从工具到生活方式，Frontier Pro PHEV与Z9 GE PHEV，开启皮卡电动化新篇章

都2025年了，你还觉得皮卡只能是拉货的工具车？

在中国，一提到皮卡，不少人脑海里浮现的还是工地、农田、风沙漫天的戈壁滩。

说白了，就是个干粗活的。

但现在，时代变了！

随着政策松绑，用车需求升级，谁说皮卡就不能出入CBD，周末郊游浪一浪了？

郑州日产就想打破这个固有印象，在2025年的上海车展上，直接亮出了“电混双子星”—— Frontier Pro PHEV和Z9 GE PHEV，想用新能源皮卡来重新定义“皮卡生活”。

这背后，其实是日产汽车在全球电动化战略的大棋局。

早在几年前，日产就喊出了“Nissan Ambition 2030”的口号，要在2030年前推出一大堆电动车。

作为日产的重要伙伴，郑州日产肯定不能掉队，这“电混双子星”就是积极响应。

更重要的是，郑州日产还憋了个大招——“星核”平台。

这可不是随便起的名字，它是郑州日产自主研发的，模块化设计，能快速开发各种车型，降低成本，更新换代也快。

你品，你细品，这不就是传说中的“降本增效”吗？

有了这个平台，郑州日产就能像搭积木一样，快速推出各种新能源皮卡，满足市场需求。

至于这个平台有多牛？

咱们接着往下看。

在2025年上海车展8.1号展馆，Frontier Pro PHEV和Z9 GE PHEV一亮相，那叫一个吸睛！

一个主打“硬派科技”，一个强调“全能舒适”，摆明了要通吃整个新能源皮卡市场。

问题来了，这两款车到底有啥能耐，敢这么自信？

先说说Frontier Pro PHEV，这是一款不折不扣的硬派皮卡。

基于“星核”平台打造，既能用电零排放，又能烧油跑长途。

更重要的是，它还很智能！

L2级辅助驾驶系统，地平线800万像素智能摄像头，自适应巡航、高速公路辅助、自动紧急制动……该有的都有了。

而且，安全性也是杠杠的，中汽研 C-NCAP2024 五星安全评级，不是吹的。

如果你是越野爱好者，喜欢周末去山里撒欢，或者经常需要出入一些路况复杂的地区，那Frontier Pro PHEV绝对是你的菜。

它的接近角、离去角、通过角都很大，轻松应对各种地形。

而且，它还配备了强大的四驱系统和各种越野利器，让你在野外也能如履平地。

再来看看Z9 GE PHEV，这款车的目标用户就更广泛了。

家庭用户、中小商户、休旅爱好者，都能找到它的闪光点。

4月24日，Z9 GE PHEV正式开启预订，打出的口号是“可城可野可商用”。

为啥这么说？

它很省钱！

搭载了和Frontier Pro PHEV同源的4挡DHT电混系统，热效率高达47.06%，百公里油耗低到你不敢相信。

算下来，每公里成本才一毛钱左右，比坐公交还划算！

而且，它的空间也很大，3300mm的轴距，后排纯平地板，12向电动调节 Nappa 真皮座椅，坐着非常舒服。

货箱容积也达到了1165L，拉货也不在话下。

想象一下，周末带着一家老小，开着Z9 GE PHEV去郊游，宽敞的空间，舒适的座椅，再也不用担心后排拥挤了。

或者，你是个小老板，平时用它拉货，偶尔还能带着家人出去兜风，一车多用，岂不美哉？

为了保证安全，郑州日产也是下了血本。

Z9 GE PHEV的车身高强度钢占比超过70%，关键部位还用了热成型钢。

主动安全方面，配备了14项智能配置，什么AEB自动紧急制动、FCTB前方横穿制动、EMA紧急转向辅助，应有尽有。

电池安全更是重中之重，360° Safe + 设计，电池离地高度695mm，涉水深度达800mm，让你在各种情况下都能放心使用。

智能座舱也是Z9 GE PHEV的一大亮点。

14.6英寸中控屏，3000+语音指令交互，各种主流APP应有尽有。

想象一下，躺在Nappa真皮零压座椅上，用语音控制导航、音乐、空调，简直不要太惬意！

要说这两款车最大的底气，还得是背后强大的技术支持。

郑州日产和宁德时代、比亚迪等电池巨头都有合作，共同研发适合皮卡车型的动力电池系统。

这些电池不仅能量密度高，而且安全性也很有保障。

话说回来，郑州日产也不是没有对手。

长城汽车、江淮汽车等国内品牌，以及福特、通用等海外品牌，都在积极布局电动皮卡市场。

竞争压力可想而知。

但郑州日产这次是抓住了机遇。

皮卡政策松动，新能源汽车大势所趋，再加上“星核”平台的技术加持，Frontier Pro PHEV和Z9 GE PHEV的未来还是值得期待的。

郑州日产想告诉大家，皮卡不只是工具，还能是一种生活方式。

至于能不能成功，就看市场和消费者的选择了。

这场皮卡电动化的浪潮，谁能笑到现在下结论还为时过早。