大众终于厚道了！1868万降到13万多，月销26663辆，不比电车香？

在国内的合资车厂家中，丰田一直表现得很稳当，除了大众，就得数丰田了。现在国产新能源车发展得特别快，虽然对丰田的销量有点影响，但跟其他合资车厂比起来，它还是算好的，旗下的车子也没怎么大降价。比如说锋兰达，一年能卖出去20多万辆，RAV4荣放也快卖到20万辆了。还有卡罗拉锐放、凯美瑞、威兰达和卡罗拉这些车型，销量也都还可以。不过说实话，大众的整体表现明显更好，它家的车子在各个小市场上都很受欢迎。大众这次是真给力，把途观L的价格从18.68万降到了13万多，一个月能卖26663辆，这不比电动车香吗？

途观L这款合资的中型SUV，在过去一年里卖得特别火，销量超过了16万辆。到了去年年底，它的销量更是直线上升，每个月都卖得越来越好，从18397辆一路涨到20167辆，最后一个月更是冲到了26663辆，这增长势头真的很明显。这款车原本的指导价在18.68万到26.68万之间，不过现在在店里买的话优惠很多，能便宜将近5万。这样一来，那些热门车型的起售价就降到了13万多，这性价比一下子就显现出来了。

首先，途观L的外观主要是为家庭用户设计的，整体感觉比较沉稳，没有特别亮眼的设计元素。车头样子挺普通的，中网和大灯连在了一起，下面还有双C形状的导流口，这样看起来前脸就显得更宽了。从颜值上来说，它就是一款典型的家用SUV。不过，跟老款比起来，新款途观L显得更加年轻和时尚，挺符合现在年轻人的口味。毕竟现在汽车设计都往这个方向走了。

侧面和车屁股那块儿，重点就是线条的勾勒，特别是从车头一直到车尾的那条腰线，大众车经常这么做，给原本看着挺普通的车身加了点运动范儿。低配的轮胎是215/65 R17的，感觉有点小家子气，像这种级别的车，18寸的轮毂才更搭。不过还好，车顶给装了个银色的行李架，车屁股那儿还加了个微微翘起的扰流板，尾灯设计也挺有新意的。车标下面还加了字母标志，排气管那儿也用了镀铬条装饰一下，看着就高级多了。所以整体来看，车屁股那块儿就显得很饱满，也很有档次感。

途观L这款车，是个中型SUV，车身尺寸是长4733毫米、宽1839毫米、高1673毫米，轴距有2791毫米。在同类车里，它的大小不算很抢眼，空间也就一般般。像身高1米75的人坐前排，头上大概还能空出一拳两指的距离。换到后排，头上空间就稍微多点，有一拳多点，腿上也能空出两拳三指左右，还算宽敞。不过，后排中间那块地儿凸起来挺高，坐中间的乘客得调整腿的姿势，不然坐着不太舒服。

内饰这块儿，基本上还是延续了外观那种简洁大方的路子，看着挺平淡无奇的。低配的车子配了个10.3寸的全液晶仪表盘，还有个12寸的悬浮大屏，挺酷炫的。但要是选Pro版，中控屏就升级成了15寸的，而且副驾那边还多了一个11.6寸的娱乐屏，挺带劲的。再加上电子怀挡，科技感直接拉满，就是价格也得往上提一提。这么一对比，标准版就显得挺实惠了，性价比超高。说到配置，全景天窗、真皮座椅、皮质方向盘、自动空调这些实用的东西都是标配，挺厚道的。

说到动力，途观L有两款发动机可以选，一个是1.5T的，另一个是2.0T的，这两款都配的是7挡湿式双离合变速箱。基础款用的是1.5T发动机，马力有160匹，扭矩是250牛米，从0到100公里加速大概要9.9秒。因为有了米勒循环技术，所以它百公里油耗差不多8升，加92号汽油就行。而2.0T的版本呢，马力提升到了186匹，扭矩也涨到了320牛米，从0到100公里加速就只要8.7秒了。

到了顶配Pro版车型，它用的是调得更高性能的2.0T发动机，马力足足有220匹，扭矩也提升到了350牛米。这么看来，途观L最畅销的款式，那肯定是2.0T低功率版，咱们常说的330TSI版。这车在动力、配置、空间，还有油耗、开车坐车的感觉上，都挺均衡的。最关键的是，价格也挺合适。家用的话，这车基本上能满足咱们大部分需求。说说你们对途观L的看法，觉得这车咋样？