印度推出第二代LCA战斗机, 体型加大安装鸭翼, 像极了中国歼10
近日，印度航空发展局负责人称：光辉MK2的原型机将在2025年底亮相，2026年初首飞。但鉴于光辉MK1从原型机出厂到正式服役耗时21年，光辉MK2服役恐怕要等到2046年了。
（光辉MK2想象图）
光辉MK2在光辉MK1无尾三角翼布局布局的基础上加了一对全动鸭翼，机长从13.2米增加到14.6米，翼展从8.5米增加到8.8米，最大飞行速度也从1.6马赫提升到了1.8马赫，最大起飞重量则从13.5吨提高到17.5吨，已经达到了中型战斗机的水准，武器外挂点从5个增加到11个，挂载能力提升60%以上，可挂载"布拉莫斯"超音速导弹。
（光辉MK2展板）
由此可见，从光辉MK1发展到光辉MK2，几乎相当于从枭龙到歼10的转变，虽然印度为光辉MK2规划的前景很美好，但现实却比较骨感，这主要体现在以下几个方面：一，光辉MK2的飞控难度更大。由于增加了一对鸭翼，光辉MK2的静不安定度比光辉MK1大得多，更不稳定，更难控制。事实上，光辉MK1的气动布局是法国帮忙搞定的，也正因为如此，其无尾三角翼布局与幻影2000非常相似。但光辉MK2与阵风在基本结构上有很大差异，即使法国再次帮忙，飞控系统的开发难度也比光辉MK1大得多。二，发动机没着落。由于自研卡维利发动机下马，光辉MK2只好选用通用的F414发动机，其推力近10吨，推重比达9.1。但鉴于光辉MK1因为F404发动机断供而停产，也很难指望F414及时供应。虽然美国通用电气与印度斯坦航空公司签署了在印度生产F414-INS6发动机的协议，但这种自产实际上只是本土组装而已，大部分部件仍要进口，还是解决不了光辉MK2的发动机问题。
（印度要在其本土生产F414发动机）
三，雷达进度严重落后。按照计划，光辉MK2是要装印度国产有源相控阵雷达的，但光辉MK1A的UTTAM MK1有源相控阵雷达至今没有量产，目前已经服役的30多架光辉MK1用的都是EL/M2032 脉冲多普勒雷达，因此，光辉MK2很难指望国产有源相控阵雷达及时到位。
网友评论
-
2025-03-08 22:45:52第一代还没玩明白呢，就上第二代？🤔小三子这是要起飞了啊！
-
2025-03-09 01:20:10印度其实具备了一个大国的的大部分条件。其庞大的人口，庞大的市场，优秀的地理位置，庞大的国土可耕种面积。这些因数都在应是着印度的发展潜力。但是目前的印度还缺乏太多太多。首先是其土地政策，不能很好的调动着国内的生产积极性，这个关系着人民的吃饭问题，和饥饿指数以及健康问题。其次是其教育的问题，绝大部分人口都处于文盲状态，各地语言不尽相同，人口素质极其低下，看看对比中国的发展，真正发展起来的时候是我们对教育和人才的重视，哪怕每年有很多优秀的人才出国了不回来，在人口基数的影响下还是诞生了大量的理工科人才，为国家的科技进步贡献了巨大力量，但是印度却没有做到。第三则是其宗教文化，不管是其印度教还是其它的伊斯兰教还是锡克教等等没有为印度发展贡献其应有的力量，根深蒂固的种姓制度是印度发展的最大绊脚石。这三个问题不解决，印度最多就是一时的发展，最多就是在中美博弈中或者国际政治博弈之中捡点蝇头小利，最终一样要被欧美资本狠狠收割。这话是我说的，立帖为证，
