笑不活了！20万的车内饰大修，座椅破洞。

当我们谈及一辆车的质量时，最基本的要求无非是耐用、可靠，而内饰作为车主日常接触最多的部分，更应如此。

可谁能想到，花20万买的车，一年半时间内，不是在修车，就是在修车的路上。

近日，来自河南鹤壁的郭先生向参谋长说车反映：

2023年9月27日购入一辆小鹏G6，截止至今，去店内维修车辆粗略计算有十几次。

1、四个门把手出现掉皮现象，全部更换。

其中，主驾门把手后面二次掉皮，不得不再次更换。

这不禁让人想问，小鹏汽车在选择内饰材料时，到底有没有进行严格的质量把控？还是说为了控制成本，而选择了这些劣质材料？

2、方向跑偏，店内更换方向盘总成。

3、主驾座椅往外磨损、塌陷，海绵和皮套都已磨破。

更让郭先生难以接受的是，去4S店维修2次，每次维修后都出现新的问题。

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【315专题】笑不活了！20万的车内饰大修，座椅破洞。

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【315专题】笑不活了！20万的车内饰大修，座椅破洞。

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第一次维修后，座椅海绵出现破损塌陷；

第二次维修后，座椅通风损坏、座椅中间塌陷，座椅螺丝和塑料卡扣也出现不同程度的磨损。

这哪里是在修车，简直就是在“毁车”。

于是，郭先生希望能够更换整个座椅总成，这要求并不过分，毕竟他已经被这把座椅折腾得够久了。

可店内却以座椅问题不属于安全问题为由，只肯先维修。

而在与参谋长说车连线结束之后，将郭先生的车辆问题升级高级经理处理。

其实，通过查询发现，小鹏汽车座椅塌陷并不是郭先生个例。

一位小鹏G6车主反映：买车不到一年，座椅破了一个洞。

一位小鹏P7车主反映：提车20多天，发现座椅塌陷，NGP不能居中，方向盘在高速行驶时晃来晃去。

话说，小鹏汽车一直以来都以智能科技作为自己的卖点，2025年凭借小鹏MONA 03的热销突出重围，1月以3万台的交付成绩重回新势力榜首，2月更是以3.05万辆交付量再度夺冠。

但汽车作为耐用消费品，销量背后的产品质量问题，依旧不容忽视。

就拿小鹏MONA 03来说，有车主刚提车3天，行驶100多公里，电驱热管理系统就出现故障，重启多次都无法解决。

官方虽将问题归结为软件故障，可后期仍有复发风险。

有小鹏MONA 03车主提车三个月，发现车辆存在驻车制动出现故障、行车记录仪U盘出现问题、后备箱出现问题、车窗异响等问题。

还有小鹏MONA 03车主买车半个月，发现后备箱异响、雨刮器噪声大、副驾驶座椅开启自动调节有电流声。

这让大家对小鹏MONA 03的好感度直线下降，也让小鹏汽车的品牌形象大打折扣。

诚然，当下新能源汽车市场已是一片红海，而小鹏汽车好不容易凭借MONA M03在销量上突出重围，若此刻仍不正视产品质量和售后服务，一旦消费者对其质量失去信任，转而选择其他品牌，小鹏汽车的市场份额将岌岌可危。