余项原子服务，为智能化功能拓展奠定基础。在电池安全方面，上汽通用秉持“安全一票否决权”，泛亚团队采用多面水冷技术、2700V高压测试及红外全流程监控，确保电芯温差控制在1°C以内。别克E5已累计7亿公里零自燃记录，奥特能电池通过冗余设计及车云一体监测系统，树立起行业安全标杆。正如薛海涛所言：“不计成本的安全投入是对消费者的责任。”

尽管新能源转型加速，上汽通用明确“油电共进”策略。卢晓预测，2027年燃油车仍将占据25%市场份额，公司计划保留8款燃油车型，并通过“油电同智”提升竞争力。王晨东补充道，燃油车将同步升级电子电气架构与OTA功能，满足用户对智能化的需求。在品牌方面，“一口价”策略推动别克一季度平均成交价提升至21万元，凯迪拉克达27-28万元，品牌价值持续巩固。别克将坚守“品质、安全、舒适、静音”的DNA，凯迪拉克则延续豪华基因，其纯电车型LYRIQ-V将于9月上市，主打运动操控。渠道上，雪佛兰与别克门店采取融合运营模式，以此降低经销商成本，同时今年将重点考核终端服务质量，通过暗访提升用户体验。

2025年，上汽通用计划推出多款重磅车型。别克“至境”品牌首款插混MPVGL8陆尚已开启预售，定位“30万级新能源MPV”，主打家庭用户；凯迪拉克LOVE家族四款纯电车型集中亮相，包括大型SUVVISTIQ及高性能LYRIQ-V。此外，别克SUV插混版本预计年底上市，凯迪拉克插混车型将于2026年面世。

卢晓表示，28岁的上汽通用正以技术革新与安全坚守加速转型，未来将立足中国，为全球打造高价值产品，迎接电动化时代挑战。