为什么吉利选择将电池缩短40%?

科技 03-06 阅读:13391 评论:40
长刀与短刀电池之争

你有没有想过,为什么汽车电池的长短会成为争论的焦点?

从某家公司的会议室到爱车人士的论坛,关于电动汽车电池的讨论从来不少见。

而最近,吉利决定将他们的电池长度减少40%,这个决定引起了业界的广泛关注。

几年前,你可能还在听说市场上主要是长刀电池。

当时,比亚迪的刀片电池以其长方形外观而闻名,体积大但能量密度高。

宁德时代也推出了系列长刀电池,但随着技术的进步,市场渐渐向短刀电池倾斜。

为什么?

因为长的并不一定好用,就像一把刀太长不便携,电池也是一样。

这种改变,会不会影响电动汽车的表现?

这成了大家关注的重点。

短刀电池的优势解析

你可能会问,既然长刀电池这么好,为什么还要换成短刀电池呢?

这就给你细细讲讲短刀电池的几个优点。

短刀电池的能量密度变得更高了。

想象一下,吉利的神盾短刀电池功率可以达到192Wh/kg,比一般长刀电池的180Wh/kg都要高。

充电速度也更快。

你是愿意等电池充多久?

十分钟,一小时?

随着吉利对材料体系进行优化,神盾短刀电池17分钟就能完成10%到80%的充电,比起一般电池,它就像一条高速公路,快得让人心动。

再看低温表现。

曾经开电动车出门怕冷,现在这个问题也解决了。

吉利的短刀电池在极寒情况下的表现依旧强劲,在零下30度还能保有90%以上的放电容量,这在寒冷地区的使用者眼里可是大好消息。

吉利神盾短刀电池的突破

听上去是不是觉得很厉害?

吉利并不是仅仅说说,他们进行了严格的测试。

很多人都知道针刺试验,这是一项安全性测试,假如电池能在这种高难度试验下不爆炸、不起火,那就是真的安全。

吉利做了8针同刺试验,电池仍然完好无损。

然后他们又想到了枪击测试,用实弹射击电池,结果电池依旧没事。

你敢相信吗?

这在全球电池测试中也是首例。

安全性有了保障,短刀电池的普及就顺理成章了。

电池技术升级对市场的影响

市面上谁家车不想技术更牛呢?

技术升级永远是消费者的福音。

吉利的短刀电池一推出,就马上在他们的银河E5车型上首发。

而神盾电池的上车,直接带动了车型性能的提升。

百公里制动极短、动力提升明显,让大家迫不及待想要试驾。

吉利对于电池领域的投入也不是一时兴起,从2015年布局开始,他们一直在不断扩展电池生产制造能力,合作对象从洪桥集团到宁德时代,投入巨额资金,构建出了一条完整的动力电池产业链。

这样的战略眼光,也让他们在竞争激烈的市场上站稳了脚跟。

结尾:技术革新与未来发展

电池缩短了40%,技术突飞猛进,看似很小的一步背后却是巨大的革新。

这不仅是吉利在技术上的一次大胆尝试和成功,更是电动汽车行业不断自我挑战和提升的一次重要进展。

吉利用实际行动证明,创新和实干才是企业成功的关键。

从市场上的反响来看,消费者也许起初会质疑,但看到新产品的实际表现,再多的疑问都会化解。

我们期待着未来,吉利这样的技术突破可以带动整个行业的发展,为我们带来更多安全、便捷、环保的出行体验。

如此,电动汽车的未来,尽在希望和创新之中。

而每一个消费者也在期待,下一次技术革新会带来怎样的惊喜。

让我们拭目以待,看看电池技术还能怎样为我们的生活带来更多的便捷。

网友评论

精彩评论
  • 2025-03-07 19:24:22

    为什么要做刀片电池呢?因为更薄,散热更快,厚带来的问题就是散热不行,所谓热失控,并不是指针扎,枪击,而是电池在发生化学反应中不断放热,由于热量积累,反应速率加快,反应速率加快进一步加快热量积累,最终电池失控氧化剂和还原剂以超快的速度剧烈反应为热失控。断并不意味着优秀,快更不意味着安全,刀片散热快,保温自然就慢,相对的,厚了,保温效果好了,散热自然就慢了。

  • 2025-03-11 05:58:10

    比亚迪混动用的也是短刀,电池的封装技术提高了,放电倍率更高,可以实现小容量大电流

  • 2025-03-09 20:03:08

    我知道你舔的💩为什么叫 喷破苍穹

  • 2025-03-09 08:39:06

    你应该去零下30度试试

  • 2025-03-07 17:54:46

    看看新出所谓短刀银河E5和几年前设计的元plus的冬季续航达成率对比,并没有质的提高,差异基本可以忽略

  • 2025-03-07 21:54:53

    不用随便贬低别人,百花争鸣有利于发展,大家静待好消息!

  • 2025-03-07 17:03:42

    短了变厚了,物理结构体积还是一样,换个好听名字更快[笑着哭]

  • 2025-03-07 12:44:32

    跑滴滴的说吉利里程打折少,真的假的

  • 2025-03-09 00:07:10

    主要短的维修方便,长的适合比亚迪这种自有电池厂的工厂。

  • 2025-03-10 08:24:05

    所以你个屁也不懂就在这里满嘴喷[屎],如果我是喷破苍穹,那你就是消化道倒装[???]?

  • 2025-03-08 16:50:17

    由此可见电池形态不同只是辅助提升并不能跨级提升,瓶颈依然存在。

  • 2025-03-11 13:33:49

    那些都是虚的,根本原因是电池刀片越短,感应越准确,脑袋发热,去摸脚底板没用

  • 2025-03-07 16:33:42

    好像说是电池出问题,又不肯召回,所以锁。但还是出问题了,烧了一个停车场的车[无奈吐舌]

  • 2025-03-07 15:31:31

    极氪001一年换3代把老车主放韭菜

  • 2025-03-09 23:44:46

    因为吉利不好意思直接抄袭,所以改变一下模样,要不然太丢人了[呲牙笑]

  • 2025-03-07 06:39:27

    吹牛逼,我的星舰7零下5度,神盾电池要打5折,这还是刚买的车

  • 2025-03-08 02:39:17

    说的新车主不是韭菜一样[得瑟]

  • 2025-03-07 20:10:33

    有道理,就像菜刀也分砍骨刀,切片刀!

  • 2025-03-10 14:45:46

    比亚迪的长刀片电池有专利并且有一定的技术壁垒,想要绕过去并做到相同的性能和成本,吉利明显做不到

  • 2025-03-07 15:48:57

    其实本质上都是一类东西 技术上平级 长刀电池也可以提升能量密度但200wh以上 不过现在的锂电池技术潜力基本上已经被开发殆尽 无非是尽可能多的榨取其剩余价值 大厂喜欢搞差异化 凸显自己技术的独立性 喜欢搞出些小名堂

  • 2025-03-08 07:43:51

    “而神盾电池的上车,直接带动了车型性能的提升。 百公里制动极短、动力提升明显,让大家迫不及待想要试驾。”短刀还能让制动变短?我们要哪个大侠科普一下?还是说小编只会复制粘贴?忘记了删除。

  • 2025-03-08 16:35:42

    比亚迪有啥好技术吗?啥也没有

  • 2025-03-07 18:45:42

    比亚迪把电池做的跟车一样宽他没有抄现在出个短的算抄袭?现在比亚迪新一代也改进成短刀电池。长刀片内阻大,但是组pack成本低,直接一排电池粘一起通过两侧电极串联起来

  • 2025-03-09 12:42:13

    长刀是比亚迪申请了专利的,没想到给别人钻了空子,改短刀就绕过专利了,成本可能会稍高些,但性能也会高些。

  • 2025-03-08 16:52:05

    你可以理解为电池密度提升可以装更少块,电池重量减少是不是制动就好?

  • 2025-03-09 10:03:38

    不是说比亚迪的散热设计不好吗所以比亚迪的车容易自燃![抠鼻]其他的厂商做好这个就行拿到市场一部分分额

  • 2025-03-07 08:51:05

    吉利永远都是抄袭,别人火热的创新发明它立马就抄袭。而且吉利说什么都很有水分,基本都得打个五折!

  • 2025-03-07 10:40:08

    吉利加油,任何车企的进步都值得点赞。最起码比那个只偷只买的网红车强一大截

  • 2025-03-10 09:03:05

    我两年前就在极氪群里说不要选欣旺达86度,一定要选宁德时代100度

  • 2025-03-07 13:54:25

    主要是抄比亚迪作业 不好抄全对 总是要留点破绽[笑着哭]